Preparación

El principal problema que presentaba el motor A12 era una pérdida de aceite, para delimitar esta problemática nuestro equipo opto por realizar un diagnóstico para encontrar de dónde provenía dicha perdida.

Lo primero que sea realizo fue una inspección visual debajo del motor, tratando de identificar si existía una fuga de aceite, al no haber una fuga optamos por revisar el humo del escape, con ayuda de una tabla que diferencia los tipos de humos, identificamos que nuestro caso era por consumo de aceite de parte de la cámara de combustión.

Gracias a las inspecciones que realizamos delimitamos nuestra problemática a tres posibles causas, Fuga de aceites por anillos, Juntas de culata o Sello de válvulas.

Llegado a este punto, llegamos a la decisión junto a nuestro docente guía que reacondicionaríamos el motor.

Desmontado todo el motor nos encontramos que los cilindros se encontraban rayados por lo cual llevamos el block al torno para un rectificado.

A la culata le cambiamos los sellos de las válvulas, cabe decir que empacamos componentes auxiliares del motor como lo son bomba de agua y admisiones.

A la fecha el motor de encuentra funcionando de manera óptima y en los rangos de trabajo correspondientes.