陽明人，行不易！ 

合校後，陽明校區2022年起進行學生宿舍修繕，而減少機車停車位，引發學生不滿。其實，陽明停車問題早已存在很久！醫學院時期，隨著學生人數快速增長及校車規劃不完善，學生大多選擇騎車上山，因而引發一連串的機車風波。

l  【車輛通行證】

由於停車位嚴重短缺，1990年校方實施車輛通行證收費制度，進行機車總量管制。但學生車禍仍時有發生，學校多次嘗試禁行機車，屢遭學生強烈反對，至2016年才成功實施「大一新生不得申請通行證」政策。且為解決新生無通行證的問題，曾研擬共享機車入校，但學生反對表示，應先解決車位不足的問題，再來討論其他方案。

l  【分區停車制】

學生多次要求增設機車停車位，但就實際而言，部分停車區於尖峰時段爆滿，離峰時段空置，因此2004年起實施「分區停車」制度，管制每天8-17點，住宿生停宿舍區，非住宿生停教學區。2018年並取消教職員專用停車位，以提高校內車位利用率。

l  【校內巴士】

陽明校內最早沒有校車，僅有1990年代開始往來榮總與實驗大樓的九人小巴，並限定教職員與研究生搭乘。為減少騎車的學生數量，陽明1992年加開免費的校內巴士，至2008年才開始收費，也從最早只行駛於校內，延伸到石牌捷運站與榮總護士宿舍。

2016年男女五舍落成，校車增開紅線與綠線，行駛男女五舍，紓解部分「新生不得申請通行證」帶來的不便。隔年陽明加入交通部的「大學校院公車進校園」專案，首度引入市區公車559，期望能增加學生搭乘大眾運輸工具的意願。