И сокращаются большие расстояния
(гражданская авиация во второй половине ХХ века)
В послевоенное время государство обращало особое внимание на развитие транспортной сферы, технические характеристики и возможности которой отставали от потребностей времени. В числе приоритетных видов транспорта была авиация. На местные авиалинии поступали поршневые самолеты Ил-12 и Ил-14. В крае открываются новые воздушные линии и аэропорты. В 1954 г. в г. Хабаровске завершилось строительство аэропортового комплекса, включающего аэровокзал, аэродром и другие сооружения.
В новую воздушную гавань перебазировались авиационные службы и самолеты из аэропорта Хабаровск-Матвеевка (в настоящее время – аэропорт малых воздушных линий). В 1950-е гг. работали аэропорты в Николаевске-на-Амуре, Советской Гавани, Охотске и посадочные площадки в Троицком, Чумикане, Херпучи и других населенных пунктах края.
В декабре 1956 г. началась реактивная эра. В г. Хабаровске приземлился первый советский реактивный самолет Ту-104. С 1958 г. начались регулярные полеты на Ту-104 из Хабаровска в Москву с промежуточными посадками в Иркутске и Омске. В феврале 1960 г. с Хабаровского аэродрома совершил первый рейс самолет Ан-10.
В 1963 г. летные отряды, совершавшие рейсы из краевого центра в города Дальнего Востока и страны были объединены в Хабаровский объединенный авиаотряд. Пилоты совершали рейсы на передовых для того времени машинах, включая Ту-154 и Ил-62.
В 60-е и 70-е годы ХХ в. активно развивались местные авиаперевозки и строились аэропорты местного значения. Большое распространение получили вертолетные перевозки. Вертолеты стали незаменимым видом транспорта при аварийно-спасательных и сельскохозяйственных работах, геологоразведке и строительстве.
В 1963 г. малая авиация краевого центра объединилась во Второй хабаровский объединенный авиаотряд. В 1963 г. авиазвенья и аэропорты северных районов края были объединены в Николаевский-на-Амуре авиаотряд. Местные авиапредприятия совершали рейсы на самолетах Ан-2, Ан-24, а затем и на Як-40 и Л-410.
В 1970-1980-е гг. существенно расширилась география международных полетов. В 1970 г. Хабаровский аэропорт получил статус международного. На самолете Ил-18 из краевого центра был выполнен первый международный чартерный рейс по маршруту Хабаровск-Осака с туристами на ЭКСПО-70. В 1973 г. открылась новая международная линия «Хабаровск-Ниигата».
В 1980-е гг. из Хабаровска выполнялись рейсы в аэропорты городов Ниигата, Нагоя, Фукуока, Тояма, Сендай, Хакодате (Япония), Пхеньян (КНДР), Сан-Франциско, Анкордиж, Сиэтл (США), Сингапур, Харбин (Китай).
Значительные успехи гражданской авиации во-многом связаны с именами начальника Дальневосточного управления гражданской авиации в 1953-1973 гг. Б.Г. Езерского, отдавшего 47 лет авиации летчика-штурмана Л.Б. Липовича и других пилотов.
Плакат «Авиатранспорт».
1950-е годы
ГАХК. Ф. Р-1713. Оп. 1. Д. 24. Л. 18
Плакат «Воздушный транспорт».
1967 год
ГАХК. Ф. Р-1714. Оп. 1. Д. 8. Л. 10
Самолет над г. Хабаровском.
1948 год
ГАХК. Ф. Р-2358. Оп. 2. Д. 254
Справка И.о. заместителя начальника Дальневосточного территориального управления гражданского воздушного флота подполковника гражданской авиации Боченкова о действующих аэродромах местных воздушных линий в Хабаровском крае, направленная председателю Хабаровской плановой комиссии Ятченко.
1953 год
ГАХК. Ф. Р-353. Оп. 9. Д. 194. Л. 122-126
Аэровокзал г. Хабаровска.
В 1954 г. в краевом центре был построен новый аэропортовый комплекс, который состоял из бетонной взлетно-посадочной полосы длиной 2500 метров, аэровокзала с пропускной способностью 400 пассажиров в час и других сооружений.
В новый аэропорт перебазировались самолеты и летные отряды из аэропорта в Матвеевке (в настоящее время - аэропорт малых воздушных линий)
ГАХК. Ф. Ф-1. Оп. 2. Д. 4154
Борис Григорьевич Езерский
(1911-1987 гг.)
Заслуженный летчик РСФСР, участник Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., полковник морской авиации, ветеран гражданской авиации, начальник Дальневосточного управления гражданской авиации, Почетный гражданин города Хабаровска.
ГАХК. 70 славных лет (под общей ред. Л.В. Нагорного). – Владивосток, 2000. – С. 80;
Центр хранения документов. Ф. 129. Дальневосточное управление гражданской авиации. Оп. 2 Д. 3235. Л. 45-46об, 57-57об.
Приказ начальника Дальневосточного территориального управления (ДВТУ) гражданского воздушного флота (ГВФ)
Б.Г. Езерского от 5 февраля 1958 г. № 39 о создании авиаэскадрильи самолетов Ту-104 в 198 объединенном авиаотряде ДВТУ ГВФ
ГАХК. Ф. Р-1394. Оп. 5. Д. 142. Л. 56
Приказ начальника Дальневосточного территориального управления (ДВТУ) гражданского воздушного флота (ГВФ)
Б.Г. Езерского от 19 января 1963 г. № 1 об организации Хабаровского объединенного авиаотряда
Центр хранения документов. Ф. Р-1361. Дело фонда «Дальавиа».
Л. 1
Самолет «Ту-104» в аэропорту г. Хабаровска.
1957 год
ГАХК. Ф. Ф-1. Оп. 2. Д. 3844
Приказ начальника Дальневосточного территориального управления (ДВТУ) гражданского воздушного флота (ГВФ)
Б.Г. Езерского от 22 мая 1957 г. № 198 о передаче в подразделения ДВТУ ГВФ вертолетов Ми-1 и Ми-4
ГАХК. Ф. Р-1394. Оп. 5. Д. 139. Л. 5
Инструктаж пилотов вертолета Б.А. Белокопытова (справа) и А. Арсененкова.
1956 год
ГАХК. Ф. Ф-1. Оп. 2. Д. 1302
Экипаж вертолета в гостях у жителей с. Гвасюги.
Слева направо: жители села Надежда Кимонко и Мичина; второй пилот Н.В. Ермилов; заместитель командира эскадрильи вертолетов Н.В. Мазников.
1969 год
ГАХК. Ф. Р-1036. Оп. 8. Д. 5389
Вертолет доставил товары для лесозаготовителей Хорского леспромхоза.
1970 год
ГАХК. Ф. Р-1036. Оп. 8. Д. 346
Экипаж вертолета Ми-2 Хабаровского авиапредприятия.
Слева направо: штурман Н.Н. Гудеев; командир экипажа
Г.П. Волощенко.
1979 год
ГАХК. Ф. Р-1036. Оп. 8. Д. 5762
Передовой экипаж вертолета Ми-8 Дальневосточного управления гражданской авиации.
Слева направо: командир экипажа В.Н. Гуляев, командир вертолетного подразделения А.А. Карабут, второй пилот Алексеев, бортмеханик Г.Ф. Шерстнев. г. Николаевск-на-Амуре.
1983 год
ГАХК. Ф. Р-1036. Оп. 8. Д. 4078
Лев Борисович Липович
(1917-2017 гг.)
Военный и гражданский летчик, участник четырех войн, ветеран Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., Почетный гражданин города Хабаровска.
ГАХК. Ф. Р-2395. Дела из фонда Л.Б. Липовича;
Центр хранения документов. Ф. 129. Дальневосточное управление гражданской авиации. Оп. 2 Д. 2614. Л. 1-4об.
Докладная записка первого заместителя начальника Главного управления гражданского воздушного флота при Совете министров СССР Г. Счетчикова о воздушном сообщении на Дальнем Востоке в 1964 г., направленная секретарю Хабаровского краевого комитета КПСС И. Клепикову. 1963 год
ГАХК. Ф. П-35. Оп. 90. Д. 206. Л. 183-184
Первый пассажирский самолет Ил-62 приземлился в аэропорту г. Хабаровска.
1966 год
ГАХК. Ф. Р-1036. Оп. 8. Д. 997
Экипаж самолета Ан-2 (слева – пилот А.Н. Захаров, справа – командир экипажа Г.А. Усов) и председатель сельского Совета с. Арка Я.Е. Большаков (в центре). Село Арка Охотского района.
[1970- е годы]
ГАХК. Ф. Р-1036. Оп. 8. Д. 7139
Приказ командира Хабаровского объединенного авиаотряда Г.И. Мартынова от 20 декабря 1976 г. № 560 о приемке в эксплуатацию сооружений комплекса аэропорта
в г. Комсомольск-на-Амуре
ГАХК. Ф. Р-2215. Оп. 3. Д. 84. Л. 147
Письмо министра гражданской авиации СССР Б.П. Бугаева о выделении Дальневосточному управлению гражданской авиации самолетов Ту-154 и Ил-62, направленное Первому секретарю Хабаровского крайкома КПСС А.К. Черному.
1976 год
ГАХК. Ф. П-35. Оп. 105. Д. 11. Л. 30
Первый хабаровский экипаж самолета Ту-154. Слева направо: командир экипажа А.М. Дымнов, бортинженер В.П. Скляров, второй пилот М.И. Хомрач.
1977 год
ГАХК. Ф. Ф-1. Оп. 4. Д. 1497
Самолет Ил-62 в аэропорту г. Хабаровска.
В 1980 г. была введена в строй вторая взлетно-посадочная полоса размером 4000 на 60 м, благодаря чему аэродром краевого центра получил возможность принимать самые тяжелые типы воздушных судов
Дальневосточное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация)
Экипаж лайнера Ту-154 Хабаровского объединенного авиаотряда. Слева направо: А.Н. Голубев, Ю.С. Жидяев,
В.Г. Химченко, командир корабля Г.С. Писарец.
1981 год
ГАХК. Ф. Р-1036. Оп. 8. Д. 3944
Комиссия Дальневосточного управления гражданской авиации принимает в эксплуатацию взлетно-посадочную полосу аэропорта с. Богородское.
На дальнем плане – самолет Як-40
1981 год
ГАХК. Ф. Р-2332. Оп. 2. Д. 60
Постановление бюро Хабаровского крайкома КПСС и Хабаровского крайисполкома от 27 апреля 1982 г. № 301-0129 о комплексном развитии предприятий гражданской авиации края в 1981-1985 гг.
ГАХК. Ф. Р-137. Оп. 18. Д. 247. Л. 35-43
Экипаж самолета АН-2 Николаевского-на-Амуре авиаотряда. Слева направо: командир экипажа В.А. Левчук, командир звена В.С. Зайцев, второй пилот В.Л. Милевский.
[1982 год]
ГАХК. Ф. Р-1036. Оп. 8. Д. 5873
Самолет «Ан-2» на взлетном поле аэропорта г. Николаевска-на-Амуре.
1983 год
ГАХК. Ф. Р-1036. Оп. 8. Д. 4080
Пассажирские самолеты в аэропорту г. Хабаровска.
1983 год
ГАХК. Ф. Ф-1. Оп. 2. Д. 6084
Последний рейс самолета ИЛ-18 по маршруту г. Хабаровск –
г. Комсомольск-на-Амуре. Первый на трапе – командир воздушного судна Петр Гаврилович Зуев.
1985 год
ГАХК. 70 славных лет (под общей ред. Л.В. Нагорного). – Владивосток, 2000. – С. 90
Летная книжка пилота П.Г. Зуева.
Документы из личного архива П.Г. Зуева
Распоряжение Хабаровского крайисполкома от 9 января 1985 г. № 25-р «О реконструкции аэропорта с. Чумикан для приема самолетов Л-410»
ГАХК. Ф. Р-137. Оп. 22. Д. 1954. Л. 61-63
Пассажиры идут на посадку в самолет Л-410 в аэропорту
с. Чумикан.
1986 год
ГАХК. Ф. Р-1036. Оп. 8. Д. 4383.
Приказ командира Хабаровского объединенного авиаотряда А.А. Маркова от 10 февраля 1988 г. № 55 об изменении номеров летных отрядов
ГАХК. Ф. Р-2215. Оп. 3. Д. 139. Л. 93
Лайнер японской авиакомпании «JAPAN AIR LINES» приземлился в аэропорту г. Хабаровска.
В 1970 г. воздушной гавани краевого центра присвоен статус международного аэропорта. Первый чартерный международный рейс соединял г. Хабаровск с японским
г. Осака.
ГАХК. Ф. Р-1036. Оп. 8. Д. 341
Встреча с представителями японской авиакомпании в аэропорту г. Хабаровска в 1983 году.
Первый регулярный международный рейс из краевого центра в г. Ниигата (Япония) был открыт в 1978 году.
ГАХК. Ф. Ф-1. Оп. 2. Д. 6075
Экипаж самолета Шеньянского территориального управления гражданской авиации Китайской народной республики, выполнившего первый полет по маршруту «Харбин-Хабаровск».
1989 год
ГАХК. Ф. Р-1036. Оп. 8. Д. 6784