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Fonction:
II a donc pour fonction de limiter la pression dans un circuit et de faire retourner au bac le débit
excédentaire. II est monté en dérivation sur la conduite pression.
En cas de blocage du débit, la pression va monter dans le circuit jusqu'à éclatement d'une conduite ou d'un appareil. Le limiteur de pression intervient alors pour retourner au bac la totalité du débit lorsque la pression atteint la valeur de tarage.
Types des limiteurs de pression
Les limiteurs de pression peuvent être :
à action directe,
à commande indirecte,
à commande pilotée
a- Limiteur de pression à commande directe: :
II est constitué d'un clapet « 2 » poussé sur son siège par un ressort tarable « 3 » au moyen d'une vis « 4 ». Lorsque la pression régnant dans la conduite produit une force supérieure à la force du ressort « 3 », il y a décollement du clapet « 2 » et évacuation de l'huile par retour au réservoir.
On distingue :
La pression d'ouverture, qui permet de décoller le clapet ;
La pression de plein débit, qui le maintient ouvert
L'utilisation du limiteur de pression en commande directe est généralement limitée à 10 I / min et 140 à 210 bars.
b- Le limiteur de pression à commande indirecte (ou à clapet équilibré)
Cette soupape comporte deux parties :
Une partie puissance: qui fait retourner à la bâche tout débit excédentaire.
L'alimentation en huile de la face supérieure du clapet ou du piston se fait au travers
d'une restriction 2 logée soit dans le clapet ou dans un canal annexe.
Cette restriction apporte une légère temporisation au déséquilibre des forces agissant sur le clapet et provoque la levée de celui-ci, d'ou il y a évacuation du fluide excédentaire.
Une partie pilote composée d'une petite soupape de sûreté à action directe. Cette soupape est en communication avec la chambre située à la face supérieure du clapet principal.
Avantages du clapet pilote :
- Le mouvement du clapet pilote étant de faible amplitude, il ne vibre pas et le fonctionnement du clapet principal est plus doux, la régulation est plus fine et plus souple.
-La pression d'ouverture atteint 90 à 95 %, de la pression de plein débit.
- La consommation du clapet pilote varie, selon les appareils et les constructeurs, de 0,5 I / min à 1 l / min.
c- Décharge de la pompe par pilotage du limiteur de pression
En cas d’arrêt d’urgence et pendant le temps mort de la machine, Une électrovanne normalement ouverte assure la mise à la bâche du débit pilote (celui qui traverse la restriction).
N'ayant plus de pression pilote, le clapet principal se soulève et fait retourner au réservoir le débit principal.
Avantages de la décharge par pilotage:
- La pompe tournant sans pression, il en résulte une
économie d'énergie non négligeable.
- Enfin l'huile n'étant plus laminée, sa température se stabilise, permettant l'arrêt du refroidisseur, donc une économie d'eau.
d-Le limiteur de pression piloté
Limiteur de pression avec tiroir de balance de pression ou Limiteur de pression piloté à piston équilibré
Fonctionnement:
La pression se bâtit dans la chambre (A)
Le fluide circule par l'orifice (Y) et équilibre cette pression dans la chambre (B). De la chambre, le fluide circule par l'orifice (X) et bâtit la pression en face du clapet de réglage de la soupape.
L'orifice (V) est bloqué.
Lorsque la pression atteint le niveau de tarage du ressort (T), le clapet recule et laisse circuler une partie du fluide vers le réservoir (R) par l'orifice (Z) dans le centre du tiroir principal, créant ainsi une baisse de pression dans la chambre (B) de la soupape.
Cette baisse de pression dans la chambre oblige le tiroir à se soulever et laisse ainsi la grosse partie du fluide en trop s'écouler dans le réservoir (R).
Symboles :
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