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三角湧（今新北市三峽區）是清領時期大嵙崁溪流域的一個重要港口，對外交通以水運為主，日治時期積極開通各地幹線。大正年間，三峽以輕便軌道運送茶、木材、樟腦、山產物及煤礦等。1921（大正10）年顏國年等發起組織「海山輕鐵株式會社」接手經營，三峽「市街改正」後的街區除了臨溪面，其餘皆為輕便鐵路所包圍及貫穿。1929（昭和4）年，三峽、板橋間之海山自動車會社客運汽車開始營運，1933（昭和8）年三峽拱橋接連通車，讓三峽對外的交通運輸正式以陸路為主。 

資料來源：新北市政府文化局，《新北市市定古蹟三峽拱橋修復或再利用計畫》。

新北市三峽區舊名三角湧，清領時期逐漸形成安溪人信仰中心及聚落，興建長福巖清水祖師廟、宰樞廟等，也因開山撫番，興起染料、樟腦及茶葉等產業，成為農產、民生必需品集散中心，其產品可以舟楫運到艋舺、大稻埕銷售。早前三峽溪在河運尚未衰微前有3處碼頭，一處在宰樞廟前方空地，為清代往返礁溪與橫溪的渡船碼頭與卸貨碼頭。還有一處在長福巖前方，日治時期市街商家對外採買貨物均在此卸貨。

資料來源：新北市政府文化局，《新北市市定古蹟三峽宰樞廟修復或再利用計畫》。

大溪原名「大姑陷」源自於凱達格蘭族霄裡社人，以其稱大漢溪為「TAKOHAM」之音譯而來，也就是泰雅族語的「大水」，後演變為「大嵙崁」。清光緒年間，劉銘傳巡撫於設立全臺撫墾總局，再加上板橋林家來此發展，大溪成為樟腦、茶業、木材、煤碳等貨物之河運集散地。大溪老街至1919年左右開始市區改正，其中以歷史建築「大溪建成商行」穹窿（圓狀屋頂）最具特色。建成商行是早年大溪地區樟腦業與礦業鉅子簡阿牛的住所，當時他投資的桃崁輕便鐵道會社，於今普濟路鋪設有輕便鐵路至商行後方載運貨物，改變大嵙崁以水路為主的對外交通方式。 

資料來源：桃園市政府文化局，《桃園縣歷史建築「大溪建成商行」調查研究暨修復再利用計畫》。

早期大漢溪上游的角板山等地盛產肖楠、樟木、梧桐、檜木等名貴木材，砍伐後順溪流而下，集結於大溪鎮上，加之林本源家族遷居於此興建「通議第」，吸引師傅匠人前往，造就木藝蓬勃發展。日本政府延續清末撫墾局對大溪的經營，引進現代伐木技術，有效開發山林資源，為日後大溪木藝產業鏈的開端。大溪木藝生態博物館作為在地文化保留傳承及轉化的永續基地，周邊文化資產群活化後成為木藝交流基地或展館，例如大溪武德殿作為大型特展空間，曾展出「大溪探個路：大溪交通運輸發展特展」，而大溪農會倉庫在修復時，也留有輕便車軌道遺構，在在見證在地產業及運輸發展史。