Research Access
高効率の直流電源 省部品で高昇圧、低ノイズを実現:燃料電池や環境発電などに適用(1/2 ページ) - EE Times Japan (itmedia.co.jp)
興大與神戸大學合作開發高效率直流電源 可應用於燃料電池和綠能發電 https://www2.nchu.edu.tw/news-detail/id/57700
科學家設計出超高效的直流升壓轉換器,成本更低還更好用 https://www.techbang.com/posts/115211-japanese-scientists-have-designed-ultra-efficient-dc-boost
本實驗室研究目標為針對智慧電動車及微電網系統相關綠能電子電力應用研究, 包括以下相關研究項目與內容:
綠色能源- 燃料電池(Fuel-Cell)、釩液流電池(Vanadium Redox Flow Battery, VRFB)、太陽能(PV/Solar)
電力電子- DC/DC Converter, DC/AC Converter, AC/DC Converter, 雙向轉換器(Bidirectional Converter), 馬達驅動與控制(Motor Driver)
電池儲能系統- 無線電力傳輸(Wireless Power Transfer)、電池充放電/電芯平衡技術、電池管理系統(BMS)、多功能充電器(Multifunctional Charger)
智慧電動車及無人載具- 自駕車系統與載具(Autonomous Cars, AGV)、無人機(Drone)、特用電動載具開發、車輛動力控制與能源管理
微電網系統- 具需量反應/可調功因之市電併聯技術、功因校正器PFC、混合能源運轉技術、能源管理(Energy Management System)
車用電子-音頻放大器(Class AB/D Amplifier)、多相轉換器(Multi-phase Converter)、電力線通訊(PLC)、控制器區域網路(CANbus)
歡迎對以上研究項目感興趣的碩博士新生及大學部專題生加入電動車及綠能研究的行列!
本中心針對產業人才媒合目前有直接橋接窗口,進入本中心同學可以在老師推薦下進入以下知名企業----
智慧電動車產業: 車王電子、華德動能、台北合眾汽車、起而行綠能、公信電子、寰宇宏科技、弘鉅汽車
電力電子產業: 亞力電機、台達電、康舒科技、博大科技、祥正電機、道邦電子
綠能產業: 漢翔航空、昇陽電池、長園實業、環鴻科技
智慧機械產業: 筌誠機械、漢鼎智慧科技
法人單位: 車輛中心、工研院、船舶中心、金屬中心
另外,有意者也可以直接聯繫本中心主持人賴慶明教授
參與上述公司合作專案訓練後進入該企業。
本中心與國際頂尖研究單位合作,進入本中心同學可以在老師推薦下前往攻讀博士學位(提供獎學金或免學費)---
美國維吉尼亞理工大學未來能源電子中心 https://www.feec.ece.vt.edu/
美國聖地牙哥州立大學GATE Center for Electric Drive Transportation https://chrismi.sdsu.edu/
日本神戶大學先進電力電子研究室 https://www.research.kobe-u.ac.jp/gmsc-aperg/
新加坡南洋理工大學永續電力轉換研究室 https://www.cacalotoyangyun.com/
香港城市大學先進電力電子研究室 https://www.ee.cityu.edu.hk/~chjiang/index.html
紐西蘭奧克蘭大學Prof. Udaya Madawala's Lab, https://profiles.auckland.ac.nz/u-madawala/about
有意者聯繫本中心主持人 賴慶明特聘教授 pecmlai@gmail.com
賀! 本實驗室畢業同學劉昊恩於2025年獲得以下學校錄取電機系博士班資格
Ohio State University、Virginia Polytechnic Institute and State University、Texas A&M University、Mississippi State University、Utah State University、University of Florida、University of Tennessee, Knoxville
News
2025
賴慶明教授擔任 IEEE System Council Taipei Chapter Chair 獲得2024 Best Chapter Award.
賴慶明教授擔任 Associate Editor, IEEE Journal on Emerging and Selected Topics in Circuits and Systems.
賴慶明教授榮獲 IEEE TPEL 2024年度優秀論文獎 (IEEE TPEL Second Place Prize Paper Award)
賴慶明教授榮獲 資策會軟體技術研究院前瞻技術獎(A* Awards 金仝獎)
賴慶明教授榮獲 114年國立中興大學宏華興學基金學術獎.
賴慶明教授擔任 Associate Editor, IEEE Systems Journal (SCI/EI).
賴慶明教授擔任 2025 ECCE-ASIA TPC Vice Chair, IEEE Energy Conversion Congress & Expo - Asia, May 2025, Bengaluru, India.
賴慶明教授獲聘 國防部國防先進科技研究技術審議組委員、政府科技發展計畫審議專家
賴慶明教授獲選 Distinguished Lecturer (傑出講者), IEEE Vehicular Technology Society (2025-2027)
賴慶明教授指導 研究生劉昊恩 以「具平衡諧振點設計之模組化三相無線傳電系統 」,榮獲IEEE Taipei Section之113年度碩士論文獎
賴慶明教授獲選 國立中興大學114年度優秀年輕學者懷璧獎
賴慶明教授榮獲 國科會吳大猷先生紀念獎計畫-新型直流微電網整合分散式能源系統之關鍵技術研發與應用 (NSTC 114-2223-E-005-002-MY3) [202508/01~2028/07/31]
賴慶明教授指導研究生(李欣隆、何冠佑)以"整合氣象物聯網與人工智慧判讀技術之無人機河川災害預警系統", 榮獲2025臺灣智慧型機器人研討會, 佳作 (2025)
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(點選網頁 https://www.ieee.org/....../showProductDetailPage.html......
或進入個人 IEEE Membership webpage => 只要是IEEE會員/學生會員 完全免費)
國際電力電子領域最具影響力的學術期刊 IEEE Transactions on Power Electronics (TPEL)公布2024年度 Prize Paper Award 獲獎名單,國立中興大學電機系賴慶明特聘教授團隊之論文《Over 98% Efficiency SiC-MOSFET Based Four-Phase Interleaved Bidirectional DC–DC Converter Featuring Wide-Range Voltage Ratio》 榮獲2024年度優秀論文獎 (Second Place Prize Paper Award)。
該論文的第一作者為賴慶明特聘教授與日本神戶大學三島智和教授(Prof. T. Mishima)共同指導之博士生,賴慶明特聘教授擔任通訊作者(也是本篇論文創新發明提出者)。研究中提出的新型 四相交錯電荷泵型雙向直流轉換器(F4P-ICPBDC),可在低壓端(72V)與高壓端(400~800V)之間實現超寬範圍的降壓/升壓電壓轉換,並於實驗中展現高達 98.3%的最高效率。此成果不僅凸顯跨國團隊在高效率電力轉換技術上的創新突破,更展現對電動車與直流微電網產業的高度應用價值與前瞻潛力。
IEEE電力電子學會(Power Electronics Society, PELS) 本年度自1241篇正式發表於TPEL的論文中,遴選出16篇予以表彰,得獎率僅約1.2%。Prize Paper Award 旨在表彰具備突出原創性、優異寫作品質,並在電力電子領域具有重要應用潛力 的研究成果。獲獎論文需通過評審委員會 多輪嚴格審查與投票,方能獲得肯定,被譽為全球電力電子學術最高榮譽之一。
論文全文下載連結:
S. Liu, G. Dong, T. Mishima, and Ching-Ming Lai*, “Over 98% Efficiency SiC-MOSFET based Four-Phase Interleaved Bidirectional DC-DC Converter Featuring Wide-Range Voltage Ratio,” IEEE Trans. Power Electronics, vol. 39, no. 7, pp 8436-8455, Jul. 2024. (SCI Impact Factor=6.5 @2024)
https://ieeexplore.ieee.org/document/10502276
賴慶明特聘教授擔任通訊作者(也是本篇論文創新發明提出者)
賴慶明教授擔任 IEEE System Council Taipei Chapter Chair 獲得2024 Best Chapter Award
2025.08.22 工商時報、經濟日報報導
面對公車夾傷事故頻傳,中興大學電機系賴慶明特聘教授所主持的國科會「新能源電動車產學技術聯盟」,攜手寰宇宏科技(Megago Tech)、歐特明電子及弘鉅汽車等聯盟成員,成功整合技術能量,研發出全新「主動式公車車門防夾安全系統」。這項創新技術已率先導入大台北市區電動公車並實際運行,未來更將拓展應用至長途客運、校車及商用接駁車等多元場域,為公共運輸與永續交通安全打造更完整的智慧防護網。目前全台已有超過 5,000 輛公車陸續安裝該系統,期望能大幅提升乘車安全,讓因車門誤夾導致的民眾傷亡事故,從過去每年超過 400 件逐步降至零,真正實現「安全零事故」的願景。