Westfalia Sven Hedin 1986 gebouwd op een Volkswagen LT 28

Zoals bekend van Westfalia is de camper uitgevoerd met de meest denkbare opties en de ruimte hoogwaardige benut zodat 4 personen kunnen slapen en eventueel 6 personen een zitplaats hebben tijdens het rijden.

De uitvoering die sedert 2003 in mijn bezit is in alle redelijkheid aangepast en verbouwd door de vorige eigenaar, dit heeft sommige nadelen en zeker ook voordelen. Door de vorige eigenaar is de bus volledig opgeknapt en daar waar nodig zaken vernieuwd of gereviseerd, het blok is dan net gereviseerd bij 233.800 km en de Webasto kachel en Truma boiler vervangen, een jaar daarvoor is de bank van de dinette gedraaid en er is een 140 liter compressor koelkast in geplaatst, de buitenzijde is bijgewerkt en daar waar nodig gespoten.

Op de bovenste foto uit 2012 tijdens de vakantie is al een plekje te zien op bovenfront wat een beetje opbolt van de roest, aan de binnenzijde zie ik ook wat roest sporen vanuit het raamrubber maar ik maak me geen zorgen het is een VW en die zijn oersterk en alles is te repareren. De volgende foto's zijn na 3 jaar buiten staan en de bus moet nodig gewassen, de eerste foto is voor de deur zetten en de tweede na 1 uur wassen met alleen koud water en een wasborstel.

Eenmaal een stuk schoner komt de tweede actie, de bus moet naar binnen door een deur van 2.80 hoog, volgens de specificatie is de bus 3.05 meter met bovenrek die is er bij mij af en het lijkt dat hij met de doorgezakte achterveren net moet passen. Op hoop van zegen en goed kijken gaan we de werkplaats inrijden.

Binnen meteen het raam eruit en de schade eens bekijken, ik zeg nog het lijkt erger dan het is maar moet deze woorden snel terugnemen. Net als bij mijn andere project ben ik te laat en plaatwerk delen zijn slecht tot niet verkrijgbaar, maar net als bij mijn eerdere projecten laat ik me niet uit het veld slaan, als de bouwer het kan maken moet ik dat ook kunnen.

Vol goede moed begin ik aan de balk achter het front, het rechter deel is zo aangetast dat ik de binnenzijde moet vervangen, tegelijk plaats ik een oproep op de LT Club voor een front en ik krijg na een aantal dagen een reactie van een lid die me attent maakt op een aanbieding via facebook, dank voor de reactie en zo snel als mogelijk opgehaald, tevens kom ik via dit lid ook aan een voorraam.

De buitenbalk lijkt een puzzelstukje en komt er naar mijn mening niet goed in, bij het nameten van de ruimte ten opzichte van het dashboard zit er een afwijking in dat moet terug geperst worden en eerst een maat steun aanbrengen, deze heb ik ook nodig voor de dashboard rand.

Het paneel is binnen en past goed op de rand van het dashboard en waar het raamrubber weer moet komen, door alle stukken die vervangen worden blijft het meten van alle pasdelen belangrijk.

Alles in de overlasbare zinkprimer en dan in de hittebestendige verf, de buiten zijde van de balk erin lassen en verder in de hittebestendige verf ter bescherming van de komende 20 jaar. Meteen even de ruitenwisser mechaniek gereviseerd want daar kom ik niet bij als de auto in elkaar zit.

Het front past perfect en over naar de zorgelijke dakrand en de linkerstijl bij de dakgoot.

De dakrand baart me zorgen, ik moet daar lassen vlak naast het polyester dak, slijpen is al een probleem en het lassen is dus nog lastiger. De binnenrand waar het dak op gelijmd is moet een groot deel worden vervangen, dit doe ik op de nog goede delen vast lijmen en schroeven dat is uiteindelijk de enige optie om het dak niet te hoeven lichten.

De deurstijl boven de linker deur is geheel doorgerot door waarschijnlijk langdurige lekkage, zit dicht aan de dakrand en de goot en zal met enige voorzichtigheid moeten worden vervangen. Dat was even lastig maar dan ziet het er weer goed uit en de deur past perfect.

Na de binnenranden van beide raamstijlen te hebben vervangen zijn er nog voldoende andere gaten te vullen, de bus is al eens opgeknapt met de plamuur artiest en 3 lagen verf is al niet meer vreemd. Een nieuwe plaat in de stootbalk achter de bumper is nodig dus ook het onderfront eruit en lekker kloppen op een 1.25 mm plaat en erin lassen, dan het front er weer in en op naar het volgende.

Vervelende hoekjes en gaatjes behangen met plamuur, ik weet al jaren dat het niet werkt, het word dik gaat scheuren en daar is mister roest.

Het is nu 19 Juni en ik heb weer het een en ander kunnen doen aan de camper, voor sommige lijkt het onbegonnen werk maar ik heb er nog steeds plezier in en nu lijkt het wel lekker te lopen. Deze week maar 3 dagen maar door het zien van vliegroest op de nieuwe delen is het dus wel even handiger dit niet te ver door te laten dringen, dus even flink de eerste lasnaden afwerken en de basis met plamuur terugbrengen

Uit voorzorg van verdere roestvorming dan meteen maar even in de spuitplamuur en dakrand kitten voordat het weer doorslaat.

Nu 3,5 weken bezig en zo een 96 uur erin zitten, ik heb nog wel 180 uur te gaan en veel kloppen en zagen maar de moed zit er nog in. Ik zal af en toe wel weer wat toevoegen maar ga nu eerst zorgen dat alles weer van ijzer word en weer dezelfde vorm als voorheen.

Ben deze week zo af en toe maar een paar uurtjes bezig geweest, helaas was het werk meer dan verwacht dus blijft de hobby even staan. Al dan niet ben ik nog wel een beetje opgeschoten in het afwerken en plamuren na de eerste spuitlaag, nu is het strak maken een vak apart en heb zeker heel veel respect voor diegene die dat doen voor hun dagelijks brood. Voor mij was mijn helaas veel te jong overleden vriend de steun en toeverlaat met dat soort zaken, ook uit hobby en vriendschap want zijn brood ermee verdienen wilde hij niet, teveel schuren en nooit tevreden zijn was zijn motto. Ik heb echter wel wat van hem geleerd maar perfectie dat is het niet, altijd een haaltje of net niet strak maar soms is accepteren beter dan nooit afmaken, dat zie ik vaak bij hobby perfectionisten die na twee jaar zeggen ik heb er geen zin meer in, dus perfect nee maar acceptabel ja en aan het einde van de week met27 uur op de klok en veel fotos is dit wat we hebben bereikt.

Maandag en dinsdag de kleine uurtjes strak plamuren en schuren zie boven

Woensdag avond een paar uurtjes en in de hecht primer.

Donderdag nog even in de middag schuren met 600 en naschuren met 800 om klaar te maken voor de grote dag.

En daar is ie dan het grote witte monster, nou ja wit meer ivoorkleur zoals meneer VW het had bedoeld. Al een stuk beter dan voorheen geen roestkleur en zeker niet het dambord van kleuren wit in alle tinten, perfect? nee dat nog niet, 1 druiper en wat spuitwaas her en der door de snelle droging maar daar komt vast een oplossing voor.

Ben nu de vijfde week voorbij en het valt mee, heb 123 uur op de kaart en ga nu weer 1 en ander klaarmaken om op te bouwen en terug in te bouwen. Eerst moet bulli weer rijden om hem aan de kant te zetten en dan kan ik de zijkant gaan doen, niet onbelangrijk daar is ook alles wel lekker aangetast.

Al deze zorgen zijn door het 3 jaar op 1 plek staan en de linkerzijde aan de noordkant, dus altijd nat en nooit drogen, dat was al te zien op de foto's toen ik de camper ging wassen. Vroeger reed ik tenminst twee keer per maand de camper om zodat deze aan beide zijde kon drogen, helaas daar heb ik nu de vruchten van ofwel eigen schuld dikke bult.

Toch nog even een gaatje van 4 uur gevonden dus maar even kijken of alles oke is, papier eraf dashboard er in voor de nieuwe gaatjes en meteen even in alle hoekjes en gaatjes het dinitrolmonster loslaten dus wat foto's met bruine strepen maar dat is niet wat het was.

Nu is het even wachten op de hulptroepen om het voorraam er weer in te plaatsen, dan het dashboard terug op zijn plek en de chaos van bedrading weer op orde krijgen om de camper weer te starten, Ik hoop volgende week de camper te kunnen verplaatsen om de zijkant te gaan doen.

13 Juli 2019, gelukkig geen vrijdag want dan zouden de rapen wel gaar zijn. Deze week niet echt heel druk bezig geweest met de camper, vrijdagavond het raamrubber gereinigd en in het vet gezet en vandaag wat kleine zaken als de nieuwe luchthoorn en een beetje voorbereiden op de nieuwe toplampen, jazeker nu toch alles open ligt kan ik erbij dus meteen maar doen. Het vergt enig geduld en veel denk en maatwerk maar daar was ik al niet bang voor en het is een wens sinds ik de camper heb. Hier dan vast wat foto's van wat ik vandaag heb gedaan.

Binnen een staalplaat voor versteviging de gaten voor de bouten en draaddoorvoer

Alles in de kleur en de schrik toeter van iedereen zoals het hoort

Vorige week had ik wel even getobt met de deur die al 16 jaar niet opengaat, nu was het na het zien bij een clublid dus niet veel meer dan gewoon even wat grof geweld en hij is open, de deur in goede staat maar toch wat roest in de dorpel en bij het slot, verder valt het reuze mee maar ik ben er nog niet aan toe dus misschien komt het duveltje straks wat verder uit het doosje. Hier vast een aantal foto's.

Sesam open u en daar zijn we dan, eerst de voorkant af en dan rustig naar achteren. Het werk laat het helaas even niet toe om 40 uur in de week bezig te zijn aan de camper maar met de luttele uurtjes die ik nu heb gaat het ook wel vooruit, vanaf volgende maand mag ik weer en hoop ik dat de hulp voor het voorraam dan ook is geweest.