Die Schienen - The Tracks

Piko Einschienenbahn - Die Schienen

Allgemein

Die Schienen der Einschienenbahn sind eigentlich keine richtigen Schienen, sondern Fahrbalken. Die Fahrbalken sind aus einem Plasteguß hergestellt, welchem seitlich links und rechts die Stromschienen aufmontiert sind. Der Zug fährt, angetrieben durch zwei Gummiräder, auf der Schienenoberfläche. Der Strom wird über die seitlichen Stromschienen an die im Mittelwagen befindlichen Stromabnehmer (Rollkontakte) abgegeben. Zur Verbindung der Gleise werden diese (sehr vorsichtig!) mit ihren Laschen beim gegenüberliegenden Gleis eingefädelt. Diese Laschen sind ein Problempunkt der Einschienenbahn.

Schienen

Die Ausstattung des Gleismaterials kann bei dieser Bahn als spartanisch bezeichnet werden. Sicher liegt dies auch darin begründet, das sie nur über einen Zeitraum von knapp 2 Jahren produziert wurde.

Das Gleismaterial wurde in unterschiedlichen Farbvarianten hergestellt. Die gebräuchlichste Farbe war ein einfacher hellgelb/creme Ton, mitunter wurden aber auch graue Gleise hergestellt.

Es wurden gerade und gebogene Schienen (Fahrbalken) hergestellt.

Darstellung der Fahrbalken und Weichen

Fahrbalken gerade

(Ansicht der Unterseite)

Länge: 195mm

Artikelnummer: 4025

Trennfahrbalken

Der Trennfahrbalken war ein normaler gerader Fahrbalken, dessen Stromleiter einseitig durchtrennt war. Aufgrund der mir bekannten Trennbalken wurde die Trennung der Stromschiene an bereits komplett fertiggestellten Fahrbalken durchgeführt. Die Trennung der Stromschiene befindet ich genau mittig des Fahrbalkens.

(Seitenansicht)

(Ansicht schräg von Oben)

Länge: 195 mm

Artikelnummer: 4056

Schaltfahrbalken

(Ansicht Unterseite und Kontaktschiene)

Ansicht Kontaktseite

Länge: 195 mm

Artikelnummer: unbekannt

Fahrbalken, gebogen

(Bild wird nachgeliefert)

Länge: 195 mm

Artikelnummer: 4026

Fahrbalken, Flexgleis

Dieses Gleis wurde durch einen unbekannten Modellbauer geschaffen.

Ursprünglich war dies ein gebogener Fahrbalken, der durch das Lösen der innenliegenden Halterungen der Stromschiene und dem Ansägen des Gleises an sieben verschiedenen Stellen zu einem Flexgleis umgebaut wurde.

Vor dem Sägen des Balkens wurde die Stromschiene offensichtlich entfernt und nachher wieder eingesetzt. Die Stromschiene ist nur auf der linken Seite am Fahrbalken fixiert und gleitet in ihrer Führung nach entsprechend der gewünschten Form.

(Ansicht des gebogenen Flexgleises, Draufsicht)

(Ansicht des gebogenen Flexgleises, Ansicht schräg von Oben)

(Ansicht des geraden Flexgleises, Draufsicht)

(Ansicht des geraden Flexgleises, Ansicht schräg von Oben)

Länge: 195 mm

Artikelnummer: keine, da privater Umbau

Montage der Schienen

Kurze Montageanleitung anhand zweier gerader Fahrbalken:

Ausrichten der Fahrbalken aufeinander

Verbinden der beiden Fahrbalken (Achtung! Auf die Laschen achten, sie brechen leicht ab)

Verbundene Fahrbalken mit Hilfe der Klammer, der Stützpfeiler, verbinden.

Fertig.

Ab jetzt sind die beiden Fahrbalken einigermassen stabil miteinander verbunden und können auf der Anlage platziert werden.

Weichen

Für den Betrieb der Bahn wurde eine Standardweichenart erstellt, welche die exakte Länge des geraden Fahrbalken besitzen. Der Weichenantrieb erfolgt elektrisch, die Weichenzunge kann jedoch auch ganz einfach per Hand umgelegt werden.

Weiche Rechts