Compleet klaar

Om maar meteen met de deur in huis te vallen.... Het eindresultaat.

Een strookje klittenband zet de motorkap annex cabine vast op de romp.

Achteraf gezien jammer dat ik voor een motor heb gekozen die niet aan de voorzijde van de romp gemonteerd kan worden. Heb nu een esthetisch minder verantwoorde oplossing moeten zoeken.

De twee servo's voor elevator en rudder. In het originele ontwerp is het niet mogelijk om zonder de romp en folie te beschadigen servo's te verstellen of te vervangen. Ik heb het ontwerp wat aangepast zodat ze op z'n kop hangen. Daardoor kan ik er zeer makkelijk bij. Als alles goed blijkt te werken, dan plak ik een stukje folie over de nog aanwezige opening.

In eerste instantie was het de bedoeling m.b.v. krimpkous de stuurstanguiteinden instelbaar te maken. Toch maar besloten om dit te vervangen door dunne koperen draadjes en door te solderen. Lijkt me toch wat veiliger.

De onderzijde moedwillig niet bespannen. De ESC wil ik niet onnodig warm laten worden.

Tijdens de maiden flight bleek al snel dat de gekozen kleuren veel te weinig accent gaven, en dat het zeer moeilijk was te zien hoe je nu werkelijk vloog. Door wat accenten aan te brengen zowel op als onder de vleugel is de Speed 400 nu prima te volgen.

De gebruikte wielen zijn voor het stijgen en landen op gras maar net toereikend wat betreft diameter en dikte. Als het gras iets te lang is, dan zakken de wielen naar mijn idee te ver weg in het gras. Mogelijk monteer ik nog een set wielen die een iets grotere diameter hebben plus dikker zijn.

Tijdens de maiden flight al snel bemerkt dat de gekozen kleurstelling problemen geeft bij het bepalen van de positie van het vliegtuig. Snel een paar accenten aangebracht!

Het mobiele "Powerstation". Twee maal een Calcium-Calcium accu. 44Ah bij 24V. Een middagje vliegen is hierbij geen enkel probleem.

Als lader maak ik gebruik van een Hyperion EOS0720i NET3. Een prima lader. DC input 11 - 28V. Charge 0.1 - 20A (maximaal 250W).

De originele tekening geeft aan dat het zwaartepunt zich moet bevinden op of net achter de shearwebs. Ondanks het feit dat ik gebruik heb gemaakt van een voor dit model forse Lipo, en dus tevens een redelijk gewicht, moet de de Lipo op ongeveer 1 cm na geheel naar voren toe geplaatst worden.