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SISTEMA IONOSFERICO
Esta página pretende detallar un poco más los sistemas amplificadores de resonancia ionosféricos para bajar energía eléctrica desde la ionosfera, debido a la gran cantidad de consultas me han llegado sobre el tema.
Vivimos en un planeta cargado de electricidad por todas partes, el Sol es un generador eléctrico, no solo emite luz, sino particulas cargadas, las emite a 200 billones de Volts con carga positiva, dichas cargas llegan en forma de viento solar a nuestro planeta son atrapadas por el campo magnético terrestre, esas cargas positivas producen un campo eléctrico carga negativamente la capa inferior de la ionosfera la que a su vez carga positivamente la superficie terrestre y todo su volumen y por lo tanto todos los días caminamos sobre un planeta electrificado, solo que no sentimos los efectos dado que estamos equipotenciales, las mediciones dan una craga eléctrica para la Tierra y la ionosfera promedio de 96500 Coulombs y una campo eléctrico hace que la diferencia de potencial respecto del suelo suba en 150 Volts por metro de altura de modo que la diferencia de potencial total entre la superficie terrestre y la capa inferior de la ionosfera alcanza los 400.000 Volts, de modo que nuestro planeta y la ionosfera forman un condensador esférico cuyas placas estan separadas unos 50 Km es la distancia de la Tierra a la capa más baja de la ionosfera o electrosfera, el condensador equivalente tiene una capacidad de unos 0,25 Faradios, y una energia acumulada de 160000 millones de Joules o que es lo mismo unos 4,5 MegaWatt-Horas , el dieléctrico separa ambas placas del condensador es el aire se carga negativamente en las zonas inferiores y positivamente en las zonas superiores, el que se va ionizando más con la altura no tanto debido al campo eléctrico sino a los rayos cósmicosy para disponer de esa energía electrostática inmediata basta elevar una placa metálica respecto del suelo y usar la diferencia de potencial para tener energia
Como mencionaba antes, estos sistemas fueron desarrollados a fines del siglo 19 por el Sr. Nikola Tesla (1856 - 1943 ), de origen croata , científico inngeniero eléctrico , inventor del motor de inducción que hizo posible la generación y transmisión de energía eléctrica a nivel mundial, quien probó e implementó estos sistemas se sabe, por la gran cantidad de fotos y personas presenciaron su funcionamiento, sin embargo, dado lo exótico de la electricidad en esos tiempos, los afanes lucrativos de sus financistas y su visión de entregar enegía gratis a todo el planeta, estos proyectos fueron descartados, y dada la gran potencialidad de los mismos, después del fallecimiento de este gran inventor,autoridades de gobierno de USA confiscaron todo su material, patentes como material clasificado reservado, así que quienes nos hemos interesado por desarrollar estos sistemas hemos tenido que deducir todo desde cero, cosa que no es desagradable, sino muy emocionante, lo único que ha quedado del Sr. Tesla, a veces muy mal recordado por los profesores de Electricidad o Electrónica son : La unidad de inducción magnética, el motor de inducción, la bobina Tesla (mal nombrada), y el famoso proyecto militar de USA conocido como Guerra de la Galaxias
Particularmente interesante es el trabajo de Nikola Tesla sobre lo que más tarde se llamaría Resonancia Schumann, teorizando al respecto que podría ser usada para "...transmisión de energía y de mensajes inteligibles desde cualquier lugar del globo." En otras palabras, una red de transmisión de energía. "Tan asombroso son los hechos de esta conexión, que parece como si el Creador, hubiese diseñado un sistema eléctrico planetario...." -- Nikola Tesla describió la Resonancia Scchumann (7.8 Hz) como "La Transmisión de Energía Eléctrica Sin Necesidad de Cableado es el medio para lograr la lejana Paz Mundial", Electrical World And Engineer, 7 de Enero de 1905, PP 21-24.
En la década de los años 50, el profesor Dr. O. W. Schumann de la Universidad Tecnológica de Munich, Alemania, descubrió el efecto de resonancia del sistema tierra-aire-ionósfera, hoy llamado generalmente ONDAS SCHUMANN, en honor a su descubridor quien lanzó a dominio público gran parte de sus estudios
Al día siguiente a la muerte de Tesla, todas sus notas y los aparatos de sus laboratorios fueron retirados por agentes del gobierno norteamericano y hasta la fecha continúan protegidos por el secreto de estado, y es por ello la información obtenible de este tema es casi nula
En mi caso particular, he deducido la parte teórica de estos sistemas y desarrollado sistemas prácticos para bajar esta energía libremente y ha sido grato para mi saber de personas se han inspirado en mis páginas y han logrado armar exitosamente estos sistemas, he sabido hace poco de un español desarrolló su antena, pequeña y simple y que la sacaba desde la ventana del departamento de su edificio y estaba moviendo motores de 220 V y 380 V.
La amplificación de energía por resonancia no es solo un tema de la Ionosfera, en otros ámbitos también existe amplificación por resonancia, existe la resonancia mecánica, eléctrica, la resonancia química y muchas otras formas de amplificación energética, quizá la que suena más común es la usada en medicina llamada resonancia nuclear magnética para hacer los escáner médicos, y es simplemente átomos imanados a una frecuencia entran en resonancia y emiten señales de alta energía son captadas por el aparato médico, en la amplificación por resonancia no existe violación del principio de conservación de energía aunque aparentemente sale más energía de la que entra, se conserva pues es la energía interna del sistema la que es liberada tal como cuando se enciende la mecha de un explosivo
Como demostracion práctica la NASA ha confirmado que el proceso energético de la ionosfera es usado por la naturaleza muy frecuentemente para balancear las energías del condensador antes mencionabamos confirmando la existencia de descargas directas entre la ionosfera y las nubes de tormenta de más de 80 Km de largo son unos súper rayos ellos han denominado SPRITES o apariciones en Español, el siguiente link en la figura del fondo de la página se muestra el proceso de formación de Sprites :
http://www.fma-research.com/Papers&presentations/spr-view-1.html
Y acá fotos animadas de la NASA misma confirmando el fenómeno:
http://science.nasa.gov/newhome/headlines/essd10jun99_1.htm
Notar que no solo bajan descargas desde la ionosfera, sino que también hay otras que suben, tal como la hace ésta antena, la energía baja es el exceso acumulado en la ionosfera y las que suben el exceso de electrones debe subir están sobre la superficie terrestre, las energías involucradas en estos procesos naturales son más que megawatts
Bien, vamos por partes, acá viene una sección de descargas con la información suficiente para que uds comiencen esta aventura, se puede dividir en una parte teórica y otra práctica, yo no he publicado nada específico en cuanto a mis logros experimentales prácticos dado que eso es una propiedad intelectual:
Teoría :
* Introducción al tema con referencias bibliográficas de los sistemas de Tesla
* Resonancia Mecánica, cómo funciona la amplificación de energía mecánica por resonancia, símil de este tema:
* Cálculo y deducción de una cavidad resonante para determinar la frecuencia de resonancia Schumann ionosférica
* Propagación de la ondas EM en las capas ionosféricas, cálculo y aplicación:
* Etapa receptora del transmisor VLF de la antena
* Etapa transmisora de la antena
* Ejemplo simple de cálculo de un sistema y de una antena
Práctica :
* Construcción de una antena pasiva, la antena más basica para los novicios armen
* Fotos detalladas de un sistema ionosferico activo implementado
Aplicaciones adicionales :
Estos sistemas además de la obvia aplicación para obtener energía eléctrica domiciliaria o industrial en forma libre dadas sus características de transportabilidad y fácil instalación y de no tener límites en el volumen de energía obtenida, sus aplicaciones tambien serían en:
* Sistemas de transporte terrestre: Los vehículos normales pueden convertirse a motor eléctrico impulsado por estos sistemas con la antena en el techo del vehículo a modo de baliza, al igual que los trolebuses, solo que en este caso es inalámbrico y disponible en todo terreno o lugar y SIN necesidad de recargar combustible
* Sistemas de transporte aéreo: Pueden diseñarse naves aéreas de todo nivel para toda altura, velocidad, potencia, y quizá muy probablemente espaciales para alturas satelitales o mayores debido a que la reflexión-amplificación ionosférica sería idéntica, en teoría más arriba de la misma ionosfera, sin embargo para estos sistemas el diseño aeronáutico debería ser especial pensando en una máxima eficiencia, pues fácilmente al igual que los sistemas terrestres bastaría cambiar los motores de las aeronaves tradicionales a eléctricos y situar la antena captadora en un lugar adecuado, pero es mucho mejor un diseño especial que use el principio de sustentación e impulsión directamente relacionado con la energía eléctrica obtenida.
En este sentido el mejor conversor de energía eléctrica en sustentación o impulsión dinámica directa es la turbina iónica cosa que no es ninguna novedad, pues se conoce hace bastante tiempo, solo que no se ha visto aplicada aún en sistemas de transporte debido a la enorme cantidad de energía eléctrica que necesitan, pero dado que estos sistemas sí pueden satisfacer su demanda en todo momento se hace óptimo este sistema, aunque algunos barcos ya lo estan usando por lo que he apreciado.
El principio básico de la turbina iónica es como se muestara más abajo, cargar eléctricamente dos rejillas metálicas, o dos placas de metal planas páralelas a modo de condensador de placas paralelas a través de las cuales pueda fluir la mayor cantidad de aire o fluido posible, supongamos se cargan las 2 placas con la misma polaridad, entonces el volumen de aire o fluido entre las placas se carga con carga opuesta por efecto del campo, digamos si las placas se cargan positivas. como lo muestra la figura de abajo, el aire lo hará negativo, ahora si la placa de la izquierda le cambiamos la polaridad a negativa, como muestra la segunda secuencia de la figura,el aire entre las placas será repelido por las placas con gran fuerza hacia la derecha ya que la placa izquierda por ser de igual polaridad lo repele y la de la derecha lo atrae, la admisión de aire se hace descargando las placas para que más aire entre, este proceso es altamente eficiente, sin pérdidas ni calentamientos como las turbinas de combustible actuales, de hecho en casa el lector puede armar un sistema electrónico con 2 rejillas y ver por sí mismo como el sistema de placas se eleva en medio de un silencioso viento eléctrico, este turbina no emite ruido, al menos para potencias bajas, y si lo hubiese sería la del viento que sale de la misma. Este sistema se ocupa bastante en industrias para evitar la emanación de humo de sus chimeneas capturando el polvo del mismo mediante un sistema muy similar a este llamado, precipitador electrostático, curiosamente si polarizamos al revés la turbina el aire entra y podríamos aspirar a una cierta distancia lo que queramos, como levantar y llevarnos una carga desde el suelo
Principio básico turbina iónica
La gran ventaja de nuestra aeronave como de los sistemas terrestres es que NO necesita cargar combustible o alimentación pues la antena siempre captará energía eléctrica libre al nivel deseado
Teniendo ya el sistema de impulso y sustentación en base a estas turbinas de nuestra aeronave , falta perfeccionar la aerodinámica de la misma, y es mucho mejor que las tradicionales, pues al no necesitar de superficies de sustentación podemos modificar a nuestro gusto su forma pues el impulso y sustentación no dependen de la forma de la nave, solo debemos preocuparnos tenga la forma aerodinámica adecuada para que a grandes velocidades el aire ofrezca la mínima resistencia, y .... , en aeronáutica se sabe que la forma aerodinámica más eficiente es la de DISCO, pero el lector podría jugar con otras formas, como la de paraboloide del transbordador espacial, y aún podemos ir más lejos en eficiencia considerando las ventajas de este sistema, todos sabemos que una gran limitante para la velocidad de una aeronave, sobre todo esas que se mueven a varias veces la velocidad del sonido, es el calor producido con el roce del aire, eso se conoce técnicamente como el efecto película , simplemente el roce del aire en la superficie de la nave, por eso, se sabe que para evitarlo sería separar el aire de la superficie en contacto, y eso se ha hecho con repulsión iónica, es decir, el aire que roza la superficie se carga eléctricamente y la superficie con la misma polaridad, siguiendo un mecanismo similar al de la turbina iónica,logrando una repulsión y separación de la capa límite reduciendo considerablemente el calentamiento y posibilitando velocidades mucho mayores, y es perfectamente lograble ya que nuestros sistemas son puramente eléctricos, la ilustración muestra la idea de la capa límite y efecto película, en donde se aprecia con rojo la capa de aire que ha sido separada gracias a la repulsión de las cargas de igual signo entre la superficie de la aeronave y la capa de aire, así el calentamiento queda afectando solo a la capa de aire separada reduciendo considerablemente el calor de roce
Eliminando el roce del aire
Qué velocidades, alturas podrían alcanzarse?, los cálculos al menos revelan valores inmensos, casi inimaginables dada la energía disponible, acá no tenemos el problema del oxígeno, pues la mayoría de los reactores de los super Jets no vuelan muy alto debido a la falta de oxígeno en las capas altas, pero nuestra turbina necesita solo de aire.
En resumen, nuestra nave necesita de por lo menos 2 turbinas iónicas, ser de forma de disco o paraboloide, pero en la práctica podríamos usar más para asegurar estabilidad en sustentación, despegue vertical y otras para movernos adelante, atrás o girar suave o bruscamente
Me gustaría algún lector sugiriese alguna forma o modelo de nave, pues yo no soy bueno para el dibujo.
* Sistemas marítimos: Todos los sistemas anteriores serían aplicables al fluido agua también sin problemas, al menos sobre la superficie de la misma, bajo el agua, como submarinos de alta permanencia habría que analizarlo., pues creo la antena al estar sumergida puede emitir y recibir pulsos a través del agua
* Apoyo a la carrera espacial: Por lo anteriormente mencionado, sería fácil mandar al espacio cualquier objeto, satélite u otra estructura, al menos para entrar en órbita o para salir al espacio exterior como sistema de impulso.
* Telecomunicaciones: Si se mira la documentación anterior para bajar se aprecia en los documentos de cavidad resonante y propagación Ionosférica que además de poder obtener energía libre podemos enviar ondas EM por la misma que son CAPTURADAS por la capa más baja al enviarse a la frecuencia de resonancia y obligadas a circundar toda la órbita de regreso al punto de propagación, así entonces podemos enviar señales de audio o video o internet a cualquier parte del planeta sin problemas de energía de transmisión necesaria y bajarla donde queramos pues en el punto de bajada basta otra antena envie los pulsos de resonancia para desviar hacia abajo las señales enviadas, telecomunicaciones gratuitas, sin necesidad se satélite , Tesla de hecho hizo demostraciones de control remoto, una de ellas en 1898, fue en Madison Square Garden donde movía un gran barco a control remoto energizado y comandado a distancia con gran cantidad de asistentes. También Tesla presentó una serie de planos para construir lanchas torpederas a control remoto, asegurando que de haber contado con ellas, durante la guerra contra España, Estados Unidos hubiera ganado la guerra en solo una tarde sin perder un solo hombre en la contienda.
* Sistemas militares: Inevitable, toda tecnología puede aplicarse para bien o mal y no necesariamente aplicada a defensa sería malo, la aplicación iría desde cañones iónicos capaces de lanzar proyectiles impulsados por repulsión eléctrica a miles de Km, cañones que lancen gotas de agua a gran velocidad para atravesar cualquier blindaje u otros intercontinentales, hasta descargas directas desde la ionosfera a un punto específico como Tesla lo llamó, el rayo de la muerte, cuya energía podría ser fácilmente mayor a la de una bomba atómica al caer sobre una ciudad, todos sabemos lo que le hace un rayo a un árbol, pero estos serían super rayos, y si las energías involucradas son tan grandes claramente puede producirse un desvalance climático sobre el planeta de consecuencias insospechadas pues la ionósfera influye notablemente sobre el clima del planeta, afortunadamente hay antedentes históricos, el mismo Tesla dijo que la famosa explosión deTUNGUSKA en Siberia Rusia, se debió a uno de sus rayos emitidos por equivocación en sus cálculos donde debía caer él esperaba cayese en el polo norte para mostrarle a un amigo suyo viajaba esos días por allá, y está la carta emitida emitida al presidente Wilson de esa época hoy es parte del material propio de la Fundación Tesla, esta explosión abarcó 3.000 kilómetros cuadrados de bosque fueron barridos por una explosión que se calcula tuvo el poder equivalente a una bomba atómica de 50 megatones. Nunca se dio una explicación convincente al suceso, ya que jamás se encontraron restos de algún meteorito, cráter u otro factor capaz de explicar semejante devastación. La explosión subsiguiente fue oída a 620 millas de distancia del lugar. En otra ocasión Tesla dijo poseer un rayo capaz de partir a la Tierra en dos como una manzana, en sus últimos días envió reproducciones de los planos de su “rayo de la muerte” a los gobiernos de Estados Unidos, Francia, Rusia y del Reino Unido, con la idea que con semejante poder destructivo en manos de todas las potencias se lograría un equilibrio capaz de traer una nueva época de prosperidad y paz a la humanidad. Noticias recientes indican que ninguna de las potencias que recibieron los planos del “rayo de la muerte” dejó de tomar en serio al invento de Tesla. En 1987, el líder de la ultraderecha ruso, Valentín Shirinovsky, amenazó a occidente con utilizar “el rayo de la muerte” capaz de destruir todas las fuerzas de la OTAN que operaban contra serbia durante la crisis de los Balcanes. Fuentes de la inteligencia occidental se apresuraron a desmentir que existiera un arma semejante, pero la prensa rusa dio a conocer algunos documentos que revelaban que la ex Unión Soviética poseía ese rayo desde la década del cincuenta.
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