Bicykel polopate

Čo to vlastne je ten bicykel...Základná definícia bicykla znie asi takto: Má to dve kolesá, jedno z nich je spojené s reťazou, ktorá je napojená na pedále, ktorými šlapeme a bicykel sa pohybuje dopredu. Bicykel má na sebe aj nemenej dôležitú časť a tou sú rajdy, inak nazývané ako korman, či volant(hlavne ženy). Rám bicykla je väčšinou zo zliatiny hliníka s nejakým ušlachtilým kovom, a takýto materiál sa nazýva dural. Dural je od hliníku pevnejší a menej pružný. Voľakedy sa na stavbu rámov bicykla používali oceľové trubky, dnešné bicykle sú však práve vďaka duralu o poznanie ľahšie.

Bicykel sa používa najviac ako športové náčinnie, teda na bicyklové vychádzky do lesa, na hrádzu, či na cesty. Vo vyspelých mestách sú bicykle tak rozšírené, že majú dokonca samostatný bicyklový pás a semafór. My na Slovensku však o takom bicyklovom nebi môžeme len snívať. Bicykel je určite vhodným doplnkom k zdravému životnému štýlu. Precvičuje hlavne nožné svaly, a nemenej podstatnou prednosťou bicykla je aj to, že si vylepšíte kondičku. Dychovú výdrž, pevnejšie a odolnejšie srdce, lepšie prekrvené nohy, to všetko vám bicykel pomôže zdokonaliť. Ďalšou možnosťou ako bicykel využívať, je používať bicykel ako približovadlo do roboty, školy, či na tréning. Existujú aj špeciálne mestské bicykle, ktoré sú skladné, nenápadné a niektoré bicykle majú dokonca aj pomocný elektrický pohon, takže vám pri šlapaní pomáhajú a vám sa bicykluje ľahšie.

Ľudia za tú dobu čo bicykel existuje vynašli množstvo rôznych druhov bicyklov určených na odlišné bicyklové štýly jazdenia. Najrozšírenejším druhom bicykla je bicykel horský. Horský bicykel sa vyznačuje širšími kolesami aby mali dobrú trakciu v lese a viacerými prevodmi, aby ste si mohli lepšie dávkovať námahu pri šlapaní. Taktiež má horský bicykel kvalitnejšiu výbavu komponentov, aby bol odolný a spolahlivý. Ďalším známym a dobre rozšíreným bicyklom je bicykel cestný. Cestný bicykel spoznáte na základe jeho uzučkých kolies a vysokého rámu. Táto geometria bicykla má pôvod v niekoľkoročnom hľadaní správnej pozície jazdca pri šľapaní a najmenšieho odporu, pri zachovaní najmenšej výhy bicykla. Cestné bicykle zvyknú mať často 28 palcové kolesá(normálne sú 26). Aj toto bolo riešenie vymyslené na zníženie námahy pri pedálovaní.

Neodmyslitelnou kategóriou bicyklov sú zjazdové bicykle a freeride bicykle. To sú tie najväčšie monštrá, najťažšie a najodpruženejšie bicykle. Chcel som povedať aj najdrahšie bicykle, ale to nemusí vždy platiť. Určite sú jedny z najdrahších bicyklov. Ale veď aj majú byť prečo. Pri týchto bicykloch ide vývoj najväčším tempom dopredu. Vyvýjajú sa nové tlmiče, vidlice, účinnejšie brzdy, pevnejšie rámy, odolnejšie ráfiky a zároveň si designéri dávajú záležať na krásnych designoch. Vymysleli dokonca automatickú prevodovku na bicykel!! Ako som už spomínal, všetko je na týchto bicykloch obrovské a ťažké, ale to preto, že to musí niečo vydržať. Veď zoskoky z niekoľkých metrov, obrovské šutre, či hrubé korene dávajú bicyklu poriadne zabrať. Navyše, jazdenie po lese na takto dobre odpružench bicykloch je veľmi pohodlné.

Okrem týchto vyššie spomenutých bicyklov existujú aj tieto kategórie. Biketrial, Flatland, Street, Dirt, BMX, BikePolo, Fixie, Cyklobalet, cruiser, elektrické bicykle, trekové bicykle, detské bicykle, ženské bicykle, trojkolky, jednokolky, a možno ešte nejaké ďalšie typy bicyklov, ktoré mi teraz neprídu na um. Budem rád keď mi ich pripíšete do komentárov. Určite sa niektorím kategóriám bicyklov budem venovať aj samostatne. Ale pre tentokrát ostali len tieto bicykle. Opäť nezabudnite na dôležitú vec na záver – Bicykel sa stáva bicyklom, až keď naňho prvýkrát vysadnete(stratí panenstvo)