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■音量ルール

サーキット規定上、走行中の車両音量95dBです。走行中超えた場合走行できなくなる場合があります。

走行中の計測音量が95dB未満であることが走行可否判断ルールです。定置測定(45度,1m後方,最高回転数の90%)で105dB未満とほぼ同等音量となりますが、あくまでも参考値です。走行中の計測音量が95dB未満であるか否が最終判断ルールとなります。

■参考仕様

ご参考までに前回のスパ西浦の走行会参加者にお伺いしましたマフラーの仕様を掲載いたします。アンケートのご協力ありがとうございました。

Z33 DE 純正マニ・触媒・アミューズR1センター・リアピ

z33 DE リアピース柿本フルメガN1rev それ以外すべて純正

Z33 DE:エキマニ TEPS (AT用) +ノーマル改触媒+ アミューズ チタンYパイプ(サイレント) +リアピース アミューズ R1チタン(サイレント)

Z33 DE + エキマニ　純正+マフラー　アミューズR1チタン

Z33 DE+純正エキマニ+純正改触媒+フジツボフロントパイプ+R1チタンサイレントリング

Z33 de +東名エキマニ+フジツボフロントパイプ+フジツボ純正opマフラー

Z33DE+東名エキマニ+純正触媒改+マインズ中間+バーニス純正マフラー

Z33 DE S2 + メーカー不明等長マニ + 純正触媒 + チタンYパイプ + フジツボ レガリス チタン

Z33 DE エキマニ ノーマル、触媒 ニスモ、マフラー パワーゲッター

Z33 DE パワクラマニ　触スト　HR純正Ｙ　フジツボレガリスRタイプS

z33＋フロントパイプフジツボ＋中間アミューズ ストレート＋アミューズ

DE.アミューズチタンマフラー

Z33 DE中期 マキシマム+HKSメタルキャタ+amuseチタンＹパイプ+amuse R1チタン

z33 hr + 純正エキマニ + サンラインレーシングキャタ + 柿本フルメガ + フランジサイレンサー + サイレンサー

Z33 HR ＋ エキマニ 純正＋セントラル20 スポーツ触媒＋APEXiワンオフマフラー＋インナーサイレンサー

Z33HR　Yまでノーマル、マフラー　フジツボレガリスR　

Z33 HR +純正エキマニ+純正触媒+純正yパイプ+マフラー　アミューズR1チタン

Z33HR+純正マニ+純正セラミックくり抜き+純正Yパイプ+HKS SSM

Z34 エキマニ　アミューズ　触媒　ストレート　センターパイプ　アミューズ　マフラー　アミューズ

Z34 + サクラムサイレンサー（加速騒音規制対応）※他全てノーマル

Z34HR＋アミューズチタンマフラー

Z34 エキマニ　ノーマル　マフラー NISMOオプション

Z34 エキマニ→アルトラック＋触媒＆中間＆リアピース→HKS

380RS + セントラルマニ + メタルキャタライザー + 東名フロントパイプ(ワンオフサイレンサー付き) + 柿本1本出しマフラー

※（皆様、良心的で協力的な方ばかりでしたのでご理解いただけるとは思いますが）掲載した仕様はスパ西浦で走行できることを保証するものではありません。「ここに書いてあった仕様と同じなのに音量ＮＧだった！返金してくれ！！」というクレームはお受けできません。あくまでもＺ乗りの情報交換の場として活用頂きたく思います。走行可否の判断はサーキット側によるものです。

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