Jika kita lihat peta ini, setiap titik bukan sekadar alamat di atas skrin. Ia mewakili hubungan ekonomi yang telah lama terbina antara Jepun dan Malaysia. Kebanyakan syarikat ini tertumpu di tiga koridor utama: Lembah Klang, kawasan Utara yang merangkumi Pulau Pinang dan Kulim, serta kawasan Selatan di Johor dan Iskandar. Terdapat juga kelompok lebih kecil di Pantai Timur seperti Gebeng dan Kertih, serta di Sabah dan Sarawak.
Tumpuan ini bukan berlaku secara kebetulan. Di kawasan-kawasan ini terdapat pelabuhan, lapangan terbang, rangkaian lebuh raya yang baik, serta tenaga kerja mahir. Semua faktor ini membantu mengurangkan kos, mempercepat urusan harian, dan memudahkan syarikat mengekalkan kualiti. Pendek kata, syarikat memilih lokasi yang boleh mempercepat pengeluaran, memudahkan eksport, dan menyokong operasi jangka panjang.
Di Shah Alam, Subang, Petaling Jaya, Klang dan Pelabuhan Klang, kita dapat lihat gabungan kilang, pusat pengedaran, dan pejabat serantau. Di sinilah urusan pembelian, logistik, dan khidmat selepas jualan diuruskan. Akses jalan raya dan udara yang baik, kehadiran ramai pembekal, serta mudahnya mendapatkan bakat tempatan memberikan kelebihan daya saing kepada syarikat-syarikat ini.
Pulau Pinang dan Kulim pula menjadi tumpuan bagi elektronik dan semikonduktor. Ekosistemnya lengkap, daripada pembekal peralatan sehinggalah ke ujian dan pembungkusan cip. Universiti dan institusi TVET di sekitarnya membantu melahirkan tenaga kerja yang teliti dan berkemahiran tinggi, menjadikan rantaian bekalan di kawasan ini bergerak dengan lancar.
Johor dan Iskandar menikmati kelebihan lokasi yang hampir dengan Singapura, Pelabuhan Tanjung Pelepas (PTP), Johor Port dan Lapangan Terbang Senai. Banyak syarikat Jepun dalam sektor kimia, bahan termaju, mesin dan makanan memilih untuk beroperasi di sini. Ada yang mereka bentuk dan menguji produk di seberang Tambak Johor, kemudian menghasilkan pada skala besar di Johor. Dengan susunan seperti ini, masa untuk membawa produk ke pasaran dapat dipendekkan.
Di Senawang, Nilai, Sendayan dan Ayer Keroh, operasi pembuatan umum dan komponen automotif berkembang dengan stabil. Di Pantai Timur, kawasan seperti Gebeng dan Kertih menyokong industri kimia dan bahan termaju. Di Sabah dan Sarawak, kehadiran syarikat Jepun lebih terpilih dan disesuaikan dengan logistik serta pasaran setempat. Walaupun bilangannya tidak setinggi di koridor utama, nod-nod ini melengkapkan gambaran keseluruhan rangkaian kehadiran syarikat Jepun di Malaysia.