Ημερίδα του έργου ΜΑΙΑΝΔΡΟΣ Φθινόπωρο 2021 - 29 Σεπτεμβρίου 2021: H ημερίδα επικεντρώθηκε στην παρουσίαση των αποτελεσμάτων του έργου MAIANDROS, καθώς και στην πρόσφατη τεχνολογία και πρόοδο στις τεχνολογίες παρακολούθησης για τα βασικά μηχανικά μέρη του οχήματος, όπως τροχοί, αναρτήσεις, ρουλεμάν, αποσβεστήρες και σιδηροδρομικές γραμμές. Οι παρουσιάσεις έγιναν από μέλη της ομάδας MAIANDROS, καθώς και από εμπειρογνώμονες από τη βιομηχανία και τον ακαδημαϊκό χώρο. [Περισσότερες πληροφορίες]
MAIANDROS Project Fall 2021 Virtual Workshop -September 29, 2021: The Workshop focused on the presentation of the results of the MAIANDROS project, as well as on additional recent technology and advances on monitoring technologies for vehicle core mechanical parts such as wheels, suspensions, bearings, dampers, and railway tracks. Presentations were given by members of the MAIANDROS Team, as well as by experts from industry and academia. [More info]
Παρουσίαση του επιστημονικού άρθρου με τίτλο "On-board vibration-based remaining useful life estimation of hollow worn railway vehicle wheels" στο διεθνές συνέδριο International Conference on Damage Assessment of Structures (DAMAS 2021), Shanghai, China, October 2022, Virtual, Online.
Δημοσίευση του επιστημονικού άρθρου με τίτλο "Track segment automated characterization via railway–vehicle–based random vibration signals and statistical time series methods" στο διεθνές επιστημονικό περιοδικό Vehicle System Dynamics.
Παρουσίαση του επιστημονικού άρθρου με τίτλο "On the problem of on–board early detection of hunting on rail vehicles: an exploratory study" στο επερχόμενο διεθνές συνέδριο Modeling, Estimation and Control Conference 2021 (MECC 2021), Austin, Texas, USA, October 2021.
Παρουσίαση του επιστημονικού άρθρου με τίτλο "The MAIANDROS system for random-vibration-based on-board railway vehicle and track monitoring" στο επερχόμενο διεθνές συνέδριο International Design Engineering Technical Conferences and Computers and Information in Engineering Conference (IDETC/CIE 2021), August 17-20, 2021, Virtual, Online.
Παρουσίαση του επιστημονικού άρθρου με τίτλο "On the on–board random vibration–based detection of hollow worn wheels in operating railway vehicles" στο επερχόμενο διεθνές συνέδριο European Workshop on Structural Health Monitoring (EWSHM), Palermo, Italy, July 2022.
Παρουσιάστηκε το επιστημονικό άρθρο με τίτλο "On the problem of on–board vibration–based fault detection in railway suspensions under varying operating conditions: a feasibility study " από τον υποψήφιο διδάκτορα Γιώργο Βλαχοσπύρο στο διεθνές συνέδριο EURODYN 2020XI International Conference on Structural Dynamics, Nov. 23-25, 2020.
Παρουσιάστηκε το επιστημονικό άρθρο με τίτλο "Parametric spectral estimation and dynamics identification for traveling surface vehicles" από τον υποψήφιο διδάκτορα Ηλία Ηλιόπουλο στο διεθνές συνέδριο EURODYN 2020XI International Conference on Structural Dynamics, Nov. 23-25, 2020.
Παρουσιάστηκε το επιστημονικό άρθρο με τίτλο "Track segment automated characterization via on-board vibration measurements: an Athens Metro case study" από τον υποψήφιο διδάκτορα Ηλία Ηλιόπουλο στο διεθνές συνέδριο ISMA International Conference on Noise and Vibration Engineering, Sept. 7-9, 2020.
Κατά τη διάρκεια του έτους 2019 πραγματοποιήθηκαν 3 πολυήμερες καμπάνιες μετρήσεων σημάτων στοχαστικών ταλαντώσεων για τις ανάγκες του έργου ΜΑΙΑΝΔΡΟΣ. Για τις μετρήσεις αυτές χρησιμοποιήθηκαν διαφορετικά οχήματα της Αττικό Μετρό Α.Ε. τα οποία κινήθηκαν σε ευθεία και καμπύλα τμήματα σιδηροτροχιών, εκτός κανονικού ωραρίου των συρμών και υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας. Ο μεγάλος αριθμός μετρήσεων που συλλέχθηκαν και οι αντίστοιχες βάσεις δεδομένων που αναπτύχθηκαν αφορούν κατακόρυφες και εγκάρσιες επιταχύνσεις στα κύρια μηχανικά εξαρτήματα των συρμών (βλ. Εικόνα 1) και θα χρησιμοποιηθούν καθ’ όλη τη διάρκεια του έργου για την ανάπτυξη και αποτίμηση των επιμέρους μεθοδολογιών, καθώς και για την τελική σύνθεση της μεθοδολογίας Αυτοματοποιημένης Παρακολούθησης και Αυτοδιάγνωσης Βλαβών σε Σιδηροδρομικά Οχήματα.
Για την διεξαγωγή των μετρήσεων αυτών ήταν απαραίτητος ο πρωταρχικός αναλυτικός σχεδιασμός όλων των πειραματικών διαδικασιών μελετώντας θέματα όπως η επιλογή της μετρητικής διάταξης, των κατάλληλων αισθητηρίων, των θέσεων που θα εγκατασταθούν στους συρμούς (βλ. Εικόνα 2), τον ασφαλή τρόπο και τις διαδρομές των καλωδιώσεων μέχρι το χώρο ελέγχου εντός του οχήματος όπως και διάφορα άλλα, τα οποία επιτεύχθηκαν με την απόλυτα επιτυχή συνεργασία των ανθρώπων του Εργαστηρίου Στοχαστικών Μηχανολογικών Συστημάτων & Αυτοματισμού (ΣΜΣΑ) του Πανεπιστημίου Πατρών, της Αττικό Μετρό Α.Ε. και της ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες) Α.Ε.