Thay Nhớt Xe Nâng: Hướng Dẫn Chi Tiết (Giờ, Loại Nhớt, Quy Trình)

Việc bảo trì định kỳ là yếu tố sống còn để đảm bảo năng suất và kéo dài tuổi thọ của thiết bị nâng hạ. Trong đó, việc thay nhớt cho xe nâng là công việc cơ bản nhưng quan trọng nhất. Nếu bạn đang tìm kiếm một hướng dẫn chi tiết, chuẩn kỹ thuật về thời điểm, loại nhớt phù hợp và quy trình thao tác, bài viết này sẽ cung cấp đầy đủ thông tin chuyên sâu từ Công ty Xe Nâng Miền Nam.

Chúng tôi sẽ giúp bạn nắm vững kiến thức cần thiết để tự bảo dưỡng thiết bị của mình hoặc giám sát công việc của đội ngũ kỹ thuật một cách hiệu quả nhất.

Tầm Quan Trọng Của Việc Thay Nhớt Xe Nâng Định Kỳ

Nhiều doanh nghiệp thường chỉ chú trọng đến việc nạp nhiên liệu mà bỏ qua lịch thay dầu xe nâng định kỳ. Đây là một sai lầm nghiêm trọng có thể dẫn đến thiệt hại lớn về chi phí và thời gian.

Việc thay dầu nhớt xe nâng đúng hẹn mang lại những lợi ích thiết thực sau:

• Bảo vệ Động cơ & Hệ thống Thủy lực: Nhớt đóng vai trò bôi trơn, làm mát và làm sạch các chi tiết máy. Dầu nhớt cũ bị biến chất, lẫn tạp chất sẽ làm tăng ma sát, gây mài mòn nhanh chóng các bộ phận quan trọng như piston, xilanh, và bơm thủy lực.

• Tối ưu Hiệu suất Làm việc: Khi các hệ thống được bôi trơn tốt, động cơ sẽ hoạt động trơn tru, ổn định, không bị nóng quá mức hoặc bị giảm công suất đột ngột, đảm bảo xe vận hành tối đa hiệu quả trong mọi ca làm việc.

• Kéo dài Tuổi thọ Thiết bị & Tiết kiệm Chi phí Sửa chữa: Chi phí thay nhớt định kỳ nhỏ hơn rất nhiều so với chi phí đại tu động cơ hoặc sửa chữa hộp số do thiếu hoặc dùng dầu bẩn. Việc duy trì bảo dưỡng đúng quy trình giúp kéo dài tuổi thọ của toàn bộ thiết bị.

Lịch Thay Nhớt Chi Tiết Cho Các Dòng Xe Nâng Phổ Biến

Chu kỳ bảo dưỡng xe nâng không chỉ dựa trên thời gian (tháng/năm) mà còn dựa trên giờ hoạt động thực tế. Dưới đây là lịch thay nhớt khuyến nghị, được phân loại theo từng hệ thống và loại xe, giúp bạn dễ dàng theo dõi và lập kế hoạch bảo trì.

1. Xe Nâng Dầu (Diesel) và Xe Nâng Xăng/Gas

Đây là các loại xe nâng sử dụng động cơ đốt trong, yêu cầu lịch bảo dưỡng chặt chẽ hơn:

• Nhớt động cơ (Engine Oil): Thay sau 500 giờ hoạt động, hoặc 2 - 3 tháng.

• Nhớt hộp số (Transmission Oil): Thay sau 1,500 giờ hoạt động, hoặc 6 tháng.

• Nhớt cầu (Differential Oil): Thay sau 2,500 giờ hoạt động, hoặc 12 tháng.

• Nhớt thủy lực (Hydraulic Oil): Thay sau 4,000 giờ hoạt động, hoặc 2 năm.

• Lọc nhớt động cơ & Lọc dầu nhiên liệu: Thay sau 1,000 giờ hoạt động, hoặc 3 - 4 tháng.

• Lọc nhớt hộp số & Lọc nhớt thủy lực: Thay sau 2,500 giờ hoạt động, hoặc 12 tháng.

Lưu ý chuyên môn: Đối với môi trường làm việc khắc nghiệt (nhiều bụi bẩn, nhiệt độ cao, hoạt động cường độ lớn), bạn nên rút ngắn chu kỳ thay dầu động cơ xuống còn 300-400 giờ để đảm bảo động cơ luôn sạch sẽ.

2. Xe Nâng Điện (Electric Forklift)

Xe nâng điện không có động cơ đốt trong nên chu kỳ thay nhớt đơn giản hơn:

• Nhớt cầu (Differential Oil): Thay sau 2,500 giờ hoạt động, hoặc 12 tháng.

• Nhớt thủy lực (Hydraulic Oil): Thay sau 4,000 giờ hoạt động, hoặc 2 năm.

• Lọc nhớt thủy lực: Thay sau 2,500 giờ hoạt động, hoặc 12 tháng.

Hướng Dẫn Kỹ Thuật: Quy Trình Thay Nhớt Động Cơ Xe Nâng Đúng Chuẩn

Quy trình thay dầu động cơ cần được thực hiện tuần tự và cẩn thận để đảm bảo an toàn và hiệu quả kỹ thuật.

1. Chuẩn Bị Dụng Cụ, Vật Tư và Loại Nhớt Phù Hợp

Đây là khâu quan trọng nhất, đảm bảo bạn có đủ vật tư chất lượng và dụng cụ an toàn:

• Loại Nhớt Phù Hợp:

  • Xe nâng xăng: Thường dùng nhớt có độ nhớt SAE 40 (hoặc 10W-40) và tiêu chuẩn API SE/SF.

  • Xe nâng dầu (Diesel): Thường dùng nhớt có độ nhớt SAE 50 (hoặc 15W-40) và tiêu chuẩn API CF/CH-4/CI-4.

  • Lưu ý: Tuyệt đối không dùng nhớt ô tô cho xe nâng trừ khi được nhà sản xuất cho phép, vì xe nâng có điều kiện làm việc (tải trọng, nhiệt độ) khác biệt.

• Dung tích nhớt: Kiểm tra sổ tay hướng dẫn hoặc liên hệ nhà cung cấp. Dung tích tham khảo:

  • Xe nâng 2-3 tấn: Khoảng 8 – 9 lít.

  • Xe nâng 1-1.5 tấn: Khoảng 4 – 5 lít.

• Dụng cụ: Cờ lê/Tuýp mở ốc xả (thường là 17, 19, hoặc 21mm), khay chứa dầu thải (dung tích lớn hơn 10 lít), dụng cụ tháo lọc nhớt chuyên dụng, tấm nằm, đồ bảo hộ.

2. Các Bước Thay Nhớt Cơ Bản

Thực hiện quy trình thay dầu xe nâng theo 6 bước chuẩn kỹ thuật sau:

• Bước 1: Làm ấm động cơ (Critical Step)
  Cho xe nâng nổ máy khoảng 5-10 phút. Dầu nhớt ấm sẽ loãng hơn, giúp xả sạch hoàn toàn các cặn bẩn và tạp chất. Sau đó, tắt máy.

• Bước 2: Xả nhớt cũ
  Đặt khay hứng dầu thải dưới ốc xả dầu (bulong dưới đáy carte). Dùng cờ lê tháo ốc xả. Mở nắp đổ nhớt trên nắp capo để dầu chảy nhanh và sạch hơn. Chờ đến khi dầu chảy hết hoàn toàn.

• Bước 3: Thay thế Lọc nhớt động cơ (Rất quan trọng)
  Đây là bước thường bị bỏ qua. Dùng dụng cụ chuyên dụng để tháo lọc nhớt cũ. Đổ một ít dầu sạch vào lọc nhớt mới, bôi một lớp dầu mỏng lên gioăng cao su của lọc. Lắp lọc nhớt mới vào đúng vị trí và siết bằng tay, sau đó siết thêm 1/4 đến 1/2 vòng bằng dụng cụ (Không nên siết quá chặt).

• Bước 4: Đổ nhớt mới
  Siết chặt lại ốc xả dầu đã làm sạch. Mở nắp đổ nhớt và tiến hành đổ nhớt mới từ từ. Sau khi đổ khoảng 80% dung tích quy định, kiểm tra bằng thước thăm.

• Bước 5: Kiểm tra mức nhớt
  Mức nhớt lý tưởng là nằm giữa hai vạch L (Low) và H (High), hoặc tốt nhất là chạm mức H. Tránh đổ quá mức H, vì sẽ gây áp lực lên phớt và làm nóng động cơ.

• Bước 6: Khởi động và Kiểm tra rò rỉ
  Đổ phụ gia nhớt (nếu có). Đóng nắp đổ nhớt. Khởi động động cơ, để máy nổ ga nhỏ 3-4 phút, sau đó tăng ga to hơn trong 1 phút để nhớt lưu thông toàn bộ hệ thống. Trong quá trình này, quan sát kỹ ốc xả và lọc nhớt xem có bị rò rỉ không. Nếu không, đậy nắp capo và hoàn thành.

**Thông tin xem thêm: Xe Nâng Hàng 2.5 Tấn Cũ: Bảng Giá Mới Nhất, Kinh Nghiệm Mua & Checklist

Những Sai Lầm Phổ Biến Khi Thay Nhớt Xe Nâng

Để đảm bảo hiệu quả bảo dưỡng xe nâng, bạn cần tránh những lỗi thường gặp sau:

• Không thay Lọc nhớt cùng lúc: Dầu mới nếu đi qua lọc nhớt cũ, đầy cặn bẩn sẽ nhanh chóng bị nhiễm bẩn trở lại, làm giảm tuổi thọ của dầu và khả năng bảo vệ động cơ.

• Sử dụng nhớt không đúng tiêu chuẩn: Chỉ dựa vào độ nhớt (SAE 40/50) là chưa đủ. Bạn phải chú ý đến tiêu chuẩn chất lượng API (Service Classification), đảm bảo nó phù hợp với yêu cầu của động cơ Diesel hay Xăng/Gas.

• Đổ nhớt quá mức H: Gây hiện tượng sủi bọt, tạo áp suất ngược, làm dầu lọt vào buồng đốt, khiến động cơ nóng hơn và hư hỏng các phớt chặn dầu.

• Bỏ qua việc làm ấm động cơ: Việc xả dầu nguội sẽ không thể loại bỏ hết cặn bẩn lắng đọng dưới đáy carte.

• Không xử lý dầu thải đúng quy định: Dầu thải là chất thải nguy hại và cần được thu gom, bàn giao cho đơn vị có chức năng xử lý môi trường.