Fahajó

Nem beszélnék rá senkit, hogy fahajót vegyen. Valószínűleg nem is tudnám, de aki így dönt, azt nem is kell.

Egy fahajónak minden alkatrésze, a legkisebb is, kézi munka. Hosszú utat tett meg az erdőtől a hajóig. Sok régi mester fortélya, ránk hagyott tudása él benne tovább.

Egy fahajó szerkezete világos és egyértelmű. Nincs benne semmi fölösleges. Minden a funkciót szolgálja.

De legyen bár akármennyire letisztult a forma, kidolgozott a terv, két egyforma hajó még sincs. Vagy a megrendelő követelt változtatást, vagy az anyag engedett meg valamit, vagy a mester tett hozzá. Így azután minden hajó egyedi. Egyediek a hibái, egyediek a jó tulajdonságai. Ezért is van aztán minden hajónak "lelke", vagyis egyénisége. Szériagyártáshoz és típushibákhoz szokott korunkban ez már nem annyira nyilvánvaló.

15-öst sokféle terv alapján építettek. A Mephisto is egy típusterv szerint épült. Van típusszáma, és van építési száma. A padlódeszkák felújítása során meg is találtam ezeket, a mester által ceruzával ráírva, minden trepni alján.

Fogalmam sincs, hogy ebből a típusból hány hajó épült. Ismerek néhányat amelyik tesvérhajónak tekinthető, de ha ezek a hajók legalább a születésükkor egyformák lettek volna, biztosan nem lett volna szükség rá, hogy még a trepniket is egyedileg megkülönböztessék.

Végezetül hadd írjam ide egy Hacky (vagy Ralf) nevű fickó mottóját, amit valahol olvastam:

Ha Isten akarta volna a műanyag hajót, teremtett volna fát is műanyagból.

Azok kedvéért akiket zavar ez a kontár fordítás, álljon itt az eredeti szöveg:

"Wenn Gott Plastikboote gewollt hätte, dann hätte er Plastikbäume gepflanzt."

Egy csónak építése

Három szép video, ami bemutatja, hogy milyen "egyszerű" is egy csónakot építeni.

1. rész 2. rész 3. rész