이번 시즌 선발 인원은 정해진 정원(T/O)이 있다기보다, A-FA E-Formula와 함께 성장하고 싶은 열정적인 분이라면 인원 제한 없이 함께하려 합니다. 통상적으로 학기당 10~15명 내외의 신입 엔지니어를 선발하고 있습니다. 

물론입니다! A-FA E-Formula는 경쟁률이 높은 편이지만, 이번에 함께하지 못했다고 해서 엔지니어로서의 자질이 부족하다는 뜻은 절대 아닙니다. 부족했던 점을 보완하여 다음 학기에 재지원해주시는 것을 언제나 환영합니다. 실제로 재지원하여 합격 후 팀의 핵심 멤버로 활약하는 선배들도 많습니다. 

모든 리크루팅 일정과 설명회 공지는 공식 인스타그램(@_team_afa)을 통해 가장 먼저 업로드됩니다. 인스타그램을 팔로우해 두시면 소식을 놓치지 않고 확인하실 수 있습니다. 

주 1회 전체 정기 회의가 있으며, 각 파트별로 별도의 기술 회의가 진행됩니다. 하지만 회의보다 중요한 것은 '제작'입니다. 공강 시간이나 방과 후에 자유롭게 워크샵에 나와 작업을 진행하며, 특히 대회 직전(여름방학)과 방학 기간은 '집중 제작 기간'으로 팀원들과 동고동락하며 차량 완성에 몰입하게 됩니다. 

우리는 동아리이자 하나의 '작은 레이싱 회사'입니다. 가장 중요한 것은 주인의식입니다. 단순히 시키는 일만 하는 것이 아니라, 내가 맡은 부품에 대해 끝까지 책임지고, 모르는 것이 있으면 선배에게 적극적으로 질문하여 배우려는 태도를 가장 높게 평가합니다. 

합격 직후에는 바로 설계를 맡기보다 차량 제작의 기초를 다집니다.

• 제작 보조: 카본 샌딩, 파이프 가공, 용접 보조 등

• 기초 가공: 드릴링, 그라인딩 등 필수 공구 사용법 숙지

• 스터디: KSAE 규정집(Rulebook) 스터디 및 기초 차량 동역학 교육 이 과정을 수료해야 자신의 부품을 직접 설계할 수 있는 자격이 주어집니다.

네, 입부 시점에는 툴을 다룰 줄 몰라도 괜찮습니다. 신입 부원을 위한 체계적인 엔지니어링 교육 커리큘럼이 준비되어 있습니다.

• 설계(Design): SolidWorks 3D 모델링

• 해석(Analysis): Ansys를 활용한 구조 해석 기초

• 제작(Build): 렌치와 스패너, 그라인더 및 용접 기초 등 선배들의 1:1 멘토링을 통해 실무 기술을 빠르게 익힐 수 있습니다.

A-FA의 차량은 고도의 기술이 집약되어 있어, 초기에는 하나의 주력 파트(Primary Role)에 집중하여 전문성을 기르는 것을 권장합니다. 다만, 전체적인 차량 이해도를 높이기 위해 설계 리뷰는 모든 파트가 함께 진행하며, 타 파트의 업무를 보조하며 폭넓은 지식을 쌓는 것은 적극 권장합니다. 

물론입니다! 레이싱 팀에는 엔지니어만 필요한 것이 아닙니다. Business Team(운영팀)은 팀의 예산 관리, 스폰서십 제안, 영상 콘텐츠 제작, SNS 마케팅 등 팀 브랜딩과 운영의 핵심적인 역할을 수행합니다. 경영, 미디어, 디자인 등 다양한 전공의 학우들을 환영합니다. 

"Work Hard, Play Hard." 작업할 때는 안전과 정밀함을 위해 진지하고 프로페셔널하게 임하지만, 작업이 끝나면 학번과 나이를 떠나 형, 동생, 친구처럼 끈끈하게 지냅니다. 힘든 작업을 함께하며 얻은 동료애는 대학 생활 최고의 자산이 될 것입니다.