Zorg voor minder afhankelijkheid van de wagen, door een betere ruimtelijke ordening waar mensen kunnen wandelen of fietsen naar de meeste dagelijkse voorzieningen, en kunnen genieten van leefkernen en randen met veel meer blauw en groen en goede verbindingen voor voetgangers, fietsers en openbaar vervoer.
Betrouwbaar openbaar vervoer vereist een herstructurering van het huidige netwerk en een substantiële verhoging van de investerings- en werkingsmiddelen. Alleen zo kunnen we een hoogwaardig openbaar vervoer met voldoende capaciteit, dekking, frequentie en kwalitatief materiaal bereiken.
Voer een slimme kilometerheffing in om autogebruik te belasten en moedig mensen aan om duurzame vervoerswijzen te kiezen. Verbeter de efficiëntie van vrachtvervoer, verhoog de beladingsgraad, en exploreer alternatieven zoals binnenvaart en spoor voor goederenvervoer in de haven.
In 2019 beloofde de Vlaamse regering een modal shift waarbij minstens 40% van de verplaatsingen duurzaam zou zijn. Voor de regio Antwerpen, met haar 32 gemeenten, mikte men zelfs op 50%. Het Routeplan 2030 en het Toekomstverbond bouwen voort op deze doelen. Maar wat zien we? Een afname van openbaar vervoer, terwijl het autoverkeer blijft groeien tot meer dan 61 miljard Vlaamse voertuigkilometers per jaar.
Wij eisen een dringende inhaaloperatie. Om de beloften van een duurzame modal shift waar te maken, moeten er substantiële investeringen komen in openbaar vervoer, voetgangers- en fietsvoorzieningen. Budgetneutraliteit mag geen excuus zijn om stil te staan. Extra middelen zijn een absolute noodzaak.
Een modal shift is cruciaal voor de leefkwaliteit van de regio. De klimaatcrisis dwingt ons tot actie. Overmatig autogebruik schaadt onze dorpen en steden, en luchtvervuiling is een stille moordenaar. Net zoals we roken aan banden legden, moeten we nu luchtvervuiling en lawaaioverlast door autoverkeer stoppen.