Okaze Laboratory

我々が生活するうえで欠かせない空気。そよ風が心地よく感じるのも台風が大きな被害をもたらすのも、すべて空気の流動「風」が関わっています。

大風研究室では、風の流れをコンピュータ・シミュレーションにより予測するCFD(Computational Fluid Dynamics)の技術を研究の核に、都市・建築空間の風とそれに付随する現象等の予測、メカニズムの解明、これに基づく減災への応用、生活環境改善のための研究・技術開発を行っています。

研究室見学について

Profile:

大風 翼 (OKAZE Tsubasa) 

東京科学大学 准教授｜博士（工学）（東北大学 2012.03）

山形県山形市生まれ。2006年東北大学工学部建築学科卒業、2008年東北大学大学院工学研究科都市・建築学専攻博士課程前期2年の課程修了。NTTファシリティーズを経て、2012年東北大学大学院工学研究科都市・建築学専攻博士課程後期3年の課程修了。2012年3月学位取得。博士(工学)。その後、日本学術振興会特別研究員(PD)、東北大学大学院工学研究科都市・建築学専攻助教を経て、2016年2月より東京工業大学准教授。その後、大学統合により2024年10月より　現職。

専門は、風工学、雪工学、数値流体力学、都市・建築環境工学。数値流体力学（CFD: Computational Fluid Dynamics）による市街地風環境の予測手法の開発と、これを用いた風に関する様々な問題の解決に取り組む。

Keywords: 

 CFD(RANS/LES), Snowdrift, Wind and Thermal Environments, Urban Climate

Main publications: 

1. Tsubasa OKAZE, Hideki KIKUMOTO, Hiroki ONO, Masashi IMANO, Naoki IKEGAYA, Takamasa HASAMA, Keisuke NAKAO, Takeshi KISHIDA, Yuichi TABATA, Keigo NAKAJIMA, Ryuichiro YOSHIE, Yoshihide TOMINAGA: Large-eddy simulation of flow around an isolated building: A step-by-step analysis of influencing factors on turbulent statistics, Building and Environment, 108021, 2021. (https://doi.org/10.1016/j.buildenv.2021.108021)

2. Tsubasa Okaze, Hirofumi Niiya, Kouichi Nishimura. Development of a large-eddy simulation coupled with Lagrangian snow transport model, Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, Vol. 183, pp. 35-43, 2018.  (https://doi.org/10.1016/j.jweia.2018.09.027)

3. T.Okaze and A.Mochida: Cholesky decomposition–based generation of artificial inflow turbulence including scalar fluctuation, Computers & Fluids, 159, pp. 23-32, 2017.(http://doi.org/10.1016/j.compfluid.2017.09.005)

4. 大風翼,   富永禎秀, 持田灯:  2つの飛雪空間密度の輸送方程式に基づく新たな飛雪モデルの開発, 日本建築学会環境系論文集, 第78巻, 第684号,pp149-156, 2013年2月.(https://www.jstage.jst.go.jp/article/aije/78/684/78_149/_pdf)

5. Tsubasa Okaze, Akashi Mochida, Yoshihide Tominaga, Masaki Nemoto, Takeshi Sato, Yasutomo Sasaki, Kazusato Ichinohe: Wind tunnel investigation of drifting snow development in a boundary layer, Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, Vol.104–106, pp532–539, 2012.5-7.(http://dx.doi.org/10.1016/j.jweia.2012.04.002)