Slot2d Hanya setengah poin yang diberikan hari itu karena balapan dihentikan. Kemajuan Lella Lombardi menjadi wanita pertama yang mencetak pemandu di F1 sayangnya agak terhalang karena kematian lima penonton selama balapan.
Selama kariernya, Lombardi memulai dua belas balapan F1 yang hebat, melintasi musim 1974-1976. Upaya F1 Lombardi yang paling berkesan adalah di English Fantastic Prix pada tahun 1974 dengan mengendarai Brabham yang didukung oleh Italian Auto Club. Tragisnya, dia lalai memenuhi tagihan untuk balapan.
Pada tahun 1975 Lombardi mengambil bagian dalam semua gelar F1 akhir pekan terpisah dari dua balapan pertama demo pragmatic, Argentina dan Brasil. Kecuali Monaco, dia memenuhi syarat untuk memulai balapan berlebih secara keseluruhan. Selain Spanish Fantastic Prix, Lombardi gagal mencetak lebih banyak poin meskipun hasil yang mengesankan dari urutan ketujuh di Jerman.
Setahun berikutnya, pada 1976, Lombardi baru menantang empat balapan F1 akhir pekan. Menyelesaikan keempat belas pada pembuka musim di Brasil, Lombardi kemudian gagal lolos ke Luar Biasa Inggris dan Jerman. Efek samping terbaiknya saat itu akan datang di Fabulous Prix terakhirnya, tempat kedua belas di Austria.
Terlepas dari hanya mengemudi di F1 selama tiga musim, Lombardi menunjukkan sifat keberanian dan pengabdiannya pada olahraga motor.
Lella Lombardi Wanita Yang Pernah Mencetak Poin Kejuaraan Di Formula 1
Lombardi adalah pembalap yang fleksibel dan mencoba berbagai disiplin ilmu sepanjang kariernya. Karya ini memberikan gambaran menjadi bagian dari pencapaian paling hebat Lombardi.
Dilahirkan Maria Grazia Lombardi pada 26th Walk 1941, Lomardi mengalami masa kanak-kanak di Frugarolo di wilayah Piedmont di Italia, di mana pekerjaannya yang paling berkesan melihatnya mengemudikan van pengangkut untuk toko daging keluarganya. Lombardi mendapatkan kendaraannya yang paling berkesan pada tahun 1965, berkompetisi di Recipe Monza. Karirnya yang sibuk akan berkembang sejak saat itu dan seterusnya.
Lella Lombardi memiliki karir junior yang sukses memimpin kelompok berdasarkan waktunya di F1. Fitur-fiturnya termasuk: didelegasikan sebagai sprinter Italian Equation Three pada tahun 1968 dan memenangkan Italian Recipe 850 Series pada tahun 1970. Pada tahun 1971, Lomardi menambahkan judul Recipe Passage Mexico ke koleksinya.
Pada tahun 1974, Lombardi menjadi wanita pertama yang berlomba di Race of Champions di Brand Trapdoor. Itu Surat Sehari-hari menandainya sebagai “Tigress of Turin” di tempat nomor satu hingga balapan. Lombardi sebenarnya bukan berasal dari Turin, melainkan daerah serupa di Italia. Ini mungkin menunjukkan kepada kita betapa banyak pertimbangan yang diberikan pada keberadaan pembalap wanita pada saat itu.
Lombardi mengendarai Lola-Chevrolet yang menyelesaikan unclassified di urutan keempat belas. Tahun berikutnya, Lombardi akan bertanding lagi kali ini mengendarai Walk Passage namun sayangnya terpaksa mengundurkan diri setelah dua puluh lap.
Setelah profesi Persamaan 1, Lombardi mengalami kemajuan dalam balap mobil sport. Pada tahun 1979 dia memenangkan balapan 6 jam Pergusa dan 6 jam Vallelunga. Lombardi juga bertanding berkali-kali di 24 Hours of Le Monitors dengan hasil terbaiknya, posisi ke-10 selesai pada tahun 1976.
Selama tahun 1980-an Lombardi mengendarai kendaraan penumpang tetapi strukturnya berjuang karena kelemahan – pada awalnya nyeri dada, meskipun faktanya akan menjadi jauh lebih disesalkan.
Saat pensiun dari balapan pada tahun 1988, Lombardi membentuk grupnya sendiri Lombardi Autosport. Inklusi Lombardi singkat saat dia meninggal karena penyakit payudara pada Jalan Ketiga 1992 pada usia kurang dari lima puluh tahun. Namun, seperti impiannya, grup tetap aktif setelah dia meninggal dan tetap demikian hingga hari ini.
Lella Lombardi akan dikaitkan dengan prestasinya di slot pulsa olahraga motor, rekor Persamaan 1 miliknya, dan menjadi salah satu dari hanya tiga pembalap F1 LGBTQ+ yang transparan.