גרירה

ימאות יאכטות - גרירה

:בדיקות - לפני תחילת הגרירה יעליך לבדוק

.האם התבקשה הגרירה

.(האם היאכטה מסוגלת לגרור (עוצמת מנוע, ציוד גרירה

.לאן לגרור

.(האם קיימות התעודות המתאימות לגרירה (כושר שיט, תעודת משיט, ביטוח

.אסור לסכן כלי-שיט אחד על מנת להציל כלי-שיט אחר

. גרירת ירכתיים - כלי השיט נגרר אחרי הגורר

.( יתרון: כלי קטן יכול לגרור כלי גדול. ניתן להיעזר באמצעי הנעה של הנגרר. מתאים למזג אויר סוער. במידת הצורך ניתן להקיף בחבל גרירה את הנגרר (במאמצי יתר

.(חסרון: עומס רב על נקודת קשירה בודדת. הפרעה לגוררת בהיגוי (שיפור ע"י מנגנון גרירה

הערות: חבל גרירה ארוך גורם לסטיית הכלי הנגרר. אם הנגרר הוא כלי "מואץ" הוא סופג "מכות מתיחה" בגלל שינוי מהירות (תאוצה, תפישת גלים). חבל ארוך גורם גם לחיכוך גדול במים. .עדיף לגרור בחבל הקצר ביותר המאפשר גרירה בטוחה

.גרירת צד - כלי השיט נגרר לצדו של הגורר

.יתרון: נוח לתמרון במסלולים מפותלים. אין צורך בהיגוי של הכלי הנגרר. העומס מתחלק בין מספר חבלים

. חסרון: על הגורר והנגרר להיות באותו סדר גודל. מיועד רק לתנאי ים רגועים. קיימת סכנת פגיעה בשטחי המגע

.(הערות: על חבלי הגרירה להיות בחוזק זהה (סכנת קריעה). יש לדאוג לריפוד הדפנות (פנדרים

גרירת מספר כלי שיט - בגרירה טורית, כל כלי-שיט מקושר לכלי שלפניו. העומס על הכלים הראשונים גדול יותר. בגרירה לאורך משך מרכזי, העומס מתפצל. קיימת סכנת התנגשות בין הכלים תוך כדי גרירה או בשעת קריעת חבלים. קיימת סכנת הסתבכות בחבל המרכזי (הגה, מדחף, קיל של יאכטה). מומלץ להכין מראש משך מרכזי המתאים לדרישות (אורכים מתאימים, קליעות עין, סימונים). כלי השיט הנגררים קשורים משני צדי המשך המרכזי