Information  Règlement

Règlement du Trophée

Le montant d’engagement est fixé à 42€ (Hors frais espace-compétition)

Tous les pilotes hors trophée seront soumis au règlement particulier du Trophée Poitou Charentes

Vendée, le montant de l’engagement sera de 50€ (hors frais d’inscriptions).

Les inscriptions se feront uniquement en ligne :

sur le lien : www.espace-competition.com 

Toute annulation au-delà du jeudi ne sera pas prise en compte pour un éventuel remboursement  

NB : Un pilote ne pourra quitter la manifestation en cours de journée qu'avec l'accord du directeur de course

• Participant(e)s autorisé(e)s

Activité ouverte à tous les pilotes (féminins ou masculins) de 18 ans révolus, ou 12 ans révolus en kart-cross pour les titulaires du CAA, titulaires de la licence R6 UFOLEP délivrée par une association affiliée à l’UFOLEP (licence homologuée au moins 8 jours avant la première épreuve) et titulaires du permis de conduire B (sauf pour les titulaires du CAA, avec présentation d’une autorisation parentale).

Un pilote ayant une suspension de permis de conduire ne pourra pas participer à une épreuve.

Le même véhicule doit être utilisé pendant la durée de l’épreuve. Dans une épreuve un pilote ne peut engager qu’un seul véhicule.

Il ne peut y avoir qu’un pilote par véhicule et par course dans la même catégorie. (Article 22 du règlement sportif : Comportement du pilote).

•  Changement de catégorie en cours de saison auto

Le changement de catégorie est limité à une fois par saison sportive. Conformément aux paragraphes 2 et 4, le changement de catégorie impose obligatoirement la demande d’une nouvelle inscription au trophée au tarif en vigueur.

Les points marqués dans les différentes catégories concernées ne sont pas cumulés, ni pour le Trophée Régional, ni pour les qualifications aux Finales Nationales.

Pour le classement au Trophée Régional, la catégorie prise en compte sera la catégorie du début de la saison sportive.

Pour les qualifications au Championnat National, la catégorie prise en compte sera la catégorie du pilote à la date de la sélection.

Chaque pilote pourra à titre exceptionnel faire une course dans une catégorie supérieure de sa classe.

Il est rappelé que les points des classements sont attribués au pilote et non au véhicule.

En cas de changement de classe (de Tourisme vers Prototype), le véhicule devra être conforme en matière de sécurité à celle imposée pour cette dernière.

Pour mémoire, il est rappelé que les quotas retenus pour l’attribution des places qualificatives au championnat national se font en fonction du nombre de vignettes demandées pour la saison par la région. 

•  Contrôle technique auto et kart

Le contrôle technique se déroule avant le début de l’épreuve et de manière inopinée pendant l’épreuve

Le contrôle se fait en tenue, application de l’article 4 du règlement sportif.

Chaque pilote devra présenter à la journée contrôle technique ainsi qu’à chaque épreuve son équipement conforme aux RTS de la FFSA avec une date de péremption valide (pour les équipements concernés par une date de péremption)

Dès lors qu’un contrôle technique révélera de manière indiscutable une non-conformité sur un véhicule, après décision du Directeur de course, le pilote ne sera pas classé sur la journée et perdra le bénéfice de tous les points acquis depuis le début de la saison.

il ne pourra participer à de nouvelles épreuves qu’après avoir satisfait à un contrôle technique déclarant le véhicule nouveau conforme et dans ce cas marquer des points nouveaux sur le Trophée.

9) Contrôle administratif auto et kart

Pièces obligatoires à présenter au contrôle administratif : licence valide, fiche pilote, passeport technique, permis de conduire ou C.A.A avec autorisation parentale.

Les contrôles techniques se dérouleront le samedi après-midi à partir de 15h30 jusqu'à 19h30 pour

les courses ayant lieu le dimanche et de de 10 h à 12h et de 14 à 15h pour les courses en semi

nocturne.

De 7h à 7h15 le dimanche.

Un pointage de l'heure d'arrivée des pilotes sera fait systématiquement à chaque course, (Inscription

de l'heure d'arrivée sur le passeport)afin de réguler les contrôles techniques, les pilotes devront

effectuer leur contrôle administratif et technique dans un délai d'une heure sous peine de pénalités,

un pointage du passage au contrôle technique sera également effectué.

Sanction : fond de grille première manche.

L’absence de document administratif, licence, licence sans photo, passeport incomplet (photo manquante ou vignette technique) sera sanctionnée par une amende de 31€, avec paiement immédiat pour pouvoir participer à l’épreuve (uniquement chèque à l’ordre de l’UFOLEP).

10) Déroulement de la journée auto kart

BRIEFING

Le briefing se déroulera dès la clôture des inscriptions afin de pouvoir débuter la course dès 8h30, des contrôles de présence pourront être organisés ponctuellement voir à chaque course, l’absence à celui-ci sera sanctionnée de la perte des points bonus du contrôle technique et sera également sanctionnée par une mise en fond de grille lors de la 1ère manche.

Les véhicules étant équipés systématiquement de transpondeurs, cela permet d’effectuer les essais chronométrés dans des délais beaucoup plus courts. Compte tenu de ce gain de temps, plusieurs séries se dérouleront le matin, sous la seule responsabilité du directeur de course ou de son adjoint. L’ordre de passage des séries du matin sera l’ordre de passage des essais chronos. Cette disposition sera applicable sur toute la durée de la manifestation et lors de la remise des récompenses. (Sauf cas de force majeure : météo)

Un pilote qui n'aurait pu participer aux essais chronos pourra cependant participer à la manifestation dès lors qu’il aura fait un tour d'essai libre pour la reconnaissance de la piste 

POINTS des classements (Manches et journée)

Classement de la journée : les points des manches sont attribués selon le classement 1, 2, 3, …

Classement du Trophée : 5 Points seront attribués pour tout pilote ayant satisfait les contrôles administratif et technique. Les points du classement de la journée : 60, 54, 49, 45, 42, 40, 39, 38, 37, 36, 35, 34, 33, 32, 31, 30, 29, 28, 27, 26, 25, 24, 23, 22, 21, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.

• Ordre de passage chronos auto

L’ordre de passage pour les chronos (tiré au sort aléatoire par informatique), s’effectuera selon l’affichage qui sera effectué le matin de la course. Le passage se fera par catégorie et changera chaque dimanche dans l’ordre suivant, 602,602 C.A.A / ER6 Bridé, T1, T2, P1, 500, T3, T4, ER6, P2, P3,MM, MA, Open. Tout pilote qui ne se présentera pas sous les ordres d’un officiel (commissaire technique, commissaire de piste ou Directeur de Course adjoint chargé de mettre les véhicules sur la piste) à la place qui lui aura été attribué sera placé en fond de grille la première manche de la journée selon les mêmes règles que le retard d’engagement.

• Environnement :  

Une bâche minimum 3x2 m sera obligatoire sous chaque véhicule dans le parc pilote.

Chaque pilote devra disposer de deux extincteurs  à poudre de type ABC d’une capacité de 6 kilos minimum à son stand lors des épreuves de championnat. Règlement National

règlement sportif

Aucun engagement ne sera pris par téléphone, par fax ou par courriel.

Tout pilote en suspension de permis de conduire ne pourra pas pratiquer l’activité.

Procédure "nouveau départ" en cas de drapeau rouge :

   - Si moins de 1 tour de la course effectué, remise en grille pour nouveau départ, selon

grille d’origine, le pilote fautif et les pilotes ne pouvant se rendre au nouveau départ par

leurs propres moyens, et ce sans être descendu de leur véhicule sont exclus du

nouveau départ.

   - Si entre 1 tour et 2/3 de la course effectués, départ donné en fonction du classement

au dernier tour enregistré par le pointage avant le déclenchement du rouge. (possible

sur la piste, avec les 50 m de ligne droite nécessaires devant). Le pilote fautif et les

pilotes ne pouvant se rendre au nouveau départ par leurs propres moyens, et ce sans

être descendus de leur véhicule sont exclus du nouveau départ.

- Si plus de 2/3 effectués : retour au parc et validation des résultats du dernier tour

complet. Le pilote fautif sera classé avec un tour de moins.

Le surclassement peut être autorisé après avis de la Commission Technique

Départementale ou Régionale, et pour la saison complète.

Le pilote bénéficiant du surclassement ne peut s’engager que dans la catégorie de son

surclassement.

Certains trophées pourront utiliser d’autres méthodes de classement. Elles doivent être

équitables pour tous et doivent respecter les textes particuliers au Trophée.

ARTICLE 22 : COMPORTEMENT DU PILOTE

Le même véhicule doit être utilisé pendant la durée de l’épreuve.

Dans une épreuve, un pilote ne peut engager qu’un seul véhicule.

Il ne peut y avoir qu’un seul pilote par véhicule et par course dans la même catégorie.

Tout pilote ayant volontairement ou accidentellement quitté la piste, doit la reprendre à

l’endroit le plus proche de sa sortie après s’être assuré du libre accès de celle-ci et de

l’accord d’un commissaire faute de quoi il encourt une disqualification.

Les pilotes sont priés de rouler au pas, casqués et harnachés, hors du circuit et dans le

parc coureurs.

Lorsqu’un véhicule est immobilisé, les commissaires, sous la protection des drapeaux,

doivent intervenir jusqu'à ce que le pilote soit dégagé ou ait été dégagé. Le pilote dont le

véhicule est immobilisé définitivement doit le quitter (sous la protection des commissaires),

regagner la zone de sécurité et ne pas rester au bord de la piste.

Tout véhicule ayant effectué un tonneau ne doit pas terminer la manche et le pilote doit

présenter son véhicule au commissaire technique pour pouvoir repartir dans la manche

suivante.

Les pilotes doivent se présenter en essais comme en course en tenue réglementaire.

Le directeur de course se réserve le droit de faire procéder à un contrôle alcootest à tout

moment. En cas de contrôle positif, la personne pourrait être exclue de la course.

Drapeau avertissement (noir/blanc) et drapeau noir

1) Toutes les sanctions, faux départ, avertissement, drapeau noir, alcoolémie, suspension…

seront inscrits sur la fiche individuelle du pilote (Voir Article 1 du règlement sportif).

2) Trois avertissements, dans la saison, équivalent à un drapeau noir.

3) Au bout de deux drapeaux noirs, une sanction en points sera appliquée sur le classement

du pilote dans le trophée en sus de la sanction immédiate.