Voler léger et facilement en paramoteur en Auvergne

Devenez pilote

Pilote de paramoteur

Le paramoteur c’est la liberté... la vraie ! L'ensemble de l’équipement tient en deux valises ! Vous pouvez décoller d’un simple terrain plat...
Le monde alors vous appartient ! Evadez-vous et pilotez vos rêves de découverte !
Faites le plein d’images inoubliables, de paysages à couper le souffle et de rencontres.

8 choses à savoir avant de faire du paramoteur ! »

Chaîne 500AGLPARAMOTOR

8 choses à savoir avant de faire du paramoteur !

On ne vole pas quand on veut : La pratique dépend fortement des conditions météo et demande d'adapter constamment son emploi du temps aux créneaux favorables.
On ne décolle pas d'où on veut : Il faut disposer de terrains adaptés et avoir les autorisations requises.
On ne vole pas où on veut : Le ciel est réglementé par des zones aériennes strictes qu'il faut connaître et respecter.
Voler prend du temps : Au-delà du vol en lui-même, la préparation du matériel, la vérification météo et les déplacements nécessitent beaucoup de temps.
Il faut une condition physique adaptée : Sans être un athlète d'élite, il faut supporter le poids de l'équipement au décollage et avoir une forme minimale.
C'est une activité engagée : Comme tout sport aérien, cela comporte des risques et demande de l'exigence et de la rigueur.
Cela coûte de l'argent : Même si c'est la discipline aéronautique la moins chère, l'investissement (formation, matériel, entretien) reste conséquent.
Il faut savoir être humble : Garder la tête froide et connaître ses limites est indispensable pour ne pas mettre sa sécurité en danger.

FORMATION
Le Brevet de Pilote

Devenir Pilote d'ULM : Obtenir son Brevet de Pilote

FFPLUM (Fédération Française de Planeur Ultra Léger Motorisé)

FFPLUM devenir pilote - le brevet de pilote ULM

Devenir Pilote d'ULM : Obtenir son Brevet de Pilote

Réaliser le rêve de voler et prendre les commandes d'un aéronef est une aventure accessible à tous. En France, la pratique de l'ULM (Ultra Léger Motorisé) est réglementée par la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) et accompagnée par la Fédération Française d’ULM (FFPLUM). Voici tout ce qu'il faut savoir pour obtenir votre brevet de pilote.

Les conditions préalables pour débuter

Âge minimum : Il est possible d'obtenir son brevet de pilote dès l'âge de 15 ans révolus (et 18 ans pour devenir instructeur).
Certificat médical : Un certificat médical de non contre-indication à la pratique de l'ULM, délivré par un médecin généraliste, est obligatoire.
Aucun diplôme préalable nécessaire : La formation est ouverte à tous les passionnés d'aviation, débutants comme confirmés.

Les étapes de la formation

L'obtention du brevet repose sur la validation de trois épreuves complémentaires :

L'examen théorique commun ULM : Un questionnaire à choix multiples (QCM de 60 questions, durée 1h30) géré par la DGAC et la FFPLUM. Il aborde la météo, la réglementation aéronautique, la navigation et les facteurs humains.
L'épreuve théorique au sol (spécifique) : Évaluation des connaissances théoriques propres à la classe d'ULM choisie (Paramoteur, Pendulaire, Multiaxe, Autogire, etc.), validée directement par votre instructeur.
La formation pratique en vol : Apprentissage du pilotage avec un instructeur (maniabilité, sécurité, décollages et atterrissements), suivi de vols en solo sous supervision. La validation s'effectue en contrôle continu ou lors d'un test final.

Après l'obtention du brevet : et ensuite ?

Vol en solo : Le brevet de base délivré vous autorise à voler en tant que commandant de bord seul à bord.
L'emport de passager : Après avoir acquis une expérience suffisante en solo, vous pourrez passer un examen spécifique avec votre instructeur afin d'obtenir la qualification « emport de passager ».
Validité à vie : Contrairement à d'autres licences aéronautiques, le brevet de pilote ULM n'a pas de limite de validité dans le temps (sous réserve du maintien de vos compétences et des règles de sécurité).

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