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URO VAMTAC
URO VAMTAC
El URO VAMTAC (Vehículo de Alta Movilidad Táctico) es un vehículo todoterreno de tracción a las cuatro ruedas destinado principalmente al ámbito militar y fabricado por la empresa española UROVESA en Santiago de Compostela. De concepción similar al Humvee estadounidense, aunque desarrollado quince años después de éste, y al GAZ 2975 Tigr ruso, actualmente es el vehículo de dotación del Ejército de Tierra español.
URO VAMTAC
Historia
Historia
Su fabricación en serie comenzó en el año 1998. Desde entonces, ha venido incorporando constantes mejoras, hasta llegar a las versiones actuales, el VAMTAC I3 y el VAMTAC S3, que aportan más capacidad de carga y mejores posibilidades de adaptación a equipos y blindajes diversos. En junio del 2012 presentó en el salón Eurosatory su nuevo VAMTAC 3.5, un vehículo 4x4 “con prestaciones todo terreno muy elevadas”.
En enero de 2012 el Ministerio de Defensa, a través de su órgano central de compras, la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), inició el procedimiento para adquirir vehículos de nueva generación que renueven la flota VAMTAC.
Un vehículo VAMTAC del Ejército de Tierra de España en Herat, Afganistán, en 2005.
Aplicaciones
Aplicaciones
Variantes
Variantes
Características
Características
URO VAMTAC I3 (inicialmente designados URO VAMTAC T3)
URO VAMTAC S3 (inicialmente T5)
URO VAMTAC S3 BLINDADO
URO VAMTAC ST5
El nuevo S3 blindado cuenta con protección balística de hasta nivel 3, basada en una cápsula de supervivencia para la tripulación de tipo modular, dotada de Spall-liners interiores, planchas de acero balístico, cristales blindados con marco y placas exteriores de cerámica. Además cuenta con protección contra minas y cargas explosivas improvisadas IED conseguido gracias a su estructura anti-deformación, un difusor de acero inferior en forma de V, elementos de absorción de la onda expansiva, suelo elevado con manta anti-minas, puertas con difusor anti-deformación, cierres de seguridad, asientos especiales con reposacabezas, apoya pies y cinturones de seguridad.
También puede incluir calefacción, aire acondicionado, aislamiento térmico y acústico, lunas laminadas, limpiaparabrisas eléctrico, escotilla con un afuste o estación de armas de control remoto, barras antivuelco, ruedas run-flat, regulación automática de la presión de los neumáticos (CTIS), sistema anti-explosiones y contra-incendios, montajes para cañones de hasta 30 mm, inhibidores, etc.
Con todas estas modificaciones el conjunto alcanza un peso de 8.500 kg, a pesar de lo cual mantiene una excepcional movilidad gracias a que fue dotado de un motor Steyr Euro 3 de 218 cv de potencia (sin las características Euro 3 podría alcanzar hasta 300 cv), acoplado a una transmisión automática Allison con seis velocidades hacia delante y una hacia atrás.
Sus prestaciones todo terreno y sus características de alta movilidad le proporcionan una extraordinaria capacidad para moverse a grandes velocidades por zonas muy abruptas y a plena carga. El VAMTAC ha estado en servicio en zonas como Afganistán, Irak, Kósovo, República Democrática del Congo o Líbano, bajo utilización de las Fuerzas Armadas de España o de otras como Portugal, Rumanía y Marruecos.
Sus aplicaciones civiles se centran en actividades contra incendios y protección civil, así como policiales y de seguridad. La empresa familiar Narval, especializada en la distribución y logística frigorífica, tuvo entre su flota de vehículos este modelo de uso militar adaptado a la logística frigorífica de Narval, para hacer llegar el servicio a las estaciones de alta montaña como Sierra Nevada.
Ambulancias
Carga general
Cisternas y aljibes
Comunicaciones
Furgones
Mando y control
Plataformas lanzamisiles
Porta-Armas
Porta-shelter
Sistemas de vigilancia
Transporte de personal
Rodaje
Autonomía
Capacidad de combustible
Velocidad máxima
Altura
Altura sobre el suelo
Anchura
Longitud
Peso
Coste por unidad
Producido
Cantidad producida
Fabricante
Operadores
País de origen
Tipo
Especificaciones
Historia de producción
Historia de servicio
Suspensión independiente a las 4 ruedas por paralelogramos deformables. Muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra de torsión delantera
4 ruedas, 4 motrices
> 600 km (consumo: 15 l/100km)
Allison automática con 4V adelante y 1V atrás
110 litros
I3: 126 km/h
S3: 135 km/h
46,6 kg/CV
I3: 4 cilindros en línea 2.998 cm3, 380 Nm, 166 CV ( kW)
S3: 6 cilindros en línea 3.200 cm origen Steyr, 410 Nm, 188 CV ( kW), 163-120 CV (motor Steyr)
1,9 m
490 mm
2,175 m
4,845 m
entre 3 y 8,5 t
Vehículo de alta movilidad multipropósito
Operadores
Operadores
Militares
Militares
Ejército de Tierra: (aproximadamente 2.600); en 1998 se firmó un primer contrato por cinco años que suponía la entrega de unos 1.200 vehículos, de los que aproximadamente el 40% eran de la versión I3 y el resto de la S3. En 2005 se firmó un segundo contrato quinquenal, por alrededor de otros 900 ejemplares, todos de la versión S3. El 29 de mayo de 2013 se firma un nuevo contrato por 772 vehículos para los tres Ejércitos y la UME.
Ejército del Aire: 76 vehículos.
Armada Española: En 2013 se firmó un contrato por cinco años que suponía la entrega de 99 vehículos de la versión S3, aunque se pretenden comprar un total de 280.
Unidad Militar de Emergencias: 78 vehículos (incluidos en los del Ejército de Tierra).
Un URO VAMTAC de la BRIPAC con un lanzamisiles BGM-71 TOW 2A.
URO VAMTAC de la Unidad Militar de Emergencias.
Ejercito de Chile : URO VAMTAC S3 Blindados. Cantidad desconocida.
109 VAMTAC pedidos el 23 de abril de 2008.
60 VAMTAC S3 y 2 VAMTAC S3 EOD (desactivación de explosivos).
URO VAMTAC del Ejército de Tierra de España portando un misil Mistral.
Ejército Belga. Para descontaminación NBQ.
225 VAMTAC ST5 EOD (desactivación de explosivos).
Sin determinar el número adquirido (sustituirá al Humvee, jeep y Mercedes Benz MB290).
Montarán los misiles antiaéreos Starstreak .
30 VAMTAC solicitados en 2010.
Civiles
Civiles
Algunas unidades de policía y bomberos.
El Cuerpo de bomberos tiene algunas unidades.
Grupo Especial de Operaciones (GEO): VAMTAC S3.
Unidades de Intervención Policial (UIP): VAMTAC S3.
Algunas unidades de bomberos.
Servicio de Salud de Castilla-La Mancha: Puesto Médico Avanzado.
Servicio de Emergencias y Protección Civil, 112 Región de Murcia.
VAMTAC del Samur del Ayuntamiento de Madrid.
Miembros del GEO en un URO VAMTAC S3 equipado con un MARS (sistema de rampa móvil ajustable).
En pruebas
En pruebas
Tienen vehículos VAMTAC en fase de prueba.
En pruebas
Puesto Médico Avanzado del Servicio de Salud de Castilla-La Mancha.
Tienen 4 vehículos VAMTAC en pruebas.
Tienen 1 vehículo VAMTAC ST5 en pruebas para optar a un programa de adquisición de 100 vehículos.
Especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas
Motor
Cilindrada: 3.200 cm3 la versión S3 | 2.998 cm3 la versión I3
Potencia: 188 cv (DIN) v. S3 | 166 cv (DIN) v. I3
Par máximo: 410 Nm v. S3 | 380 Nm v. I3
Nº cilindros: 6 en línea v. S3 | 4 en línea v. I3
Combustible: Gasoil (diésel)
Caja de cambios
Tipo: Automática
Velocidades: 5 adelante + 1 atrás
Caja reductora/transfer
Velocidades: 2 (carretera + todo terreno)
Tracción: 4x4 permanente
Diferencial: bloqueable 100%
Ejes diferenciales
Delantero: director y motor, doble reducción tipo pórtico, con bloqueo 100%
Trasero: motor, doble reducción, tipo pórtico, con bloqueo 100%
Opcional: sistema automático de bloqueo de los diferenciales
Suspensión
Tipo: independiente en las 4 ruedas, muelles helicoidales y amortiguadores, trapecios dobles de alta resistencia
Frenos
Accionamiento: hidráulico, doble circuito, sobre discos ventilados en las 4 ruedas
Ruedas
Tipo de neumáticos: 37 x 12,5 / R 17,5
Opcionalmente: 37 x 12,5 / R 16,5 y 37 x 12,5 / R 17
Equipo eléctrico
Tensión nominal: 12 V / 24 V
Baterías: 2 unidades de 110 A/H
Alternador: 28 V / 80 A. Opcionalmente: 180 A.
Pesos
En orden de marcha: 3.000 - 3.500 kg (s/ versiones)
Masa máxima admisible: 5.300 kg (OPC. 5.800 kg)
Carga máxima: 1.500 - 2.500 kg (s/ versiones)
Máximo remolcable: 2.000 - 3.500 kg (s/ versiones)
Características todo terreno
Altura al suelo (bajo eje): 440 mm
Altura al suelo (ventral): 490 mm
Ángulo de ataque: 74º (con y sin cabrestante)
Ángulo de salida: 54º
Pendiente frontal: 100% (s/ adherencia)
Pendiente lateral: 50%
Prestaciones
Capacidad depósito: 110 litros
Consumo: 17 litros / 100 km v. S3 | 15 litros / 100 km v. I3
Autonomía: más de 600 km
Velocidad máxima: 135 km/h v. S3 | 126 km/h v. I3
Vehículos similares
Vehículos similares
Dos VAMTAC S3 del Ejército de Rumanía.
VAMTAC S3 ambulancia del Ejército de Tierra de España.
VAMTAC S3 de las Unidades de Intervención Policial (UIP) del Cuerpo Nacional de Policía de España.
URO VAMTAC del Ejército Español de Tierra.
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