Com a quebra da bolsa de valores em 1929, o mercado ficou cada vez mais competitivo explorando novas tendências e tecnologias tendo em vista que “O design, enquanto atividade, pressupõe o projeto de formas relacionadas a toda qualidade de bens de consumo como, por exemplo, mobiliários, veículos, peças gráficas, tipografias, interfaces digitais, elementos de sinalização, jogos, embalagens, acessórios, brinquedos, utensílios, vestuário, aparelhos eletrônicos, etc.(…) Hoje é consenso o uso da palavra design para caracterizar não somente a atividade (fazer design), o ato em si de projetar e configurar (fazer design), a configuração da forma (design), o aspecto visual (design), como um adjetivo em relação à determinadas qualidades, como a estética ou o estilo desta configuração (design).”(Definição do termo Design, Retirado do texto do Departamento de Design da UFRN, Pág.1), sendo assim, o design teve e ainda tem vital importância para a prosperidade do comércio em geral , principalmente em épocas de crise.
Produzido pelo designer Orlo Heller, 1936. Fonte: imagem retirada do livro Desenho Industrial, John Haskett, Página 122
Na procura de chamar atenção para os clientes e também nos novos mercados de consumidores, os designers na década de 30 e 40 utilizaram-se da aerodinâmica sendo esta largamente explorada e popularizada para as pessoas em geral, por meio do design de produtos desenvolvidos especificamente ou não para os propósitos aerodinâmicos, fazendo grande sucesso principalmente no mercado americano. O termo Aerodinâmica como dito no livro Desenho Industrial de John Haskett sugere que: “Suas origens podem remontar a estudos da vida natural XIX, e à observação da eficiência da forma orgânica dos pássaros e peixes. Essas ideias seriam aplicadas em aviões e submarinos” (Haskett, 1998, Capítulo 7, Pág. 122-123) ou seja, produtos projetados para a facilitação no deslocamento, seja no ar ou na água, aplicados a objetos específicos, que aumentavam enormemente o desempenho, estabilidade e velocidade. Nas décadas em que esse tipo de design fez sucesso era utilizado em praticamente tudo como por exemplo um grampeador:
Vale a pena lembrar que os produtos principalmente voltados para o comércio popular, teriam que ser criados para serem reproduzidos em larga escala, e projetos ambiciosos como o automóvel Dymaxion, que se assemelhava a uma lagrima (forma fisicamente mais aerodinâmica conhecida), projetado pelo arquiteto e designer americano Richard Buckminster (1895-1983), seriam difíceis de serem replicados. Mesmo levando ao pé da letra a aerodinâmica, além de não ser bem vista esteticamente pelos consumidores. Era difícil conciliar o desempenho propiciado pela aerodinâmica e a estética do público atual sendo um dos principais problemas para os designers da época.
Exemplo do carro Dymaxion
Entretanto, após a segunda guerra mundial o estilo aerodinâmico se apegou ainda mais a funcionalidade e a estética, principalmente em aviões e carros, nesse último foi bastante desenvolvido e utilizado, trazendo um melhor aspecto visual “o emblema de velocidade e modernidade era um símbolo poderoso” (Haskett, 1998, Capítulo 7, Pág. 122. Livro Desenho Industrial) ajudando a consolidar o American Way of Life, estilo de vida americano caracterizado para o consumo de bens materiais, além disso os Estados Unidos por terem investido em tecnologia e por não terem sido atacados constantemente pelos inimigos na primeira e segunda guerra mundial, conseguiram propiciar tais transformações no design e na sociedade criando e divulgando o estilo aerodinâmico, tendo o designer estadunidense Norman Bel Gaddes (1853-1958) como o principal vanguardista. A popularização do estilo amplamente difundida pelas propagandas e filmes ficou tão grande que as empresas automobilísticas como a Ford tiveramque investir no sistema multinacional de produção tendo empresas na Europa.
Hoje em dia vemos exemplos de aerodinâmica e estética bem aplicados na indústria automobilística com a referência principal os carros de corrida, como os da Fórmula 1, que precisam tirar a maior vantagem da aerodinâmica para obterem os melhores resultados, para assim fazer com que o carro consiga ter ao mesmo tempo estabilidade e bom desempenho nas pistas, tanto nas retas quanto nas curvas. Dispositivos como os aerofólios ou asas traseiras fazem com que, o carro com a ajuda do vento, fique praticamente colado no chão dando uma vantagem significativa.
Mas as mudanças não chegaram apenas para projetos dos carros, os aviões mesmo não sendo símbolos de estilos de vida são indispensáveis para o ir e vir no globo terrestre de forma rápida e segura, sendo o símbolo mais apropriado para o conceito de aerodinâmica já feito pelo homem. Do modelo 14-bis do Brasileiro Santos Dumont (1873-1932) até o moderno Airbus A350 (Considerado o avião comercial mais moderno até a data em que esse texto foi escrito, 2021). contudo as grandes mudanças vieram mesmo com a chegada do Boeing 247 de 1933 e o Douglas DC1 do mesmo ano que definiram o visual mais apropriado dos aviões comerciais até os dias de hoje, sendo o Douglas DC3 de 1935 a variação mais bem sucedida, era tido como uma obra de arte, aliando estética e técnica, sendo utilizado largamente na Segunda Guerra Mundial pela sua confiabilidade e desempenho.
A bicicleta foi outro tipo de transporte que sofreu mudanças no design conforme o estudo da aerodinâmica foi avançando, fazendo com que o usuário tivesse mais velocidade e menos atrito com o vento, trazendo peças mais leves e confortáveis, elevando o nível das competições e diminuindo o tempo de viajem das pessoas que a utilizem.
Por fim, outro detalhe importante é que com a evolução nos estudos da ciência da aerodinâmica, as pontes também sofreram mudanças em seus designs, na forma de sua construção e de se manter, evitando assim a ressonância e oscilações causadas pelo vendo, trazendo maior estabilidade e segurança aos cidadãos que iram usufruir delas. Alguns bons exemplos dessa evolução no Brasil foram as pontes do Rio-Niterói situada entre as cidades do Rio de Janeiro e Niterói e a Ponte Newton Navarro em Natal. Para entender um pouco mais das tecnologias utilizadas recomendo os links a seguir sendo o primeiro um vídeo e o outro um TCC.
Para saber mais sobre aerodinâmica: https://brasilescola.uol.com.br/fisica/aerodinamica.htm
Fonte Livro: HESKETT, John. Desenho Industrial. Brasilia: José Olympio, 1998. Sendo utilizado o capítulo sobre A Introdução da Aerodinâmica - páginas. 122-129.
Fonte Documento: Definição do termo Design. O texto faz parte do projeto de criação do Departamento de Design da UFRN e foi elaborado pelos membros de sua Comissão de criação.
Texto desenvolvido por Victor Rodrigues de Oliveira para a disciplina Introdução ao Estudo do Design - Universidade Federal do Rio Grande do Norte - Departamento de Design - Abril de 2021. O texto colabora com o projeto de extensão “Blog Estudos sobre Design”, coordenado pelo Prof. Rodrigo Boufleur (http://estudossobredesign.blogspot.com)