施工技術Construction Technology

透過施工前高效率的施工規劃與 DGAC 材料應用，於機場夜間短施工時限內，完成 AC 刨鋪與快速開放通行。

採用密集配改質瀝青與優化級配設計，大幅提升 AC 鋪面抗疲勞、抗輪胎車轍及耐久使用性能。

透過石膠泥瀝青混凝土 SMA 與 DGAC 材料特性及表面坡度與高程精準控制，提升鋪面排水能力與抗滑安全性。

透過與長期配合材料廠及拌合廠商骨材級配與瀝青含量最佳化設計，提升鋪面的密實度、穩定性與耐久性能。

採用 R51 抗彎高強度混凝土，提升航機於停機坪鋪面長期荷重承載能力，有效抵抗重型航空器反覆荷載。

依航機輪載與轉向應力進行混凝土沉埋板厚與柔性道面接縫設計，有效降低裂縫、角隅破損，強化銜界界面。

透過早強水泥混凝土配合現場鋼模及自動滑模舖築機的運用，大幅縮短施工時間，可滿足各種快速施工需求。

結合早強R51抗彎混凝土與改質瀝青複合結構，大幅縮短滑行道交口之施工工期，並提升重載區耐久性能。

透過多年施工經驗累積精準鋸縫時間之判斷，並使用高耐候填縫材料，有效降低混凝土乾裂與脹裂風險。

針對老化、破損接縫安排清縫與防水修復，採用橡膠瀝青或矽利康填縫材等，避免雨水下滲造成底層劣化。

採用符合CNS規範之高品質路線漆，搭配高折射率反光玻璃珠，顯著提升夜間及低能見度環境下標線辨識力。

透過自動噴塗機畫線設備，同步進行噴塗膜厚控制，確保標線厚度均勻、邊緣清晰，提升標線劃設精度。

建立標準化搶修流程、施工機具備援、材料供應備援機制，可於 20 分鐘內完成坑洞修補並恢復安全通行。

透過多年的施工經驗，我們已建立10分鐘材料廠供料備援、8分鐘施工機具調度支援、24小時三班待命機制。