Pearson 28-2 de 1986 en excellente condition, entretenu avec soins par le même propriétaire depuis 20 saisons. 

Points forts

• Construction de qualité

• Entretenu avec soins par le même propriétaire depuis 20 saisons

• Voilier robuste, marin et performant sous voile

• Facile à naviguer en solitaire

• Confortable pour la croisière familiale

• Moteur diesel interne Yanmar 2GM20F reconditionné en 2022

• Moins de 150 heures d’utilisation depuis le reconditionnement du moteur

• Voiles en très bonne condition, entretenues par Voile St-Onge et Air-Terre-Mer

• Gréement dormant surdimensionné et en très bon état

• Gréement courant remplacé progressivement entre 2015 et 2026

• GPS/lecteur de cartes Raymarine 2023 avec cartes Navionics

• Sonde Raymarine profondeur CHIRP et température, 2023

• Batterie de service 120 Ah neuve en 2025

• Panneau solaire avec contrôleur Renogy

• Hublots fixes remplacés en 2025

• Ber robuste en acier inclus, avec 6 pattes ajustables

Travaux récents et améliorations

• Moteur reconditionné en atelier en 2022

• Nouveaux supports de moteur

• Nouvel arbre d’hélice

• Nouveau joint d’arbre étanche PSS

• Nouveau palier hydrolubrifié

• Insonorisation du compartiment moteur

• Réservoir diesel vidangé et nettoyé en 2022

• Toilette marine Jabsco remplacée en 2023

• BBQ Dickinson reconditionné en 2023

• Plancher en teck et houx remplacé et verni

• Joint de quille refait en 2025

• Hublots fixes remplacés en 2025

• Chauffe-eau entretenu en 2026

• Antifouling effectué en 2026

• Winchs démontés, nettoyés et lubrifiés

• Coque et pont cirés annuellement

• Boiseries en teck nettoyées et huilées annuellement

Travaux à prévoir

• Remplacement des fenêtres de vinyle du dodger

Autres éléments pertinents

Le voilier est vendu avec un équipement complet pour la navigation et la croisière, incluant les ancres, amarres, défenses, équipement de sécurité, table de cockpit, BBQ, échelle de bain, équipements électriques et instruments de navigation.

Factures d’entretien et documentation disponibles. 

Visite sur rendez-vous. 

Essai sur l’eau possible pour acheteur sérieux. 

Inspection maritime bienvenue aux frais de l’acheteur.

Raison de la vente : achat d’un nouveau voilier plus grand

Marque et modèle : Pearson 28-2
Année de construction : 1986
Lieu de construction : Portsmouth, Rhode Island, États-Unis

Longueur hors tout : 28 pi 5 po (8,66 m)
Largeur : 9 pi 10 po (3,00 m)
Tirant d’eau : 4 pi 10 po (1,47 m)
Tirant d’air : environ 45 pi (13,7 m)
Hauteur sous barrot : 6 pi 2 po (1,88 m)

Poids : 7 000 lb (3 175 kg)
Ballast : 2 550 lb (1 157 kg)
Quille : quille fine en plomb

Coque et pont : solides, entretenus annuellement; aucun problème connu de structure

Construction de qualité

Ber pour entreposage : robuste, en acier avec 6 pattes ajustables.

Documentation 

Factures d’entretien, historique des travaux, manuel moteur, documents du bateau, immatriculation/enregistrement, rapport d’inspection disponible. 

Grand-voile : 2006, bordure libre, 4 lattes, 2 prises de ris. Entretenue par Voile St-Onge et Air-Terre-Mer. En très bonne condition.

Génois : 135 % sur enrouleur Hood, 2006, avec bande de protection UV et dispositif de reprise de creux. Entretenu par Voile St-Onge et Air-Terre-Mer. En très bonne condition.

Foc : 110 %, compatible avec enrouleur, en très bon état.

Gréement dormant : surdimensionné et en très bon état. Étai remplacé en 2012.

Gréement courant : en très bon état, remplacé progressivement entre 2015 et 2026.

Mât et accastillage :

• 2 étages de barres de flèche poussantes

• 4 winchs Lewmar, dont 2 autobloquants, démontés, nettoyés et lubrifiés

• Girouette Windex en tête de mât

• 2 prises de ris, commandes ramenées au cockpit

• Nouveaux taquets coinceurs Spinlock installés en 2023

• Barre à roue Edson

Toiles et protections :

• Bimini avec housse de protection, en très bon état

• Dodger en état acceptable - prévoir le remplacement des fenêtres de vinyle

• Connecteur dodger-bimini

• Taud de grand-voile

• Housse de console - Réparation requise

Mouillage :

• Ancre principale Delta 10 kg en poste sur davier, avec 60 pi de chaîne et 150 pi de câblot

• Ancre secondaire Danforth, avec 30 pi de chaîne et 100 pi de câblot

Équipement extérieur :

• BBQ au propane Dickinson, reconditionné en 2023

• Support pour bouteilles de propane

• Échelle de bain avec marche en teck

• Réflecteur radar

• Table de cockpit

• Bouée de sauvetage sur support au balcon arrière

• Filières avec filet de sécurité

• Support pour moteur hors-bord

• Défenses et amarres

• Gaffe télescopique

• Pompe de cale manuelle

Entretiens récents

• Antifouling effectué en 2026

• Joint de quille refait en 2025

• Plexiglas des hublots fixes remplacé en 2025

• Boiseries en teck nettoyées et huilées annuellement

• Coque et pont cirés annuellement

Moteur et propulsion

Moteur : Yanmar 2GM20F, diesel interne, 2 cylindres avec circuit de refroidissement interne.

Moins de 150 heures d’utilisation depuis son reconditionnement en 2022. Le moteur a été sorti du bateau et reconditionné en atelier.

Travaux additionnels réalisés en 2022 :

• Nouveaux supports de moteur

• Nouvel arbre d’hélice

• Nouveau joint d’arbre étanche PSS

• Nouveau palier hydrolubrifié (cutlass bearing)

• Insonorisation du compartiment moteur

• Filtre primaire Racor remplacé

Propulsion :

• Hélice fixe à 2 pales

• Anode d’arbre d’hélice

Réservoir diesel : 68 litres, en acier inoxydable, vidangé et nettoyé en 2022.

Électricité

• Batterie de démarrage GR-24, 2020

• Batterie de service à décharge profonde, sans entretien GR-31, 120 Ah, 2025

• Chargeur de quai intelligent ProSport 120 V, 2 banques

• Cordon de quai 110 V

• Feux de navigation et de mouillage DEL

• Éclairage intérieur DEL

• Panneau solaire 55 W avec contrôleur Renogy

• Ports USB intérieurs et extérieurs

• Voltmètre au tableau de bord

• Pompe de cale électrique 600 GPH, automatique, avec interrupteur

• 2 ventilateurs 12 V

Instruments et électronique

• GPS et lecteur de cartes Raymarine, 2023, avec cartes Navionics

• Nouvelle sonde Raymarine, profondeur CHIRP et température, 2023

• Radio AM/FM avec CD/USB

• VHF Horizon

• Compas Ritchie

Entretiens récents

• Chauffe-eau entretenu en 2026 : anode et soupape remplacées 

Cabine

• Hauteur sous barrot de 6 pi 2 po (1,88 m)

• 6 couchettes

• 2 cabines doubles

• Penderie dans la cabine arrière

• Beaucoup de rangement à bord

• Plancher en teck et houx, neuf en 2024

• Table intérieure avec 2 rabats

• Table à cartes intégrée au-dessus de la glacière

• Contremoule intégral - aucun vaigrage à entretenir

• Finition de qualité

• Sans infiltration, sans odeur

Cuisine et confort

• Cuisinière Origo 4000 à 2 ronds, à alcool non pressurisé

• Eau chaude et froide sous pression avec pompe Shurflo

• Chauffe-eau de 22 litres, fonctionnant avec le circuit de refroidissement du moteur et l’électricité à quai, reconditionné

• Réservoir d’eau douce de 95 litres

• Grande glacière avec drain

Salle d’eau

• Toilette/douche située près de la cabine arrière

• Toilette marine Jabsco installée en 2023 avec réservoir d’eaux noires installé hors de la cabine

• Douche avec drain et pompe à membrane

Ventilation et ouvertures

• 3 hublots ouvrants avec moustiquaires

• 3 panneaux ouvrants — cabine avant, cabine arrière et toilette — avec moustiquaires

• Moustiquaires pour toutes les ouvertures, incluant la descente avec porte

• Hublots fixes neufs, installés en 2025

Sécurité

• 2 extincteurs, 2024

Entretiens récents

• Plancher en teck et houx remplacé et verni (2024)