Jeep 4x4 PONCIN
L'aventure des jeep à commencée par l'achat de 6 jeep Mutt A2 chez un marchand de surplus de l'armée US,nous les avons testés en conditions extrêmes ,je me suis vite rendu compte qu'il y avait de gros défauts à corriger ,notamment sur la structure même du châssis,rigidité et manque de solidité au niveau des triangles de suspension.
Ces modèles servirent donc de base pour créer un 4X4 100% PONCIN,ils furent d'ailleurs très peu commercialisés.
Beaucoup de renforts ont donc étaient nécessaire pour obtenir un ensemble suffisamment solide.
Le deuxième point noir était la motorisation Ford 2,3L carburateur ainsi que le freinage à tambours.
J'ai donc opté pour le 2,2L injection de la R25 ,puis pour le freinage 4 disques provenant du Master Renault le tout modifié par Bendix.
La boite ainsi que les ponts quant à eux reste d'origine Mutt.
LE 4X4 100% PONCIN
Le châssis revue et corrigé vit donc le jour ainsi qu'une nouvelle carrosserie différente de la Mutt ,le 4X4 100% PONCIN est bien né !
Après le premier crash test le verdict tombe : refusé !!!
Chassis trop rigide ,désolé Messieurs mais je voulais faire du solide ! ,la modification fut donc apportée pour réussir ce fameux crash test.
Il est équipé soit du 2,2L essence de la R25 ou du 2,1L turbo diesel de l'Espace.
Une version hardtop était proposée en option :
Une dernière version vit le jour dite "longue",elle visait le marché militaire il fallait pouvoir transporter 6 soldats ,c'est pour cela que la plate forme arrière nécessitait d'être rallongée.
Elle fut très peu produite puisque l'armée à choisit le Peugeot P4.
Une version civile longue avec option hardtop était disponible également :
