Upgrades
$35.00 SPD MP-45
$99.00 Shamino SPD-O86 Shoes
$95.00 Selle Italia SLK Gel Flow Saddle
$35.00 Stem
[2009-12-31]
根据我自己的经验和实际cycling log，SPD在站着慢速
pedal, cadence < 35的情况下可以有效得为我提供30%以上的额外动力。而且
越陡峭的山路SPD对我的帮助越大。
15%以上坡度站着pedal：很大一部分的上坡动力来自拉动(PULL)，估计在30%以上
15%以上坡度坐着pedal： Mission Impossible for me.
10%坡度坐着pedal：SPD帮助比较小,估计在5%-10%。
10%坡度站着pedal：10%-15%
平路坐着快速pedal：SPD提供小于5%的帮助，几乎没有什么用。
平路高档起步站着pedal：SPD提供超过40%的起步动力，非常有效。何以很快加速。
12月20日刚刚biking过Calaveras Rd，没有SPD pedal，感觉还是比较吃力。
12月22号购买了SPD Pedal。之后一共也就用这个pedal骑车了150英里：
12月23日：42英里平路，熟悉SPD性能
12月25日：42英里Calaveras Rd，立竿见影的感觉好
12月27日：20英里OLH上,Kings下,感觉还是很吃力
12月29日：44英里Page Mill上下上下。首次大部分行程站着骑车，虽然速度慢，但是在SPD的帮助下一点也不累。
12月30日：22英里Sierra Rd，也是大部分上坡站着骑车。
安装SPD以前，biking了1200多英里，山路没有少爬，但是climb效果一直不明显。
安装SPD以后，也就骑了100多英里，爬坡效果立竿见影。
[2010-02-09]
同意，头盔一定要带，不管是公路还是trail。
如果需要在公路上骑车最好装个反光镜，我装了一个，非常方便，
不用老回头看车。
如果有路口，即使你是主路，或者有绿灯，也不能像开汽车一样
过去，而是要仔细观察侧路上等待转弯的汽车，他们经常看不到
自行车。如果不能和侧面进入转弯的汽车司机成功进行目光接触，
就要assume他们没有看见你。
很多人认为晚上骑车危险，其实有一个假设：在traffic一样的
情况下，晚上骑车比白天危险。如果你能少安毋躁，晚些再骑车
回家，路上的汽车要比白天少很多很多，而且反光镜更加容易看
到远处后面approaching的汽车。我晚上如果回家，经常一两
英里才有一辆车从后面过来。
家里老人总是嚷嚷，骑车慢点。其实快点骑车是件好事。骑车比较
快，在公路上暴露的时间就短，被后面的汽车approaching的几
率就降低，发生碰撞的几率自然也降低了。
晚上commute一定要有足够明亮的头灯。不是单一用来照明的，而
更重要的是因为灰暗的车灯灯根本无法让路口等待转弯或者小区出来
的司机轻松看到你。只有你的头灯和摩托车的灯有一拼了，才能引起
他们的注意。