Управление кнопками руля с ИК пульта

Серый разъем

1) Фиолетовый = Вход видео AV

2) Зеленый = Выход видео на потолочный монитор

3) Розовый с черной = шина управления монитором для задних пассажиров

4) Коричневый с черной = ИК сигнал

5) Белый = Выход звука на потолочный монитор

6) Голубой = Выход звука на потолочный монитор

7) Белый = Вход звука AV

8) Желтый = Вход звука AV

9) Оплетка = Минус входа видео AV

10) Белый с черной = минус выхода видео на потолочный монитор

11) Оплетка =

12) Белый с бежевой = Минус ИК сигнала

13) Оплетка =

14) Фиолетовый = Минус выхода звука на потолочный монитор

15) Зеленый с черной = выключения потолочного монитора (минусом)

16) Оплетка = минус входа звука AV

Наконец то Сергей подобрал резисторы

Напр Напр от до среднее рабочая версия (новая плата на микросхеме)

1) Стрелка вправо 0.74 0.97 4.5 кОм 6.5 кОм 4.7 кОм 4.7

2) SRC 1.02 1.33 3.4кОм 4.3 кОм 3.9 кОм 3

3) Стрелка вниз 1.27 1.65 2.78 кОм 3.37 кОм 3.0 кОм 2.4

4) Стрелка вверх 1.56 2.02 2.2 кОм - 2.6 кОм 2.4 кОм 2

5) Vol + 1.9 2.4 1.76 кОм 2.08 кОм 2.0 кОм 1.5

6) Vol - 2.31 2.9 1.38 кОм 1.67 кОм 1.5 кОм 1.3

7) Mute 2.76 3.56 1.17 кОм 1.3 кОм 1.2 кОм 1

1.10.2011 Есть в наличии девять плат с запаянными резисторами

Возможно такое смещение произошло из за изменения принципиальной схемы и места подключения 12 вольт

Возможно 12 вольт на белом проводе с логикой ACC ниже чем бортовое (если подключать прямо к белому без реле )

Возможно на белом проводе с логикой ACC напряжение стабильное что не правильно для нас (нашей цели)

Смысл в том что в блоке рулевого управления бортовое напряжение сравнивается с напряжением на проводе управления

Бортовое напряжение - сильно скачет

Напряжение на проводе из руля (штатные кнопки) тоже скачет пропорционально бортовому

Отношение двух скачущих напряжений все равно тоже самое

Если одно из сравниваемых напряжений скачет, а другое стабильно (вилка сильно сужается) отношение меняется и может выйти за пределы допустимого