Капитальный ремонт ДВС в корпусе судна выполняется агрегатно-узловым методом, суть которого сводится к следующему:

1. Ответственные детали и узлы двигателя, выявленные в результате дефектации и требующие ремонта, демонтируются со своих штатных мест и направляются в ремонт – в цех (механосборочный, специализированный или в РММ), где и ремонтируются;

2. В то же время из цеха, из обменного (или ремонтного) фонда, на судно поступают уже отремонтированные или новые сменно-запасные части или готовые узлы, где устанавливаются на свои штатные места;

3. В корпусе судна выполняются только слесарно-монтажные и сборочные операции, не требующие применения специального технологического оборудования.

Такие технологические операции как шлифование шеек коленчатого вала в ремонтный размер, восстановление геометрических параметров поршней рабочих цилиндров или протачивание канавок под поршневые кольца в ремонтный размер, безусловно, должны выполняться в специализированном цехе, на берегу.

При проведении приёмо-сдаточных испытаний двигателя выполняются не только теплотехнические измерения, но и определение содержания вредных (загрязняющих) веществ и дымности отработавших газов.

Ремонт ДВС выполняет специализированная мобильная бригада, которая может выехать прямо на судно.

Бригада может не только выполнять ремонт, но и руководить, и/или консультировать специалистов судовладельца по выполнению основных ремонтных или регулировочных операций.

Таким образом, под руководством специалистов НГАВТ, капитальный ремонт ДВС в корпусе судна может выполнять не только экипаж судна, который может и не обладать всеми необходимыми технологическими навыками и опытом, но и специализированной бригадой слесарей механосборочного цеха или РММ.

Применение диагностики усталостных повреждений металла в составе капитального ремонта позволяет:

• обоснованно отказаться от шлифовки шеек коленчатого вала если в них не обнаружены зоны концентрации напряжений, вызванные усталостью металла, и геометрические параметры шеек находятся в допустимых пределах;

• более точно и обоснованно назначать ресурс после капитального ремонта.

Центр имеет Свидетельство о признании РКО на выполнение капитального ремонта судовых двигателей в корпусе судна