臺北市工務局黃一平局長擁有豐富工程行政歷練,長期投入公共建設與城市治理。本次專訪分享其推動交通建設、城市韌性與低碳永續的施政理念,並說明面對災害、政策挑戰及公務人力短缺時,如何秉持公開透明、結合專業協力,並善用AI提升工程管理與決策效能。
本文檢討現行《鋼骨鋼筋混凝土結構設計規範》部分條文,指出其多沿用日本規範,未充分配合我國耐震設計理念,可能影響結構安全。作者比較SRC與RC規範,認為梁柱接頭傳力、主筋續接與錨定、混凝土圍束、主筋防挫屈及箍筋配置等規定均有不足,易造成設計與施工爭議。文中建議強化梁柱接頭力流轉換、明確規範鋼筋續接與錨定方式,並參照現行RC耐震細部設計要求,整合SRC、鋼結構及混凝土規範,以提升SRC結構耐震性能、施工品質及整體安全,作為未來規範修訂參考。
冷軋型鋼結構(CFSF)體系,在歐美、澳洲和日本等地區的建築中已得到廣泛應用。與傳統建築相比,冷軋型鋼建築具有強度高、結構自重輕;構件截面積小,有效空間大;材料均勻,塑性、韌性好,抗震性能好;建築空間佈置靈活、設計施工週期短、工廠生產化程度高;可省人力、市場競爭力、綜合經濟效益好;大部分材料可回收和再生;易於實現房屋的規模化生產和產業化等優點。在我國人多地少,可利用興建土地資源有限,而冷軋型鋼產量相對充裕的情況下,若能朝向冷軋型鋼結構建築具有重要意義。
本文探討人工智慧(AI)對營建產業的影響與未來發展。隨著AI快速進步,台灣營造業正面臨缺工、工安事故、成本攀升及產業細碎化等挑戰,數位轉型已成必然趨勢。AI可應用於建築資訊模型(BIM)智慧碰撞檢測、成本估算、施工排程最佳化、自主工程機械及工地安全監控,有助提升效率、降低成本與改善工安。未來研究將聚焦數位孿生、物聯網、聯邦學習及大型語言模型等技術,推動全生命週期智慧管理。然而,營建業仍面臨資料品質不足、數據孤島、隱私限制及數位成熟度偏低等問題,需建立標準化資料架構並強化跨領域合作。整體而言,AI將成為營建4.0的重要核心,結構技師與企業唯有積極導入AI技術、培育跨域人才並推動組織轉型,才能提升競爭力,實現更安全、高效且永續的智慧營建發展。
本文介紹結構安全可靠度分析中的蒙地卡羅分析法,說明工程設計因材料、荷重、環境及施工等因素具有不確定性,因此需以機率方法評估結構可靠度。相較於泰勒級數展開法,蒙地卡羅法透過大量隨機抽樣模擬,能有效處理非線性及複雜問題,無須建立複雜解析式,但計算量較大。文章並說明均勻亂數產生、機率分布轉換及模擬流程,配合梁變位、彎矩、地震加速度及撲克牌等案例,示範如何估算平均值、標準差與失效機率。結論指出,模擬次數愈多,估計結果愈接近真實機率,適合應用於結構可靠度分析與驗證。
國家實驗研究院
國家地震工程研究中心
日本當地時間2026年7月28日16時27分15秒(世界時間7月28日07時27分15秒)日本熊本縣宇土市(Kumamoto, Uto)發生一起規模Mw6.8之地震。位置為北緯32.682度、東經130.722度,震源深度速報解為10公里。相關地震圖資、震源機制、災情震損等資訊,請詳閱簡報說明。
7月8日上午11:24,建管處來電,台北市敦化北路199巷16弄1號門口(松華邨旁),馬路中央突發嚴重地層下陷,驚現深不見底的巨大黑洞,路面大面積龜裂。緊鄰隔壁大型建築工地與吊車機具,居民極度擔心施工造成地底掏空、危及周邊住宅結構。
本會常務理事楊金龍代表公會,至現場勘查結構是否安全。
現場初步勘查的結果,工地現施作連續壁,外側有直徑40公分預壘樁,依據鑽探報告土層大多為粉土質黏土夾砂質粉土,遇水容易造成土質流失。現場連續壁內採回填碎石級配,馬路嚴重地層下陷部份採混凝土灌漿回填處理,研判尚無影響整體周圍建築物結構安全。
同日晚上8:00,本會常務理事楊金龍代表公會,再到台北市敦化北路199巷16弄1號門口(松華邨旁),勘查馬路嚴重地層下陷部份採混凝土灌漿回填處理狀況。
7月8日晚間7:30,建管處再度來電,台北市林森北路與市民大道交叉口,馬路中央有嚴重地層下陷大面積龜裂狀況。本會公關服務主委葉連發代表公會至現場勘查。
現場初步勘查的結果,附近並無新建工程,下陷面積約4×6m。現場開挖結果,為自來水管破裂,導致路面下陷。研判尚無影響周圍建築物結構安全。