Este proyecto titulado “Módulo de encendido electrónico por efecto Hall”, fue realizado en dos partes: la primera fue realizada por los estudios a profundidad sobre el sistema de encendido por efecto Hall por medio de libros virtuales de estudios en el área de automotriz, información de internet y conocimientos dados en clase, la siguiente realiza la práctica y diseño de un banco didáctico con sus componentes correspondientes para dicho sistema: bobina de encendido la cual nos permite aumentar los 12 v de la batería a 15 kv dependiendo del tipo de bobina, la cual está conectada a un módulo de encendido electrónico que manda y recibe las señales del distribuidor por medio de un arnés de cableado, las señales son simuladas con datos reales tomados de automóviles, estas señales simuladas son las que intervienen directamente en la activación de las bobinas y en el funcionamiento del sistema de encendido.
El banco didáctico tiene como objetivo implementar de material práctico al proyecto de electricidad del automóvil, como sabemos la práctica y la teoría deben ir de la mano es por eso que este tipo de material servirá de gran ayuda para el estudio, análisis, e investigación de los sistemas de encendido.
Los sistemas de encendido electrónico en la actualidad son los más avanzados, por tal razón las prácticas que se realizarán en el banco didáctico serán de gran ayuda ya que se podrán poner a prueba en los automóviles.
Objetivo General:
Implementar un banco didáctico en el cual se dará a conocer sobre “Módulo de encendido electrónico por efecto Hall” del automóvil, que servirá como apoyo a la práctica y aprendizaje para los estudiantes de Segundo Año de Mantenimiento Automotriz.
Objetivos Específicos:
Utilizar equipos de medición en componentes y circuitos electrónicos e interpretar los datos obtenidos con el multímetro.
Realizar un banco didáctico para así poder mostrar los diferentes componentes que se pueden encontrar en un sistema de encendido por efecto Hall.
Explicar sobre el tema “Modulo de encendido electrónico por efecto Hall” para así poder realizar pruebas, diagnósticos, identificaciones de componentes.