Embedded Files
Na het maken van enige vluchten heb ik geen tevreden gevoel over de vliegeigenschappen. Zolang de snelheid er in zit vliegt de kist strak, maar bij lagere snelheden (landen) begint de kist al vrij snel ongecontroleerd te fladderen, en sta je met het zweet in je handen te hopen dat de boel heel blijft. Een Depron Shockflyer met een vergelijkbare spanwijdte vliegt nog strakker!
Tijdens de bouw heb ik er voor gezorgd dat het Center of Gravity, oftewel het zwaartepunt net op de hoofdligger (op de shearweb) van de vleugel uit kwam. De ontwerper van de kist (Philip Rawson) adviseert namelijk het CG op de shearweb of iets daarachter uit te laten komen. Daarnaast was het mij tijdens de bouw al opgevallen dat de prop t.o.v. het begin van de vleugel erg kort op elkaar zit.
Dit verklaart natuurlijk wel het "driftige" gedrag, maar niet het gefladder.
Maar eens wat lood op de neus geplakt (20 gram) en een proefvlucht gemaakt. En wat blijkt: een wezenlijke verbetering wat betreft het fladderen bij lage snelheden! De kist is dus met de setup zoals ik deze heb toegepast staartlastig.
Dan maar drie vliegen in één klap slaan.
1 Allereerst het nieuwe CG bepalen. Dit komt ruim 15mm naar voren toe. Aangezien 25 gram op een totaalgewicht van 700 gram een aanzienlijke verzwaring is, wil ik dit niet oplossen met extra gewicht, maar wel door de neus te verlengen. Om het verschuiven van het CG te bewerkstelligen moet de neus met 30mm worden verlengd. Een viertal lange M3 boutjes doen wonderen. Eerlijk is eerlijk, het ziet er niet uit, maar voor de test is dit een prima oplossing.
2 Door de neus met 30mm te verlengen zal de kist zich ook wat rustiger gaan gedragen.
3 Tijdens mijn eerste vluchten opgemerkt dat het toestel bij het geven van veel gas wil gaan klimmen. De domping die ik tijdens de bouw heb aangehouden was 0. Door de nieuwe constructie is het zeer gemakkelijk de motor wat domping te geven. De lengte van de twee bovenste bouten t.o.v. de twee onderste heb ik bijna 2 mm langer gemaakt.
Conclusie
De testvlucht was een regelrecht succes te noemen! Het gefladder is verleden tijd. Het toestel op hoogte gebracht, motor uit en in glijvlucht naar beneden tot landing. Gewoon strak. Daarnaast vliegt de Speed400 nu veel rustiger en zijn figuren veel strakker te vliegen.
Page updated
Google Sites
Report abuse