Brioude - Saint-Flour, partie 2
La Chapelle-Laurent Brioude
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L'ancienne carte Michelin n°76 pour visualiser le parcours du jour...
... mais on regarde également la version 1922 de cette même carte, pour constater qu'y figure un embranchement, dit "embranchement du Pouget", qui part du hameau "La Roche" (sur la ligne Clermont - Nîmes) pour rejoindre notre ligne peu après Le Pouget.
Il avait pour but de réduire le temps de trajet entre Paris et Béziers en évitant le détour par Brioude et le rebroussement qui allait avec.
Bien que les infrastructures aient été réalisées, il semble que les rails n'aient jamais été posés.
La mention de cet embranchement sur la carte Michelin serait donc une erreur, peut-être due à une annonce prématurée de mise en service, à laquelle la compagnie PLM avait ensuite dû se soustraire.
Un grand merci à Michel Debidour pour toutes ces informations et pour l'envoi de cette carte.
On commence avec une carte postale ancienne de la gare de La Chapelle-Laurent.
Le même lieu en 2018.
La gare de la Chapelle-Laurent, transformée en scierie.
À la sortie de la Chapelle-Laurent, l'ancienne voie bifurque vers la droite, mais je la perds aussitôt après.
Je la retrouve un peu avant la gare de Cournil.
Le comité d'accueil canin m'empêche de m'approcher de la gare de Cournil.
Voici néanmoins une photo de ladite gare. Je remercie chaleureusement Michel Debidour de me l'avoir fournie !
On continue un peu après Cournil...
... et on fait même un écart pour voir l'ancienne plateforme d'en haut.
On approche du tunnel de Glaizeneuve...
... que l'on finit par apercevoir.
C'est du haut de l'entrée de ce tunnel qu'aurait été prise la fameuse des photo des essais de frein Westinghouse (voir Brioude - Saint-Flour partie 1).
La sortie de ce même tunnel, bien cachée par la végétation.
On continue après le tunnel, au milieu de la végétation.
Un premier mur de soutènement...
... suivi d'un deuxième.
Avant d'arriver à la halte du Monteil, on franchit un pont...
... que l'on observe d'en bas.
La halte du Monteil.
On prend un peu de distance et de hauteur pour constater à quel point cette halte est au milieu de nulle part.
L'entrée du tunnel de Verneuges.
On s'approche un peu...
... et on se risque à l'intérieur.
Tant qu'on y est, on va jusqu'au bout...
... pour ressortir côté nord.
Un coup d'oeil en arrière pour observer la sortie du tunnel.
Un autre coup d'oeil un peu plus loin...
... et on se dirige tranquillement vers Artiges.
Une ancienne maison de garde-barrière à Artiges.
Un peu plus loin, un croisement.
Juste après ce croisement, cachée derrière quelques branches...
... la gare de Talairat.
La plaque indiquant l'altitude.
La même gare vue de derrière...
... et on poursuit notre chemin.
Chemin qui s'interrompt au passage à niveau suivant...
... puisque juste après le croisement, notre ancienne ligne devient impraticable.
On la retrouve un peu plus loin, alors qu'elle passe sur un pont à proximité du hameau Vazeliette.
Un peu plus loin, une maison de garde-barrière à proximité de la gare de Saint-Beauzire...
... gare que voici.
La ligne redevient impraticable après Saint-Beauzire. On ne la retrouve qu'au moment où elle croise la D20.
Encore un ancien passage à niveau.
On approche de Beaumont-Lauriat.
On croise un dernier chemin goudronné...
... avant d'atteindre le passage à niveau de Beaumont-Lauriat, où notre ligne rejoignait celle de Clermont-Ferrand à Nîmes.
La largeur du pont nous montre l'emplacement que devait occuper notre ancienne ligne.
Le même endroit, mais en regardant en direction de Nîmes (et donc de Brioude).
On devine là aussi l'emplacement de notre ancienne ligne, et l'endroit où elle allait rejoindre l'autre.
L'actuelle gare de Brioude...
... et la carte postale ancienne qui va avec.
Une autre vue...
... et une autre carte postale.
Mais ce n'est pas terminé, car nous faisons un petit retour en arrière pour aller explorer la partie "embranchement du Pouget".
Aucune trace de l'emprise des ex-futures voies, mais une première maison de garde-barrière au hameau "Le Pouget", avec une rue au nom évocateur.
Une deuxième, à l'abandon, un peu plus loin au bord de la D17, au lieu-dit "Le Bateau".
On la regarde sous un autre angle et ce coup-ci, c'est terminé.
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