186 ８段プルプル・リア（試作）

オーナーとの話し合いの中から８段変速の

プルプル式リア変速機の実現に挑戦中。

プルプル方式としてはこれまでで一番多い段数です。

プルプル方式はワイヤーで軸を回転させることで

プーリーが左右に移動し変速するシステムです。

よくあるプルプルは五段。

左右の移動距離は25ミリ程度で済みました。

一段５ミリの計算です。

ヒロセさんは過去六段、30ミリの

プルプルを作製済みです。

六段制作時に作った道具、

専用の「習いフライス」です。

「習いフライス」（右側）を使って、連結した

変速機の部品（左側）に斜めの溝を切ります。

八段用にも六段用の「習いフライス」を使用します。

別の部品。変速ワイヤーを巻き付ける部品を

アルミの棒から削り出しをしています。

スプロケットはシマノの10段変速用のうち、８段を使用します。

10段変速が出て、チェーンが細くなり、

スプロケットのギア板同士の間隔が狭くなったことで

8段変速のプルプルが実現出来るのではないか？

そういう発想からの挑戦です。

ギアとギア、一枚分の間隔は3.6875ミリ。

右側は今回の実験用のスプロケットを取り付けたリアハブです。