74) Alargamento de Bueiro Ferroviário

1) OBJETIVO:

Criar condição existente para correção de bueiro ferroviário com estrangulamento e falta de queda d´água substituindo o mesmo por uma galeria retangular de maior área sem interdição do fluxo ferroviário.

Bueiro obstruído e sem caimento para a saída d´água

2) METODOLOGIA EXECUTIVA:

2.1) DEFINIÇÃO DO PROJETO

Promovemos o cadastramento do bueiro topograficamente para que se possa projetar o novo bueiro.

Croquis contendo a planta baixa para envio ao topografo levantar a área

Croquis contendo a seção transversal para envio ao topografo levantar a área

para permitir a execução do projeto final

2.2) COLOCAÇÃO SUPERIOR DE TRILHOS DE REFORÇO:

Colocação de trilhos provisórios superiores para servir de reforço e enrijecimento da estrutura futura a ser escavada impedindo o recalque do trilho e a queda do trem, sem interromper o transito ferroviário.

Foram colocados três trilhos na parte interna da linha da ferrovia e dois trilhos, um de cada lado do lado externo

Transporte dos trilhos com chave conhecida como "Tenás" para aplicação e formação do pacote de trilhos

Disposição dos pacotes de trilho principais dispostos de três em três trilhos

Fixação do pacote de trilhos com grampos em formato de "U" abraçando o pacote de trilhos e o dormente, enrijecendo a estrutura para trabalhar provisoriamente como uma ponte impedindo o recalque ferroviário para permitir a execução do bueiro

Vista frontal da fixação dos trilhos

Detalhe da parte inferior da contenção provisória com trilhos e dor perfis cravados, bem como a fixação do pacote de trilhos com os chumbadores em formato de "U" parafusados no pacote de trilhos e abraçando o dormente

Detalhe das placas onde os chumbadores serão parafusados na parte de baixo dos trilhos após a escavação

2.3) Perfuração das Estacas de Fundação da Contenção Provisória

Início da perfuração se da através da utilização de cavadeira manual, onde cuidadosamente e removido o lastro ferroviário até se conseguir atingir o aterro ferroviária argiloso, onde mudamos para a perfuração manual com trado helicoidal manual.

Detalhe da Perfuração com cavadeira manual

Perfuração das Estacas Provisórias para executar o escoramento da paliçada de dormentes formando as novas alas do bueiro.

Inicio da escavação das estacas de contenção com trado manual

Detalhe da perfuração manual diâmetro 250 mm para aplicação

de trilho ferroviário para servir como armação

Apoio para colocação do trado helicoidal manual

Detalhe do início da perfuração para aplicação das estacas trilho

Aplicação do trilho no furo e injeção de argamassa nas laterais com manobra de tubo de injeção ascendente

2.4) Abertura da vala para aplicação dos dormentes:

Faz-se a execução de vala escavada manualmente com auxílio de escavadeiras manuais, pá e enxada para aplicação dos dormentes de madeira para permitir que funcionem como contenção lateral, aplicado atras das estacas trilho executadas.

Escavação lateral de vala atras dos trilhos provisórios para colocação da parede de dormentes de madeira para trabalhar como escoramento e contenção lateral

2.5_ Aplicação dos dormentes:

Aplica-se o dormente por trás do trilho, para servir de contenção de baixo para a cima no local onde fora escavada a vala, e após a colocação de toda a fileira nde dormentes na vala, imediatamente preenche a parte de vazia da escavação com solo, brita ou areia, e assim e repetida as fases de escavação até a conclusão do entorno da contenção para permitir o início da escavação do a retroescavadeira.

Aplicação dos dormentes

2.6) Início da Escavação Mecanizada:

Início da remoção dos tubos de concreto antigos

Inicio da escavação e remoção dos bueiros celulares de concreto antigos

Escavação mecanizada com apoio da escavação manual e remoção das interferências

Corte do trilho para formação de apoio para receber a viga trilho de travamento com equipamento de oxi-corte

Detalhe do corte do maçarico dos trilhos laterais para aplicação da viga trilho de travamento para trabalhar como uma escora da contenção de dormentes provisória existente