des Hébrides à Quiberon

Parti de Stornoway, un premier bord m'amène vers "Shiant Islands",

le vent est maintenant sud-ouest, je tire quelques bords pour passer la pointe de Scalpay

Vendredi 17 juin

et arriver à 1h30 près de Lochmaddy; mouillage à l'ancre dans Ardmaddy Bay, en attendant le jour pour prendre un "Visitor Mooring" dans le port.

Il y a du Wifi, mais seulement à marée haute, à cause des installations du ferry!

il pleut, je fais quelques courses, mais pas envie de visiter dans ces conditions.

Samedi 18 juin

le beau temps est revenu, mais peu de vent; je quitte les Hébrides, pour rejoindre le Sud de l'Ecosse vers l'Ile de Mull.

passé Cairns of Coll, mouillage à l'ancre pour la nuit dans Arrinagour sur l'Ile de Coll.

Dimanche 19 juin

Au moteur pour entrer dans Sound of Mull

jusqu'à Lady's Rock

curieux gréement, is'nt it?

16 h Oban Marina, bien abritée, mais sans intérêt.

Lundi 20 juin

Je reprends dans l'autre sens le Sound of Luing, le courant est toujours aussi fort,

4 nds sur l'eau, 10 nds sur le fond!

Pour éviter de refaire le Sound of Jura, le Crinan Canal permet de passer vers le Loch Fyne qui débouche sur Firth of Clyde; j'avais emprunté ce canal en 98, et l'avais trouvé très agréable; cette fois, j'ai été déçu, il s'est beaucoup dégradé depuis, et semble moins fréquenté; très cher, (95 £) par rapport au canal Calédonien (160 £) bien que beaucoup plus court, et comme les écluses sont manoeuvrées à la main par les clients, et que ce jour-là j'étais seul, on m'a vivement conseillé de prendre un aide : 50 £ de plus!

à l'entrée du canal, la trace GPS présente une grosse anomalie, pour laquelle je n'ai pas trouvé d'explication

Par chance, les bords ne sont pas loin, et il n'est pas nécessaire d'avoir un point GPS précis pour se diriger.

Il y a un ponton à Lochgilphead, avec un SPAR/station carburant (bidons) à proximité, c'est à peu près le seul endroit pratique pour se ravitailler.

Mardi 21 juin

c'est l'été! il fait 12° dans le bateau, et il pleut; une fois sorti du canal (je retrouve toujours la mer avec plaisir), je remets mes vêtements d'hiver, polaire et veste de quart.

Encore une Ile d'Arran, c'est un nom très usité dans la région.

à 18 h, un Visitor Mooring m'accueille à Lamlash pendant que les jeunes locaux s'entrainent.

Mercredi 22 juin

départ à 4 h de Lamlash, temps couvert et peu de vent.

L'ile de Ailsa Craig, habitée de milliers de fous de bassan, semble constituée du noyau d'un très ancien volcan.

Quand j'arrive à 21h àPeel, sur l'Ile de Man, le port est fermé; il y a deux énormes visitors moorings, ça semble une bonne solution d'attente.

mais la baie est ouverte, et dans la nuit, le vent s'est levé, et rend la situation très inconfortable;il a fallu attendre 5h du matin pour pouvoir se mettre à l'abri dans le port.

Jeudi 23 juin

Vendredi 24 juin

Je pars à 5 h du matin de Peel pour profiter du courant qui atteint 3 nds au sud de l'Ile de Man

Il fait beau, mais ce halo autour du soleil annonce l'arrivée prochaine d'une dépression :

j'ai fait 25 miles en 4 heures, et comme je suis en avance, je tire quelques bords contre vent et courant, pour le "fun", avant d'arriver à Hollyhead sur l'Ile d'Anglesey.

Samedi 25 juin

la dépression est bien arrivée; comme la Marina est très confortable, et accueillante, je passe la journée en ville; invité par l'équipage de "Genepi", First 32 de Perros-Guirrec, eux sont bloqués ici depuis 4 jours!

Dimanche 26 juin

visite de la charmante ville de Holyhead.

ambiance...

Lundi 27 juin

J'ai quitté Holyhead à 7h un peu avant la pleine mer, et malgré cela le courant est favorable; je passe South Stack à 6,2 nds sur l'eau et 9 sur le fond; longe Lleyn Peninsula à 7 nds de moyenne, puis à Bardsey Sound; je remonte maintenant vers Pwllheli (prononcer "poutsheli"), le vent renforcé par le relief est violent, pour bien avancer je prends le 3° ris; un autre bateau passé après moi se voit repoussé loin vers le sud, et ne reviendra qu'à grand renfort de moteur.

Mardi 28 juin

Une belle journée, vent de Nord-Ouest à 15 nds me permet d'envoyer le gennaker; même avec un courant contraire en fin d'après-midi, je traverse rapidement Cardigan Bay, passe Saint David's Head, puis suis propulsé à 8 nds à travers Ramsey Sound; de là, ça va toujours très vite, mais parfois avec une dérive importante,( jusqu'à 40° !)

Mercredi 29 juin

à 1 h du matin, je mouille dans une petite crique juste au nord-est de Saint Anne's Head dans la rivière de Milford Haven.

Mike Williamson, de "Jacqueline", m'a invité chez lui près de Fishguard; mais ce port qui assèche n'est pas protégé du vent de nord-ouest, et je préfère aller à Milford Haven, où il viendra me chercher en voiture ; lui et sa femme Jacqueline habitent une superbe maison dans la campagne anglaise; nous échangeons souvenirs et photos.

Jeudi 30 juin

à 5 h départ de Milford Haven pour traverser le Canal de Bristol, en grande partie au moteur

Vendredi 1er juillet

1h arrivée à Saint Ives, ou je jette l'ancre; la houle va me bercer un peu fort, mais je n'ai pas trop le choix, il faut que je dorme avant de contourner Land's End.

Il y a un passage à terre, mais le courant y est plus fort qu'au large, et je ne progresse par moments, au moteur, qu'à 2 nds

Evidemment, passer le cap Lizard, parfois si redoutable, avec si peu de vent et courant favorable, est trop facile!

et à 19h je suis à Falmouth, où je dois récupérer un jeune équipier pour qui ce sera la première traversée de la Manche en voilier.

Samedi 2 juillet

En fin de journée, nous quittons Falmouth direction Trebeurden puisque mon équipier habite Lannion.

Communiqué avec les Coast-Guards, à qui j'ai demandé de vérifier mon AIS : pas de problème.

Dimanche 3 jullet

Traversée sans histoire, vent portant, qui tournera un peu pour finir au prés en arrivant; le port est ouvert, nous avons mis 24h, ce qui est à peu près la norme.

Lundi 4 juillet

à Trebeurden, j'ai retrouvé avec plaisir l'équipage de Rosa, l'ovni rencontré à Islay.

Mardi 5 juillet

Trébeurden - l'Aber Wrach, avec un gentil vent du sud, entrée par la Malouine.

Mercredi 6 juillet

Vent d'ouest, je mets un peu trop de temps pour entrer dans le Chenal du Four, si bien que vers la Pointe Saint-Mathieu, je n'avance plus qu'à 2 nds.

Comme l'an dernier au même endroit, je croise la Recouvrance, si belle sous voiles!

Arrivée à Camaret,

Jeudi 7 juillet

Camaret est une belle escale, très fréquentée par beaucoup d'étrangers : quelle opinion ces gens-là peuvent-ils se faire de la France quand ils voient dans quel état sont les sanitaires de ce port? ça ne semble pas être le souci de la municipalité, auprès de qui je m'étais plaint l'an dernier, et qui n'a strictement rien changé.

Vendredi 8 juillet

Il y a un avis de grand frais, et je préfère profiter de la terre ferme, et de la beauté de cette région.