V závislosti na četnosti používání stroje je nutné zajistit preventivní výměnu veškeré kabeláže uložené v pohyblivých energetických řetězcích během 5ti a ž 8mi let, aby se předcházelo možným případným vadným stavům. Stejně tak je nutné zajistit pravidelnou kontrolu přívodní šňůry napájení stroje kvůli zajištěni bezpečnosti obsluhy a zdraví. Poškozenou šňůru ihned vyměňte a až do výměny vadného přívodního kabelu stroj nepoužívejte.
Stroje osazené trapézovým šroubem mají zvýšené nároky na údržbu proti kuličkovému vedení. U trapézového šroubu, u kterého zajišťuje přenos točivého momentu na přímý pohyb vozík s maticí z technického plastu v pouzdru se stíracími kroužky, je nutné a zajistit pravidelné promazávání vhodným tukem nebo mazivem např. silikonovým nebo teflonovým.
Naše společnost nestanovuje žádné specifické požadavky na použité mazné prostředky. Využíváme běžně dostupných typů vazelíny nebo sprejových maziv pro převodovky nebo strojní součásti. Je možné na doporučení specializovaných dodavatelů použít i jiná vhodná maziva jako např. lithiová vazelína, Konkor 101.
Šroub promazáváme před použitím stroje, zejména pokud stroj více dní stál a zvýšilo se riziko, že mazivo spolu s prachovými částečkami obráběného materiálu vytvoří tvrdou krustu, která pak brání převodu síly na lineární převod a mohlo by docházet ke ztrátám kroků vykonaných na krokovými motory. Po promazání je vhodné stroj několikráte uvést do opakovaného pohybu v promazávaném vedení aby došlo k rozpuštění a odstranění usazenin v trapézových závitech. Po promazání je vhodné prověřit srovnanost os u synchronních vedení a zajistit tak správnou vzájemnou kolmost zpravidla os X a Y.
Zejména v suchém prostředí dřevozpracujících provozů vzniká suchý jemný dřevitý prach nebo u pálení plechů plazmou vzniká železitý prach. Tyto nečistoty mohou pronikat do ložiskových vozíků a matic vedení jak trapézových tak kuličkových a posléze způsobit zadření ložiska nebo matice. Proto doporučujeme pravidelnou např. týdenní údržbu kuličkových a maticových vedení. Viz popis údržby vodících uložení dále.
Šroub je také vhodné např. jedenkrát za měsíc podrobně ověřit, zda nedochází ke korozi provozem v nevhodně kyselém nebo příliš vlhkém prostředí a případně standardně očistit od mechanických nečistot.
Stroje osazené hřebenovým pohonem jsou citlivé zejména na oxidaci a mechanické nečistoty. Je třeba zajistit dostatečné promazání vazelínou nebo silikonovými nebo teflonovými povrchy. Doporučujeme týdenní interval údržby.
Naše společnost nestanovuje žádné přesné požadavky na použité mazné prostředky. Využíváme běžně dostupných typů vazelíny nebo WD sprej nebo lithiová vazelína případně Konkor 101, aj.
Šroub je také vhodné např. jedenkrát za měsíc podrobně ověřit, zda nedochází ke korozi provozem v nevhodně kyselém nebo příliš vlhkém prostředí a případně standardně očistit od mechanických nečistot.
Přenos točivého momentu na šroubové hřídele dochází prostřednictvím pružné spojky. Ta je tvořena dvě hliníkovými čelistmi s vložkou z technického plastu. Jednou za 5 až 6 měsíců je vhodné prostříknout tento spoj nějakým mazivem pro minimalizaci tření v plastové části spojky. Ověřte také 1x za měsíc nebo podle potřeby, zda díly spojky jsou alespoň 1 až 3mm od sebe vzdáleny a zda některý díl spojky se nedotýká zajišťovací matice.
V případě, že dochází k prokluzování ve svěrném spoji spojky se závitovou hřídelí, pak je nutné opotřebenou (vyklouzanou) spojku vyměnit, případně při vyklouzání drážky v hřídeli vyměnit celou hřídel a příslušné spojky.
Vodicí tyče a kolejnice udržujte v čistotě.
Podepřené vodící tyče jedenkrát týdně aplikujte sprejové mazivo pro odstranění nečistot.
Vodící kolejnice prizmatického vedení jsou patřeny ložiskovými vozíky se samomazacím uložením. Údržba kolejnic je identická s údržbou kuličkového šroubu.
V suchých dřevozpracujících provozech a v plazmových provozech k vzniká železitý prach je častou příčinou údržbového nedostatku zadření podpíracích ložisek nebo pouzder plastových nebo kuličkových matic. Proto doporučujeme pravidelnou např. týdenní dostatečnou údržbu těchto vedení. Závada se projevuje nadměrným zahříváním ložisek, sluchovými vadami a následně případných vynecháváním posuvových kroků, kdy dojde k protočení rotoru krokových motorů v okamžiku, kdy není schopen již překonat tření v uložení.
Doporučovanou formou preventivní údržby a i případné opravy vady pohybu je důkladné pročištění odmašťovacím sprejem a následném rozpohybování stroje tak, aby došlo k rozpuštění a vyplavení usazenin až do stavu odkapávaní čistého roztoku. Následně je vhodné důkladně všechna vedení a uložení vysušit za použití suchého stlačeného vzduchu. Poté je nutné následné důkladné promazání všech uložení a celého vedení. Při výrazném znečištění je vhodné postup zopakovat.
V případě, že vada není odstraněna, hledejte příčinu v mechanické poškození matic nebo vedení. Nesnadněji tak, že ověříte, zda ve vypnutém stavu stroje lze snadno otáčet šrouby vedení. U hřebenového vedení, zda lehce jezdí ústrojí.
Jedno ze zásadních pravidel při používání počítače PC u stroje, je dodržování pravidelného zálohování jak vytvořených dat, tak i celého systému nejlépe v podobě tzv. disk image. Po havárii systému pak je snadné a nejméně nákladné vyměnit PC za nové a vytvořit zrcadlovou kopii původního funkčního systému a aktualizaci uložených dat. Jako nejméně komplikované se jeví použití námi připraveného PC, které je v prověřené konfiguraci operačního systému, aplikačního software a driverů komponent počítače. S konfigurací PC a hlavně provedením zálohovací strategie Vám poradí Váš místní IT servis.
Stroje osazení kuličkovým šroubem mají snížené nároky na údržbu ve srovnání s hřebenovým pohonem nebo trapézovým šroubem. U kuličkového šroubu, u kterého zajišťuje přenos točivého momentu na přímí pohyb vozík se sadou kuliček v pouzdrech je zajišťeno dlouhodobé samomazání pomocí uložení kuliček v mazném pouzdře naplněném vhodným tukem. Naše společnost nestanovuje žádné přesné požadavky na použité mazné prostředky. Využíváme běžně dostupných typů vazelíny. S odstupem jednoho až dvou let můžete ověřit zda pouzdra obsahují dostatečné množství maziva tak, že standardní tlakovou mazničkou se pokusíte natlačit přes ventilek umístěný na vozíku nějaké množství tuku a případně jej tak doplnit. Je možné na doporučení specializovaných dodavatelů použít i jiná vhodná maziva jako např. lithiová vazelína, WD30, Konkor 101, aj.
Šroub je také vhodné např. jedenkrát za měsíc podrobně ověřit, zda nedochází ke korozi provozem v nevhodně kyselém nebo příliš vlhkém prostředí a případně standardně očistit od mechanických nečistot.
Mazání šroubu dostatečným množství mazacího spreje pro odstranění proniklých nečistot do kuličkového šroubu doporučujeme provádět v pravidelných týdenních intervalech.