introducción

A día de hoy (Enero de 2023) ha llegado al mercado europeo sólo la variante ACX, la scrambler. La versión de carretera aún no tiene fecha.

Las Voge 525 AC y ACX son las sucesoras de la actual 500 AC y aunque compartirán con ella la mayoría de componentes,  traerán novedades importantes: un motor revisado, nuevos escapes, unas suspensiones recalibradas... Según fuentes consultadas, la moto ha sido revisada y actualizada en 7 apartados.

Además del aumento de prestaciones del nuevo motor KEL525 con respecto al de la 500 AC (10% más de potencia y 12% más de par), hay otros cambios: el tanque de combustible se ha estrechado cerca del asiento para permitir un mejor agarre de las piernas cuando se hace una conducción más intensa, se han mejorado los interruptores de las piñas, se ha optimizado el circuito hidráulico de freno, equipa una nueva bomba de aceite más silenciosa que la anterior y trae la segunda generación del software de conexión con el teléfono (smart T-BOX), parece que ahora la función de clonación de la pantalla del móvil ha sido más restringida que en la 500 AC ya que la moto parece no generar una red WiFi. Por supuesto, estas motos traen nuevos colores y algunos detalles decorativos diferentes. La electrónica, la parte ciclo y el resto de elementos no sufren cambios.

Instrumentación Y Equipamiento

• Pantalla TFT a color de 7 pulgadas, con dos estilos de visualización

• Sensor crepuscular de iluminación para cambio automático a modo nocturno antideslumbramiento

• Conectividad Bluetooth (desaparece la conectividad WiFi)

• Indicador de marcha engranada

• Temperatura del motor y temperatura exterior

• Sensores de presión y temperatura de cada rueda

• Puerto USB de carga

• Asideras para el pasajero

• Iluminación por LED completa

• Cúpula derivavientos (de origen sólo para la 525 ACX)

Capacidades

• Depósito de gasolina: 19 l

• Configuración para 2 pasajeros

Plataforma ciclística

Chasis multitubular perimetral en tubo de acero con subchasis trasero

dimensiones