Take the Action Plan feedback survey by Dec. 19, 2025 / Participe en la encuesta de comentarios sobre el Plan de Acción antes del 19 de diciembre
In 2023, the Hood River–White Salmon Bridge Authority received a $3.6 million Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity (RAISE) grant from United States Department of Transportation (USDOT) to develop a comprehensive Active Transportation and Safety Action Plan.
The planning process considers existing infrastructure and local transportation plans to develop project concepts that close gaps, improve safety, and connect communities to the future bridge.
The Action Plan aligns with USDOT’s Safe Streets and Roads for All (SS4A) program and is designed to enhance eligibility for future federal funding to implement identified projects.
The plan is being developed through a multi-agency Action Plan Committee that includes participation from:
City of Hood River
City of White Salmon
City of Bingen
Oregon State Department of Transportation (ODOT)
Washington State Department of Transportation (WSDOT)
Hood River County
Klickitat County
Hood River County School District
Southwest Regional Transportation Council
Mount Adams Transportation Services
Columbia Area Transit
Mid-Columbia Economic Development District.
En 2023, la Autoridad del Puente Hood River–White Salmon recibió una subvención de $3.6 millones del programa Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity (RAISE) del Departamento de Transporte de EE. UU. (USDOT) para desarrollar un completo Plan de Acción para el Transporte Activo y la Seguridad.
El proceso de planificación considera la infraestructura existente y los planes locales de transporte para desarrollar conceptos de proyectos que cierren brechas, mejoren la seguridad y conecten comunidades con el futuro puente.
El Plan de Acción se alinea con el programa Safe Streets and Roads for All (SS4A) del USDOT y está diseñado para mejorar la elegibilidad para futuros fondos federales destinados a implementar los proyectos identificados.
El plan se está desarrollando mediante un Comité de Plan de Acción interinstitucional que incluye la participación de:
City of Hood River
City of White Salmon
City of Bingen
Oregon State Department of Transportation (ODOT)
Washington State Department of Transportation (WSDOT)
Hood River County
Klickitat County
Hood River County School District
Southwest Regional Transportation Council
Mount Adams Transportation Services
Columbia Area Transit
Mid-Columbia Economic Development District.
The Active Transportation and Safety Action Plan is a collective opportunity that amplifies the role of the new Hood River–White Salmon Bridge to integrate community-focused, multimodal active transportation improvements that prioritize safety, equity, and accessibility for everyone in White Salmon, Bingen, Hood River, and the region.
El Plan de Acción para el Transporte Activo y la Seguridad es una oportunidad colectiva que amplifica el papel del nuevo Puente Hood River–White Salmon para integrar mejoras multimodales de transporte activo centradas en la comunidad, priorizando la seguridad, la equidad y la accesibilidad para todas las personas en White Salmon, Bingen, Hood River y la región.
To realize this vision, the Action Plan outlines a comprehensive strategy built around the following key goals:
Para hacer realidad esta visión, el Plan de Acción establece una estrategia integral basada en los siguientes objetivos clave:
Ensure safe, affordable, and equitable mobility for all abilities and backgrounds
Prioritize investments in underserved or disadvantaged areas
Garantizar movilidad segura, asequible y equitativa para todas las capacidades y orígenes.
Priorizar inversiones en áreas desatendidas o desfavorecidas.
Focus on vulnerable users, including those walking and rolling
Redesign streets for traffic calming, reduced noise, and fewer incidents
Enfocarse en usuarios vulnerables, incluidos quienes caminan y se desplazan en silla de ruedas.
Rediseñar calles para calmar el tráfico, reducir el ruido y disminuir incidentes.
Enhance non-auto connections: trails, bikeways, sidewalks, transit
Implement universal design for inclusive travel experiences
Mejorar conexiones no motorizadas: senderos, ciclovías, aceras, transporte público.
Implementar diseño universal para experiencias de viaje inclusivas.
Build a fully connected multimodal network
Prioritize transit stops, crossings, and bikeways near major destinations
Construir una red multimodal completamente conectada.
Priorizar paradas de transporte, cruces y ciclovías cerca de destinos importantes.
Invest in low-income, cost-burdened areas
Reduce reliance on car ownership through safe, efficient alternatives
Invertir en áreas de bajos ingresos y con alta carga económica.
Reducir la dependencia del automóvil mediante alternativas seguras y eficientes.
Improve access to jobs and businesses via active transportation
Attract new businesses and boost tourism through infrastructure investments
Mejorar el acceso a empleos y negocios mediante transporte activo.
Atraer nuevas empresas y fomentar el turismo mediante inversiones en infraestructura.
Establish the bridge as a regional gateway and landmark
Strengthen recreational identity through transit, bike, and pedestrian connections
Establecer el puente como puerta de entrada y punto de referencia regional.
Fortalecer la identidad recreativa mediante conexiones de transporte, bicicleta y peatón.
The new bridge will create a new way for people walking, riding or rolling to cross the river. This gives us an opportunity to evaluate the way non-motorized users will access the new bridge when it opens. We need safe, connected options for everyone, not just drivers—that's the focus of the Active Transportation and Safety Action Plan.
El nuevo puente creará una forma segura para que las personas que caminan, pedalean o se desplazan crucen el río. Esto nos brinda la oportunidad de evaluar cómo los usuarios no motorizados accederán al nuevo puente cuando se inaugure. Necesitamos opciones seguras y conectadas para todos, no solo para conductores: ese es el enfoque del Plan de Acción para el Transporte Activo y la Seguridad.
Purpose:
Improve walking, biking, transit, and ADA-accessible connections between Hood River, White Salmon, Bingen, and the future bridge.
Propósito:
Mejorar las conexiones peatonales, ciclistas, de transporte público y accesibles según ADA entre Hood River, White Salmon, Bingen y el futuro puente.
Need:
Current routes lack safe and convenient options for people walking, biking, or using mobility devices (i.e. wheelchairs, walkers, scooters).
Better connections will support residents, workers, and visitors while advancing equity and regional mobility.
Investments now will create a more inclusive, affordable, and resilient transportation system for the future.
The Active Transportation and Safety Action Plan identifies targeted investments to improve safety, connect communities, and create a more inclusive, affordable, and resilient transportation system for everyone.
Necesidad:
Las rutas actuales carecen de opciones seguras y convenientes para personas que caminan, andan en bicicleta o usan dispositivos de movilidad (por ejemplo, sillas de ruedas, andadores, scooters).
Mejores conexiones apoyarán a residentes, trabajadores y visitantes, al tiempo que promoverán la equidad y la movilidad regional.
Invertir ahora creará un sistema de transporte más inclusivo, asequible y resiliente para el futuro.
El Plan de Acción para el Transporte Activo y la Seguridad identifica inversiones estratégicas para mejorar la seguridad, conectar comunidades y crear un sistema de transporte más inclusivo y asequible para todos.
The Active Transportation and Safety Action Plan effort began in Fall 2024. Community input from the December 2025 Open House will help shape and refine the draft plan. Draft 2 will be posted on the online open house in early 2026, and the Final Action Plan is expected by May 2026.
El esfuerzo del Plan de Acción comenzó en otoño de 2024. Los aportes comunitarios de la Jornada Comunitaria de diciembre de 2025 ayudarán a dar forma y perfeccionar el borrador del plan. El Borrador 2 se publicará en la jornada virtual a principios de 2026, y el Plan de Acción Final se espera para mayo de 2026.
The Action Plan Committee has reached an exciting milestone: An initial draft of the Action Plan is nearly complete and ready for community input. This draft outlines strategies to improve safety and expand active transportation options in our communities.
We invite you to share your thoughts at the Community Mobility Open House through Friday, Dec. 19, 2025. Your feedback is vital to shaping the next version of the plan. After reviewing public input, the Action Plan Committee will update the plan to reflect community priorities and ideas.
El Comité del Plan de Acción ha alcanzado un hito importante: un borrador inicial del Plan de Acción está casi completo y listo para recibir comentarios de la comunidad. Este borrador describe estrategias para mejorar la seguridad y ampliar las opciones de transporte activo en nuestras comunidades.
Le invitamos a compartir sus opiniones en la Jornada Comunitaria sobre Movilidad hasta el viernes 19 de diciembre de 2025.
Sus comentarios son vitales para dar forma a la próxima versión del plan. Después de revisar los aportes públicos, el Comité actualizará el plan para reflejar las prioridades e ideas de la comunidad.
The Community Mobility Online Open House will stay open and continue to be updated as the project moves forward. We encourage you to check back often and reach out anytime with questions or comments.
Once finalized, the Action Plan will be presented to leaders in Hood River, White Salmon, and Bingen as a key resource to advocate for future funding to turn these concepts into real improvements for our region.
La Jornada Virtual Comunitaria sobre Movilidad permanecerá abierta y se actualizará a medida que avance el proyecto. Le animamos a consultar con frecuencia y comunicarse en cualquier momento con preguntas o comentarios.
Una vez finalizado, el Plan de Acción se presentará a los líderes de Hood River, White Salmon y Bingen como un recurso clave para abogar por financiamiento futuro y convertir estos conceptos en mejoras reales para nuestra región.