Irlande Ecosse 2015

Légende de la carte :

1er mai

Le "joli mois de mai" commence par un BMS (Bulletin météo Spécial) pour la zone de Belle-Ile à l'Anse de l'Aiguillon : j'ai juste le temps d'aller jusqu'à Groix, et d'attendre que le coup de vent soit passé.

Balade vers Locmaria sous un beau crachin, on peut ne pas aimer...

Départ de Groix le 3 mai, le Belem qui était au mouillage entre l'île et Lorient se met en route vers Concarneau; il annonce une arrivée précise à 15h30, c'est remarquable de précision, d'autant plus que nous sommes au près serré; il passe sans encombre la pointe de Trévignon, alors que je suis obligé de tirer un bord vers les Glénan : ce vieux gréement doit cacher dans sa cale une mécanique moderne qui lui permet de respecter son planning, buisness oblige...

Lesconil est une escale pratique, sur la route vers Le Raz de Sein; aujourd'hui, y entrer est un peu "chaud", et ça me rappelle un peu certaines entrées de port galiciens. avant d'y arriver, au nord le l'alignement d'entrée, je me suis trouvé au milieu d'un "champ de mines" constitué de multiples flotteurs, non signalé sur les cartes même récentes, et très mal balisé : il s'agit de la nouvelle activité (mode?) de cultures d'algues : par chance, je n'étais pas au moteur, sinon j'avais droit au bout pris dans l'hélice...

à l'entrée étroite de Lesconil, la houle passe par-dessus la jetée et se ressent aussi à l'intérieur.

Heureusement, l'accueil est sympathique!

Le 4 mai, en route vers Audierne (entre 2 BMS !), je rencontre "Biche", un autre beau gréement ancien, qui se dirige "plein pot" au moteur vers la pointe de Penmarc'h

Arrivé vers 14 h à proximité d'Audierne, je dois attendre à Sainte Evette qu'il y ait assez d'eau pour aller jusqu'à Audierne : en effet, avec la houle, le mouillage est très agité, il est impossible d'y rester pendant le nouveau coup de vent prévu.

Je ne suis jamais entré à Audierne, mais cette fois je n'ai pas le choix : contact par téléphone avec le capitaine du port, qui me conseille d'entrer 2 heures avant la pleine mer, pour avoir moins de courant en arrivant au port; il m'attendra à une place sur un catway si je suis le premier à arriver : sympa!

En effet, je suis très bien, et le cadre est agréable :

et j'ai du spectacle :

Je reste 3 jours à Audierne, la région est belle; un sentier bien balisé et entretenu remonte le Goyen jusqu'à Pontcroix, le coup de vent a nettoyé le ciel.

Je profite de la marée basse pour aller voir à quoi ressemble l'entrée vers le port depuis Sainte Evette

Il devient évident que le balisage doit être scrupuleusement respecté !

En particulier ici, la perche est ROUGE, il ne reste pas beaucoup de place entre cette marque et le banc de sable :

Enfin, une image pour ceux qui ont la nostalgie des "anciens temps"

Le 7 mai

Je quitte le port à 7h, à marée haute, et serai donc très en avance pour passer le Raz de Sein, où théoriquement, je devrais me présenter à marée basse.

En longeant la côte, je profite de contre-courants qui m'amènent presque jusqu'à la Vieille; le vent de sud-ouest m'est favorable, et je tente le passage contre le courant de jusant, avec l'aide du moteur. Les coefficients sont faibles en ce moment.

La dérive est importante, presque 60°, mais je progresse vers l'ouest, et finis par passer prés de Tévennec, ensuite la route est facile jusqu'à Camaret. La migration de printemps a commencé pour nos amis nordiques, nos routes se croisent!

Le 8 mai

Chenal du Four sans problème, le temps est gris, la mer calme, le vent monte un peu en arrivant en Manche.

18 h à l'Aber Wrac'h, bon accueil et bonne place sur un catway.

10 mai

demain, les conditions devraient être favorables à une traversée de la Manche : vent de sud 10 à 15 nds; je ne suis plus trop attiré par les Scilly, j'aime bien Falmouth.

11 mai

pour une traversée de la Manche, peu importe l'heure de départ, sur une traversée qui dure environ 24h, le courant de marée porte alternativement vers l'ouest, puis vers l'est.

Mais en partant de l'Aber Wrac'h vers le Nord, on coupe le parcours des cargos après la sortie du TSS (Traffic Séparation Sheme), et c'est plus compliqué, parce que une fois sortis de ce rail, les navires se dispersent en fonction de leurs destinations.

Donc je ne pourrai pas me reposer beaucoup, en approchant des côtes anglaises, le trafic est intense, L'AIS une aide précieuse; en particulier la fonction "vecteur" qui permet de prévoir presque une heure à l'avance comment se passera le croisement avec un navire (à condition de ne modifier ni cap ni vitesse) :

En approchant Falmouth, je croise la route de "Velsheda", magnifique yacht, que je retrouverai demain à quai :