Embedded Files
Інноваційні комплексні підходи до відновлення транспортних споруд
Інноваційні комплексні підходи до відновлення транспортних споруд
Завідувач кафедри мостів, тунелів та гідротехнічних споруд Національного транспортного університету доктор технічних наук, професор Оншценко Артур Миколайович є членом консультативної ради проекту «Інноваційні комплексні підходи до відновлення транспортних споруд», що фінансується Національним фондом досліджень України та виконується у Національному університеті «Львівська політехніка». Окрім цього, Онищенко Артур Миколайович продемонстрував науковцям кафедр хімічної переробки нафти та газу і автомобільних доріг та мостів Національного університету «Львівська політехніка» наукові розробки та досягнення кафедри мостів, тунелів та гідротехнічних споруд Національного транспортного університету, а саме:
Завідувач кафедри мостів, тунелів та гідротехнічних споруд Національного транспортного університету доктор технічних наук, професор Оншценко Артур Миколайович є членом консультативної ради проекту «Інноваційні комплексні підходи до відновлення транспортних споруд», що фінансується Національним фондом досліджень України та виконується у Національному університеті «Львівська політехніка». Окрім цього, Онищенко Артур Миколайович продемонстрував науковцям кафедр хімічної переробки нафти та газу і автомобільних доріг та мостів Національного університету «Львівська політехніка» наукові розробки та досягнення кафедри мостів, тунелів та гідротехнічних споруд Національного транспортного університету, а саме:
• 7 плакатів;
• 7 плакатів;
• 69 композиційних матеріалів виготовлених в Національному
• 69 композиційних матеріалів виготовлених в Національному
транспортному університеті;
транспортному університеті;
• 54 дорожньо-будівельних матеріалів, що випробувані в Національному
• 54 дорожньо-будівельних матеріалів, що випробувані в Національному
транспортному університету;
транспортному університету;
• 12 вирубок з об'єктів;
• 12 вирубок з об'єктів;
• 4 презентаційних матеріали.
• 4 презентаційних матеріали.
м. Київ 20/12/2024
Освітня, наукова та організаційна діяльність кафедри мостів, тунелів та гідротехнічних споруд ґрунтується на вимогах чинного законодавства України: Конституції України, Законів України «Про освіту», «Про вищу освіту», «Про наукову та науково-технічну діяльність», нормативно-правових актів Міністерства освіти і науки України, Положенні про факультет, Положенні про кафедру.
Освітня, наукова та організаційна діяльність кафедри мостів, тунелів та гідротехнічних споруд ґрунтується на вимогах чинного законодавства України: Конституції України, Законів України «Про освіту», «Про вищу освіту», «Про наукову та науково-технічну діяльність», нормативно-правових актів Міністерства освіти і науки України, Положенні про факультет, Положенні про кафедру.
Метою діяльності кафедри є організація і здійснення на високому рівні освітньої, наукової, методичної та організаційної роботи зі здобувачами вищої освіти, проведення наукових досліджень за профілем кафедри, підготовка науково-педагогічних кадрів і підвищення їхньої наукової, педагогічної та професійної кваліфікації.
Метою діяльності кафедри є організація і здійснення на високому рівні освітньої, наукової, методичної та організаційної роботи зі здобувачами вищої освіти, проведення наукових досліджень за профілем кафедри, підготовка науково-педагогічних кадрів і підвищення їхньої наукової, педагогічної та професійної кваліфікації.
м. Київ 31/05/2024
Кафедра мостів, тунелів та гідротехнічних споруд згідно Наказу №101 від 31.03.2023 перемогла у конкурсі на кращу постановку наукового-дослідної роботи у 2023 році.
Кафедра мостів, тунелів та гідротехнічних споруд згідно Наказу №101 від 31.03.2023 перемогла у конкурсі на кращу постановку наукового-дослідної роботи у 2023 році.
м. Київ 02/05/2023
3 березня 2023 року за цикл робіт, в тому числі монографїї, що присвячені технології та організації будівництву сучасних доріг була вручена премія АБУ імені академіка М. Будніка колективу авторів:
3 березня 2023 року за цикл робіт, в тому числі монографїї, що присвячені технології та організації будівництву сучасних доріг була вручена премія АБУ імені академіка М. Будніка колективу авторів:
Академік АБУ, д.т.н., професор - Онищенко Артур Миколайович;
Академік АБУ, д.т.н., професор - Онищенко Артур Миколайович;
Академік АБУ, Заслужений будівельник України - Карнаков Ігор Анатолійович;
Академік АБУ, Заслужений будівельник України - Карнаков Ігор Анатолійович;
Академік АБУ - Гусев Дмитро Юрійович;
Академік АБУ - Гусев Дмитро Юрійович;
Академік АБУ - Микитюк Денис Ігорович;
Академік АБУ - Микитюк Денис Ігорович;
Член-кореспондент АБУ - Лісневський Роман Сергійович;
Член-кореспондент АБУ - Лісневський Роман Сергійович;
Академік АБУ, д.т.н., професор - Ковальчук Віталій Володимирович
Академік АБУ, д.т.н., професор - Ковальчук Віталій Володимирович
м. Київ 05/04/2023
"СКОРО ПЕРЕМОГА!
"СКОРО ПЕРЕМОГА!
ПОТІМ ВІДБУДОВА!"
ПОТІМ ВІДБУДОВА!"
Запрошуємо абітурієнтів опанувати таку цікаву і соціально важливу професію -
інженера-будівельника в стінах
Національного транспортного університету
Запрошуємо абітурієнтів опанувати таку цікаву і соціально важливу професію -
інженера-будівельника в стінах
Національного транспортного університету
м. Київ 12/07/2022
Співпраця з Державним підприємством «Національна атомна енергогенеруюча компанія „Енергоатом“»
Співпраця з Державним підприємством «Національна атомна енергогенеруюча компанія „Енергоатом“»
7 грудня 2021 року було підписано договір про співпрацю між НТУ та ДП "Національна атомна енергогенеруючпа компанія "Енергоатом" строком до 31 грудня 2024 року.
Предметом договору є організація та провелення навчальних, виробних та переддипломних практик для здобувачів вищої освіти за спеціальностями "Будівництво та цивільна інженерія" та "Гідротехнічне будівництво, водна інженерія та водні технології"
Працівники кафедри взяли участь у Першій Всеукраїнській науковій конференції молодих вчених дорожньої галузі «Молодь - драйвери відновлення країни»
Працівники кафедри взяли участь у Першій Всеукраїнській науковій конференції молодих вчених дорожньої галузі «Молодь - драйвери відновлення країни»
20 травня 2022 року на базі ДП "ДерждорНДІ" відбулась Перша Всеукраїнська наукова конференція молодих вчених дорожньої галузі «Молодь - драйвери відновлення країни», організована спільно з Національним транспортним університетом та Харківським національним автомобільно-дорожнім університетом!
Асистент кафедри, аспірант Анна Мінюкова представила широкому загалу доповідь на тему "Використання мостових систем зважування в русі (BWIM) для оцінки технічного стану мостів"
13 молодих вчених з ДП «ДерждорНДІ», НТУ, ХНАДУ та Одеської державної академії будівництва та архітектури презентували ключовим стейкхолдерам галузі свої напрацювання і наукові здобутки за секціями:
Сучасні матеріали та технології
Мости
Обстеження та випробування
Економіка та організація управління
Застосування композитної арматури у будівництві мостів
Застосування композитної арматури у будівництві мостів
На відео показаний процес будівництва мосту в штаті Небраска (США). Для армування використовується композитна арматура.
Історії створення значущих проектів із застосуванням композитної арматури у мостобудуванні
Інноваційний міст, реалізацію якого здійснює Університет Майямі, на 95 % побудовано із застосуванням епоксидного армування та армування базальтовим волокном.
Міст у Новій Всі знаходиться в безпосередній близькості від аеропорту Жешув-Ясьонка, у ґміні Тшебовнісько. Це другий композитний міст у Польщі, який був побудований завдяки компанії Mostostal Warszawa. Для непідготовленого ока переправа нічим не примітна. Це схоже на черговий міст через річку. Однак експерт помітить, що і прогони, і настильна плита виготовлені з композиту FRP - композиту з полімерної матриці. Той факт, що всі елементи конструкції були виготовлені з цього легкого і міцного матеріалу, дозволило здійснити максимальну збірку, а отже, зібрати всю несучу конструкцію в рекордні терміни – всього за 1 добу.
Усі елементи мосту виготовлені у Варшаві в композитній майстерні компанії. Для їх виготовлення були використані скловолокна, епоксидна смола та серцевини зі спінених пластмас. Чотири тонкостінні балки висотою 72 см були приклеєні до плити настилу товщиною 13 см. Переїзд у Новій Всі був розроблений для руху транспортних засобів вагою до 30 тонн. Проліт мосту шириною 10 м і майже 8 м був доставлений на будівельний майданчик у вигляді двох основних монтажних елементів. Використання композитів FRP для будівництва мостів має забезпечувати мінімум 50-річний термін служби з мінімальними витратами на утримання конструкції.
Переїзд розроблено в рамках проекту «Ком-мост – інноваційний автомобільний міст із застосуванням композитної арматури», співфінансованого Національним центром досліджень і розробок у рамках пілотного проекту: «Підтримка наукових досліджень та розробні роботи в масштабі ДЕМОНСТРАТОР + демонстраційний».
Техніко-геометричні параметри мосту:
Плитно-балкова конструкція
Статична схема: просто опорна балка
Теоретичний проліт: 10,00 м
Загальна довжина платформи: 10,70 м
Загальна ширина мосту: 7,66 м
Ширина дороги: 5,00 м (2 × 2,50 м)
Доріжка: 0,75 ÷ 1,10 м
Клас навантаження: клас C згідно PN-85 / S-10030
У документальному фільмі представлено реалізацію проекту "Com-bridge - інноваційний міст із застосуванням композитної арматури". У 2015 році компанія Mostostal Warszawa S.A. побудував перший у Польщі автомобільний міст з використанням композитної арматури. Це найдовший однопролітний міст такого типу у світі.
Артуру Миколайовичу Онищенку, завідувачу кафедри, присвоєно вчене звання доктора будівництва
Артуру Миколайовичу Онищенку, завідувачу кафедри, присвоєно вчене звання доктора будівництва
На підставі рішення Кваліфікаційної Ради №1 від 17 червня 2021 року Академія будівництва України присвоїла Онищенку Артуру Миколайовичу вчене звання доктора будівництва за вагомий вклад у розвиток будівельної індустрії України.
Вручено Диплом доктора будівництва №60 від 24.06.2021
Від імені колективу кафедри вітаємо і бажаємо нових досягнень на науковій ниві!
ТОВ "Сіка Україна" нагородила колектив кафедри мостів, тунелів та гідротехгічних споруд почесними грамотами
ТОВ "Сіка Україна" нагородила колектив кафедри мостів, тунелів та гідротехгічних споруд почесними грамотами за значний внесок у реалізацію Національного проекту «Велике будівництво», забезпечення наукового супроводу проектів реконструкції об’єктів транспортної інфраструктури, передовий досвід розроблення та застосування інноваційних матеріалів компанії ТОВ «Сіка Україна» та технологій у будівництві, високий професіоналізм, значні досягнення у сфері підготовки та підвищення кваліфікації фахівців дорожньо-будівельної сфери.
Інформаційна кампанія “Місяць цифрової грамотності”
Інформаційна кампанія “Місяць цифрової грамотності”
Міністерство цифрової трансформації нагадує про одне з пріоритетних завдань Уряду України, а саме: навчити 6 млн українців цифрової грамотності за 3 роки та про необхідність виконання Указу Президента України №447/2021 «Про рішення Ради національної безпеки і оборони України від 14 травня 2021 року “Про Стратегію кібербезпеки України” від 26 серпня 2021р, зокрема, цілей:
проведення командно-штабних кібернавчань стратегічного рівня, а також тематичних кібернавчань та тренінгів за участю представників державного та приватного секторів,
розроблення Загальнонаціональної програми кіберграмотності, спрямованої на підвищення рівня цифрової грамотності населення України, зокрема, шляхом включення питань стосовно цифрових навичок, кіберобізнаності щодо сучасних кіберзагроз та протидії ним до навчальних програм загальної середньої, професійної (професійно-технічної), фахової передвищої та вищої освіти,
запровадження практики проведення загальнонаціональної інформаційної роз’яснювальної кампанії щодо дій громадян у випадку, коли вони стикаються із кібершахрайством та іншими кіберзлочинами, а також роз’яснення процедур звернення до правоохоронних органів.
В рамках масштабної інформаційної кампанії “Місяць цифрової грамотності”, який триватиме з 1 по 30 листопада 2021 року, пропонуємо ознайомитись з платформою Дія.Цифрова освіта та зареєструватися на ній https://osvita.diia.gov.ua/.
Також Ви можете переглянути хоча б один освітній серіал, або ж скласти Цифрограм https://osvita.diia.gov.ua/digigram (національний тест на цифрову грамотність).
Рекомендовані освітні серіали: https://osvita.diia.gov.ua/courses
Колектив кафедри було нагороджено грамотами Комунальної корпорації "Київавтодор"
З нагоди відзначення Дня автомобіліста і дорожника та за значний внесок у реалізацію Національного проекту "Велике будівництво", проведення наукової та науково-дослідної роботи, передовий досвід розроблення та застосування інноваційних матеріалів та технологій у будівництві об'єктів транспортної інфраструктури, високий професіоналізм, значні досягнення у сфері підготовки та підвищення кваліфікації фахівців дорожньо-будівельної сфери грамотами було нагороджено завідувача кафедрою, проф. Онищенка А.М., проф. Ковальчука В.В., проф. Гібаленка О.М., доц. Башкевич І.В., доц. Гаркушу М.В., доц. Давиденка О.О., доц. Клименка М.І., доц. Чиженко Н.П., доц. Хвощинську Н.М., ст. викл. Кравчук О.Я., інж. Ролінську І.Л.
Найвеличніші мости Китаю
Найвеличніші мости Китаю
м. Київ 15/11/2021
Матеріали І-шої Міжнародної науково-практичної конференції імені
П.М. Коваля "Актуальні питання мостового господарства та шляхи його покращення"
Матеріали І-шої Міжнародної науково-практичної конференції імені
П.М. Коваля "Актуальні питання мостового господарства та шляхи його покращення"
м. Київ 05/10/2021
Матеріали для захисту бетону.mp4"Матеріали для захисту бетону американського виробника Alchemco"
"Матеріали для захисту бетону американського виробника Alchemco"
м. Київ 22/09/2021
Лінки 192 PhD НТУ.pdf"Відкрита зустріч з експертами"
"Відкрита зустріч з експертами"
ID 48166 Національний транспортний університет, ОНП «Будівництво та цивільна інженерія» Час: 6 липня 2021 р. 14:45 Підключитись до конференції Zoom: https://us05web.zoom.us/j/85646715047?pwd=cUtNOXptZzhkK2xKbTQzNG1Xc2syUT09 Ідентифікатор конференції: 856 4671 5047 Пароль: 2021
ID 48166 Національний транспортний університет, ОНП «Будівництво та цивільна інженерія» Час: 6 липня 2021 р. 14:45 Підключитись до конференції Zoom: https://us05web.zoom.us/j/85646715047?pwd=cUtNOXptZzhkK2xKbTQzNG1Xc2syUT09 Ідентифікатор конференції: 856 4671 5047 Пароль: 2021
м. Київ 01/07/2021
"КРУТО БУТИ ПРОЕКТАНТОМ!"
"КРУТО БУТИ ПРОЕКТАНТОМ!"
Запрошуємо абітурієнтів опанувати таку цікаву і соціально важливу професію -
інженера-будівельника в стінах
Національного транспортного університету
Запрошуємо абітурієнтів опанувати таку цікаву і соціально важливу професію -
інженера-будівельника в стінах
Національного транспортного університету
м. Київ 27/05/2021
0-02-0a-619b519ea9f8908df48f619149442aa361faa36b32a8ba42346c19a00035c28b_76c11932.mp4Гідроізоляція мостових настилів з використанням полімерних покриттів бренду GCP Applied Technologies (Stirling Lloyd).
Гідроізоляція мостових настилів з використанням полімерних покриттів бренду GCP Applied Technologies (Stirling Lloyd).
м. Київ 19/05/2021
Мостам, які втомились, повертається працездатність – великий бум на відновлення мостових споруд м. Києва
Мостам, які втомились, повертається працездатність – великий бум на відновлення мостових споруд м. Києва
м. Київ 29/04/2021
2015 рік змінив підходи до споруд дорожньо- транспортної інфраструктури міста Києва – розпочалось оновлення мостів та шляхопроводів. На сьогоденя капітально відремонтовано 25 споруд. На 65 об’єктах проведено роботи з поточного (середнього) ремонту. Під час проведення ремонтних робіт застосовано сучасні досягнення в будівництві, враховані і потреби маломобільних груп киян та гостей столиці. В кожному районі м. Києва можливо побачити ці зміни.
Для визначення експлуатаційного стану кожної мостової споруди починаючі з 2017 року виконані спеціальні обстеження понад 160 штучних споруд, які виконувались фахівцями спеціалізований організацій.
Шляхопроводи, на яких проводились роботи з капітального ремонту, це споруди, які будувались на протязі 60 – 80 - х років минулого сторіччя, жодного разу не оновлювались.
Шляхопровід на перетині вул. Олени Теліги і вул. Кирилівської (вул. Фрунзе) був збудований в 1963 році і тільки в 2018 році отримав «друге життя» для роботи під сучасними навантаженнями.
Все це можливо віднести і до наступних мостових споруд:
Шляхопровід на перетині бульвару В. Гавела і проспекту Любомира Гузара (побудований в 1977 році). Після капітального ремонту на споруді влаштовано сучасні затишні криті платформи зупинок трамвайного руху, передбачені ліфти для зручності пішоходів.
Шляхопровід, який розташований на проспекті Науки (побудований в 1991 році).
Шляхопровід по вул. Алматинська (побудований в 1959 році), на шляхопроводі вперше в м. Києві влаштовано сучасне обладнання для трамвайних колій, що дозволяє автотранспорту рухатись по всій ширині проїзної частини. Такий підхід під час проєктування збільшив пропуску спроможність шляхопроводу.
Шляхопровід на транспортній розв’язці Одеської площі (побудований в 1987 році).
Шляхопровід біля станції метро «Святошин» (побудований в 1985 році).
Шляхопровід Ковельський через залізничні колії по проспекту Перемоги (побудований в 1955 році, добудований в 1982 році).
Шляхопровід біля станції метро «Нивки» (побудований в 1984 році).
Міст – метро через Русанівську протоку (побудований в 1964 році).
Чотири шляхопроводи біля станції метро «Почайна» через проспект С. Бандери та Оболонський проспект (побудовано в 1987 році).
Два пішохідні мости через лінію швидкісного трамваю на проспекті Л. Гузера на примиканні вул. Василенка та біля кінотеатру «Лейпциг» (побудовано в 1982 та 1978 роках відповідно).
Шляхопровід через Набережну Славутича біля Північного мосту (побудовано в 1975 р.) та інш.
В 2021 році програма з відновлення мостів та шляхопроводі набирає нових обертів: так навесні почались роботи на шляхопроводі Індустріальному, на шляхопроводі через залізничні колії по вул. Льва Толстого, на шляхопроводі на перетині вул. Новокостянтинівської з вул. О. Теліги та проспекту С. Бандери.
Найближчим часом капітальний ремонт розпочнеться і на мостах через р. Либідь по вул. Льва Толстого і на мосту №2 на ПК 5+80 автодороги до очисних споруд ТЕЦ-5.
Наразі триває розробка проєктно – кошторисної документації на реконструкцію наступних споруд, які мають значні нарікання до їх експлуатаційного стану від мешканців столиці:
шляхопровід на перетині вул. Дегтярівської з вул. Довженко (побудовано в 1960 році);
шляхопровід на перетині Повітрофлотського проспекту та проспекту Перемоги;
шляхопровід по вул. Будівельників біля станції метро «Дарниця» (побудований в 1965році) та інш.
Триває корегування проєктної документації з капітального ремонту шляхопроводу на перетині вул. Гагаріна з вул. Кіото (побудований в 1985 році). До даного шляхопроводу буде подовжена вул. Довбуша, що покращить транспортне сполучення мешканців житлового масиву ДВЗ до Броварського проспекту.
Окрім цього заплановано розпочати в 2021 році роботи з відновлення конструкцій мосту ім. Є.О. Патона через р. Дніпро. На підставі розпорядження виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) від 15.09.2020 р. за №1431 «Про реставрацію з пристосуванням мосту ім. Є.О. Патона через р. Дніпро» роботи з реставрації споруди будуть здійснені до 31 грудня 2025 року. Конструкції мосту ім. Є.О. Патона через р. Дніпро, який є візитівкою столиці, будуть надихати ще не одно покоління киян та гостей столиці.
Міст – метро через р. Дніпро також готується до свого відновлення.
А все це тільки початок великого та так необхідного шляху.
ТРАСА Н-31: НАЙСУЧАСНІШІ ТЕХНОЛОГІЇ СПОРУДЖЕННЯ МОСТІВ
ТРАСА Н-31: НАЙСУЧАСНІШІ ТЕХНОЛОГІЇ СПОРУДЖЕННЯ МОСТІВ
У 2020 році «Автомагістраль-Південь» створили власний мостобудівельний підрозділ. До складу нового відділу увійшли найкращі спеціалісти, багато з яких працювали на масштабних проєктах за кордоном.
Лише за цей сезон мостовики відновили та побудували понад 50 мостів загальною протяжністю майже 2000 метрів.
Чимало проєктів виконуються за унікальними технологіями.
Наприклад, шляхопровід над трасою Н-31 «Дніпро-Решетилівка», який будується за сучасною технологією пост-напруження бетону. Мостова споруда довжиною 81 метр поєднає населені пункти Єгорине та Цибульківку
Основна перевага технології пост-напруження – можливість створювати набагато довші прогонові будови, зменшити вагу конструкції та витрати матеріалів. Крім того, прискорюється процес будівництва і зростає довговічність споруди.
Наразі на об’єкті завершено заливку монолітного бетону прогонової будови. Наступний етап будівництва шляхопроводу – напруження та ін'єктування каналів.
Технологію пост-напруження також буде застосовано на іншому масштабному проєкті компанії – будівництві 600-метрової естакади на річкою Оріль.
На Львівщині мостобудівельний підрозділ «Автомагістралі – Південь» завершує капітальний ремонт одразу п’яти важливих мостів через річки Орява, Орявчик, Бринівка та Сможанка на автошляху М-06 «Київ – Чоп».
На Львівщині мостобудівельний підрозділ «Автомагістралі – Південь» завершує капітальний ремонт одразу п’яти важливих мостів через річки Орява, Орявчик, Бринівка та Сможанка на автошляху М-06 «Київ – Чоп».
Розповімо про кожен об’єкт ремонту більш детально.
МОСТИ ЧЕРЕЗ РІЧКУ ОРЯВЧИК КМ 672+728 ТА ОРЯВА КМ 675+835
Відновлення мостів ми розпочали весною цього року. Штучні споруди знаходяться у Стрийському районі поблизу села Козьова та мають протяжність по 19 метрів. Останній капітальний ремонт мостів проводили перед Євро-2012.
БУЛО ЗРОБЛЕНО:
влаштування нових збірно-монолітних перехідних плит;
армування та бетонування монолітної плити;
влаштування напилювальної гідроізоляції та водовідведення з прогонової будови;
влаштування монолітних тротуарів;
влаштування укріплення конуса на підходах;
встановлення бар’єрного та перильного огородження;
влаштування бортового каменю тротуарів мосту та на підходах;
влаштування двох шарів асфальтобетонного покриття.
Наразі на об’єктах продовжуються фінальні роботи, зокрема, відновлення опор та влаштування підпірних стінок з габіонів для укріплення земляного полотна.
МОСТИ ЧЕРЕЗ РІЧКУ БРИНІВКА КМ 681+054 ТА КМ 681+309
Штучні споруди знаходяться у селах Плав’є та Тухолька Стрийського району. Відновлення двох аварійних мостів протяжністю по 17,5 м кожен ми розпочали у серпні цього року.
На обох мостах були завершені роботи по влаштуванню монолітної плити, шафових стінок, перехідних плит та тротуарів. А також влаштування двох шарів асфальтобетонного покриття.
ПРОЄКТ ТАКОЖ ПЕРЕДБАЧАЄ:
монтаж бар’єрного огородження;
влаштування захисту бетонних поверхонь мостової споруди.
МІСТ ЧЕРЕЗ РІЧКУ СМОЖАНКА КМ 688+866
Трьохпрогонова штучна споруда розташована у селі Сможе Стрийського району та є найбільшим мостом, на якому мостобудівельний підрозділ компанії проводить капітальний ремонт у Львівській області. Його довжина становить 51 метр.
Відновлення мосту ми розпочали у середині червня. За цей час на штучній споруді було завершено майже весь комплекс робіт.
БУЛО ЗРОБЛЕНО:
демонтаж трьох крайніх балок прогонової будови;
відновлення проміжних та берегових опор;
влаштування нових підферменників на проміжних та берегових опорах з правої сторони мосту;
встановлення нових опорних частин з гуми та фторопласту;
відремонтовано та змонтовано три балки прогонової будови;
влаштування монолітної плити прогонової будови;
встановлення нових деформаційних швів типу Maurer;
влаштування напилювальної гідроізоляції;
влаштування монолітного тротуару;
встановлення бар’єрного та перильного огородження;
влаштування двох шарів асфальтобетонного покриття.
Наразі на об’єкті тривають фінальні роботи, зокрема, бетонування конусів, влаштування водоскидів, встановлення бар’єрного огородження на підходах до мосту та влаштування оглядових сходів.
Нагадаємо, що капітальне відновлення мостових споруд на трасі М-06 є частиною масштабного інфраструктурного проєкту «Мале карпатське коло», який передбачає поєднання між собою курортів і туристичних місць Львівщини, Івано-Франківщини та Закарпаття сучасним та якісним транспортним сполученням.
Будуємо Україну разом!
Report abuse