Klubbmedlemmenes kjøretøy

1919 Briggs & Stratton – Motor Wheel

Eier: Tommy Kristiansen

Hjelpemotoren eller påhengeren om man vil, er av samme type som sørger for fremdriften Briggs & Stratton - Flyer "Red Bug" (se under). Hjulet med den innbygde motoren på to hestekrefter er montert på en nyere tråsykkel, og registrert som Moped.

Hjulet med den innbygde motoren kom til Norge som nytt. Det var trolig tenkt brukt i en dresin, eller noe annet på jernbanen. Tommy har nemlig arvet hjulet etter sin oldefar, som arbeidet i NSB.

1920 Briggs & Stratton - Flyer

Eier: Tommy Kristiansen

Briggs and Stratton Flyer skal vær den billigste bilen som noen gang har blitt produsert. Prisen var mellom 125 og 150 dollar, da den ble produsert fra 1915 og noen år framover. Det kan kanskje diskuteres om noe som hverken har fjæring, tak eller dører kan kalles bil. Det er lett å forstå dem som har definert dette som en motorisert parkbenk. Eirene har imidlertid bevis på at det er en bil de har. Den verserer nemlig på diverse lister over verdens verste biler. Nå fins det heller ikke mange eiere av Briggs & Stratton – Flyer. Det gjort et anslag på at det skal finnes ca. 50 biler i hele verden. Tommy er temmelig sikkert en eneste i Norge. Sitt eksemplar importerte han fra USA i 2007.

Om Briggs & Stratton – Flyer er beskjedent utstyrt, ligger den på ett punkt over gjennomsnitt. Den har nemlig fem hjul. Det femte hjulet har en innebygd motor på to hestekrefter. Det er dette hjulet som skyver bilen framover. Den sparsomme «utstyrspakka» har gjort det vanskelig å få den registrert i Norge. Veterankjøretøy skal godkjennes etter de lover og regler som gjaldt på det tidspunktet bilen var ny. Helt siden Norge fikk juridiske instrukser om motoriserte-kjøretøy og -ferdsel har det vært et påbud om at kjøretøy skal ha to separerte opplegg for oppbremsing. En slik ordning med både bremser og håndbrekk har ikke Briggs & Stratton – Flyer. Spørsmålet om registrering er riktignok ikke ført helt opp til høyestehold i veidirektoratet, men Tommy har foreløpig latt saken bero. Noen lang ferietur i denne bilen blir det ikke uansett.

For de som vil vite mer om denne spesielle bilen se disse stedene:

Nettavisen Bilene fra Helvete. The 50 Worst Cars of All Time Smith & Briggs Motor

1928 Dodge Brothers

Standard six 4 dørs sedan

Eier: P. A. Alfredsen

Bilen var den minste modellen til Dodge Brothers etter modellene Senior og Victory. Den har en 6 sylindret sideventilert motor på 3367 ccm (208 cubic inches) og 55 hk, 3 giret manuell girkasse og 6 volt elektriskanlegg. Bilen ble førstegang registrert i Oslo 5. mars 1929. Fra 1952 gikk den i Arendal, og var i bruk til 1961-1962.. Den ble total renovert i tiden 1987-1991. Dagens eier kjøpte den våren 2007.

1931 Ford A

Eier: S. Olsen

Dagens eier kjøpte den 1993

1932 Graham

Blu Srreek Type 56

Eier: Joar Olsen

1933 Plymouth

Sedan

Eier: Roger Larsen

1933 Standard

Big twelve

Eier: Øystein Nøkleby

1934 Austin

7 Spesial

Eier: Freddy Skarning

1934 Chevrolette

Eier: Freddy Skarning

Bilen var et skogsvrak og er restaurert av dagen eier

1946 Austin

10

Eier: Klaus Otto Klausen

Biler er restaurert av eieren

1946 Ford

V8

Eiere: Ole Jelsnes og Hans Tvete

Bilen har vært i Norge fra den var ny. Gikk først som drosje i Degernes. Etter det flere år som privatbil i Sarpsborg.

1947 Mack

EM

Eier: Carl Nicolay Edvardsen

1951 Hudson

Pacemaker

Eier: Petter Nilsen

Nå værende eier kjøpte bilen i Sverige i 2006, og har foretatt en del oppgraderinger. Bilen gikk i USA før den ble importert til Sverige 1998

1952 Mercedes-Benz

220

Eier: Åge Westli

1953 Chevrolet

Bel Air

Eier: Jostein Ek Hansen

Bilen ble første gang registrert i Norge 1958. Bilen ble kjøpt av nåværende eier som et restaureringsobjekt i 2000, finansiert bl.a. med konfirmasjonspenger. Med et par avbrekk, og en oppussing som er tatt i forhold til beholdningen i lommeboka ble skilter montert i 2016.

1954 NSU

Fox 98 ccm

Eier: Joar Olsen

1954 Skoda

1200

Eier: Carl Nicolay Edvardsen

1956 Volvo

Duet

Eier: Arne Hansen

1957 Opel

Kapitän

Eier: Klaus Otto Klausen

Biler er restaurert av eieren

1958 VW

«Boble»

Eier: P. A. Alfredsen

Billig utgave med usynkronisert girkasse og mekaniske bremser. Kom til Norge fra Tyskland på 1960-tallet som flyttegods.

Kjøpt av nåværende eier i 2008

1960 Cadillac

Eldorado Biarritz

Eier: Vidar Buflod

1960 Cadillac

Series 62

Eier: Unni Blakstad

Bilen ble første gang registrert i Norge 1991. Kjøpt av nåværende eier 2015

1961 Cezeta

505

Eier: P. A. Alfredsen

Uregistrert. Eierens plan i er å få den i kjørbar- og teknisk-stand, men beholden som den er utseendemessig

1961 Ford

Thunderbird

Eier: Reidar Larsen

1963 Ford

Taunus Transit 1250

Eier: Mesterbygg

Eier har hatt bilen i fra 2012

1963 Saab

96

Eier: Klaus Otto Klausen

Biler er restaurert av eieren. Den har en 3 sylinderet totaktsmotor

1963 og 1964 MZ

ES 125

Eier: Carl Nicolay Edvardsen

1964 Cadillac

Eldorado

Eier: Svein Strand

Bilen ble første gang registrert i Norge 2005. Kjøpt av nåværende eier 2015.

1965 Volkswagen

211-M215

Eier: Mesterbygg

Eier har hatt bilen i fra 2016

1966 Mercedes-Benz

230 SL

Eiere: Siv og Camilla Fjeldberg

1968 Ford

Eier: Mesterbygg

Eier har hatt bilen i fra 2010

1969 Ford

Galaxy

Eier: Svein Strand

1969 Trygg

50 ccm

Eier: P. A. Alfredsen

Mopeden har kun hatt en eier før nåværende eier som kjøpte den 1990 for bl.a. for å kjøre til jobben med. Tilbrakte noen år i uthuset, før den ble tatt fram til Stram Vaier 2004. Der den sørget for seier og pokal for «Strammeste Vaier». Og det på datoen akkurat 35 år etter at den ble førstegangsregistrert. Seieren ble eierens «inngangsbillett» til veterankjøretøyhobbyen. Det og de andre pokaler denne mopeden har gitt eieren, gjør at eieren mener denne mopeden har mer sjel enn andre gamle kjøretøyer. Han sier derfor at denne aldri skal pusses opp. Den dagen mopeden ikke orker mer skal den graves ned, slik man har gjorte med alle andre av hans venner som har vandret hen.

At sete, eksospotte og baklykt ikke er det samme som på andre 1969 modeller skyldes at den ble stjålet og ødelagt i sine første år. Ved reparasjonen dette førte til satte man på nye deler som var av det slaget og den standarden man da brukte.

1970 Buick

Wildcat

Eier: S. Olsen

Importert til Norge i 2002. Dagens eier kjøpte den i 2015

1970 Oldsmobile

Supreme Convertible

Eier: Ole Jelsnes

Bilen ble første gang registrert i Norge 2009. Kjøpt av nåværende eier 2015.

1970 Vespa

50

Eier: P. A. Alfredsen

Første eier bodde i Fredrikstad. Innom mange eiere, før nåværende eier kjøpte Scooteren i 2015.

1971 Triumph

Spitfire

Eier: Anna-Kristin Jelsnes

1971 Volvo

144

Eier: Oddvar Sætre

1974 Toyota

Crown 2,0L

Eier Kurt Johansen

1974 Trygg

Corvette 380

Nåværende eier kjøpte mopeden 2014

1976 Zündapp

GTS 50

Eier: S. Olsen

1977 Toyota

Corolla KE 30 Automatic, 4 dørs sedan

Eier: Arild Torgersen

Eier har hatt bilen siden 2014

1978 Cadillac

Seville

Eier: Kai-Rune Eriksen.

1982 Ford

Granada 2,3 L

Eier: Arne Vidar Tysild

Bilen har vært i familiens eie fra den var ny.

Ønsker du å ha bilde av kjøretøyet dit her. Sende tekst, opplysninger, og bilder til team.alfredsen@gmail.com. Har du problemer med å få tatt noen flotte skarpe bilder selv kan vi kanskje hjelpe til med det også. Ønsker du ikke å ha kjøretøyet ditt på denne siden lenger, eller endre noen opplysninger gi beskjed til samme e-post