L’association CLUB AUVERGNE PARAMOTEUR 63 a été créé le 12 avril 2007, il y a 17 ans. 

RÈGLEMENT INTÉRIEUR

ARTICLE 1 -CLASSEs & PERSONNES AUTORISEES

- Les terrains du Vernet et Saille sont des piste ULM privées, if faut informer les gestionnaires de la piste et avoir leur autorisation .

LE RESPECT DES RÈGLES ET LA SÉCURITÉ

Les terrains comprennent 3  zones :

1. l’aire d’envol

2. Zone de chauffe moteur

3. le parking. 

L’aire d’envol est strictement réservée aux activités de ULM.

ARTICLE 2 -

Le respect des règles de l’air, de sécurité et de priorités, est impératif.

D’une manière générale, chaque pilote s’efforcera de limiter au maximum les nuisances sonores, (survol des habitations, réduction de gaz après décollage, s'éloigner de la piste, etc...).

(voir les consignes de terrain)

ARTICLE 3 -LE PILOTE SEUL COMMANDANT DE BORD

Ne peuvent voler que les pilotes en pleine possession de leurs capacités physiques et facultés intellectuelles. Ils sont seuls responsables de leur décision de voler quelles que soient les conditions météorologiques.

Chaque pilote vérifiera que la météo ne présente pas un caractère évolutif qui pourrait rendre le vol dangereux, il vérifiera également que sa destination, son programme de vol ou les conditions météo prévisibles ne dépassent pas son niveau d’entraînement.

ARTICLE 4 - CIRCULATION SUR LA PLATEFORME

Vu l’important danger potentiel représenté par les hélices en mouvement, ainsi que par les décollages et les atterrissages, l’accès à la plateforme (aire d’envol) est strictement réservé aux pilotes. Les visiteurs et les enfants restent sur la zone de parking.

La mise en route des paramoteurs se fera impérativement sur l’aire d’envol, donc interdiction formelle de démarrer les paramoteurs sur le parking.

Pour les paramotoristes à pied, la chauffe des machines se fera obligatoirement avec le paramoteur sur le dos. Il est vivement conseillé d’effectuer le démarrage sur le dos. La zone arrière de l'appareil, définie par le plan de l’hélice, devra être dégagée.

(voir les consignes de terrain)

ARTICLE 5 - AIRE DE DECOLLAGE

L’aire de décollage ne sera occupée que si l’on a l’intention de décoller. Si un décollage est raté, il est recommandé de se repositionner au point de départ initial. Tout pilote doit dégager l’aire aussitôt après l’atterrissage.

ARTICLE 6 - MATÉRIEL DE SECURITÉ

Pour la sécurité des pilotes, le port du casque est obligatoire. L’utilisation d’un altimètre et d’une radio, ainsi que l’emport d’un parachute de secours, le port de gants et de chaussures montantes, sont fortement recommandés.

ARTICLE 7 - EXCLUSION

Le Bureau, après délibération, se réserve le droit d’accepter ou refuser l’accès au terrain de pilotes même brevetés

ARTICLE 9 - APPLICATION DU RÈGLEMENT

Ce règlement est applicable à toutes les personnes présentes sur le terrain. En cas de non respect, les sanctions seront : 

a – la remarque verbale,  

b – l’avertissement écrit de la part du Président du Club,

c – l’exclusion temporaire ou définitive entérinée par le Bureau.