US-Army Checkpoint Ablauf:
1. Die Leitung der Infanterie (Co-/Director/Drill-Sgt.) kann angefragt werden oder ihr
bestimmt selbstständig, nach Anrufen/Absprechen mit der Division 1 oder dem
Generalstab, den Aufbau eines Checkpoints.
2. Sollten die Umstände erlauben einen Checkpoint durchzuführen, wird von der
Infanterie-Leitung eine Versammlung am Rekrutenstrich (opt. bei den Baracken)
durch den Funk bekanntgegeben, eine Einsatzleitung festgelegt und zusammen ein
Ort bestimmt. Optional kann eine weitere Exekutive angefunkt werden.
3. Die Einsatzleitung teilt die Soldaten nach ihren Units oder sonstigen Gegebenheiten
für den Checkpoint ein. Es werden mind. zwei 10-80 Fahrzeuge aufgestellt
(jeweils ein Fahrzeug an jedem Endpunkt des Checkpoints, möglichst getarnt).
Die Air-Force/S.O.C. sollte ein 10-07 zur Verfügung stellen.
Die Einteilung der Soldaten zur Kontrolle im Checkpoint sollte immer darauf achten,
dass Fahrzeuge zu zweit(!) kontrolliert werden. Sollte ein Stau aufkommen oder sich
unerwartet viele Fahrzeuge in den Checkpoint begeben, können die Fahrzeuge
durchgewunken werden. Kein Fahrzeug MUSS zwingend kontrolliert werden!
(In Ausnahmesituationen kann in diesem Fall kurzfristig alleine kontrolliert werden)
4. Die Struktur eines Checkpoints sollte immer(!) übersichtlich und einfach sein.
Es werden nur so viele Stein-Barrieren wie nötig aufgestellt! (Jedes einzelne Objekt
kann für unnötige Kopfschmerzen sorgen!) Die Straßenseiten trennen durch eine
gerade(!) Stein-Barrieren-Wand. Saubere Haltebuchten erstellen und schmale Gasse
sodass Autos passieren können. Immer nach der Kontrolle Autobeschreibung funken.
Welcome-&Goodbye-Border hinstellen, gerade(!) Bremsungsstreifen mit genug Abstand!
Die Größe des Checkpoints:
Kleine Checkpoints -> mindestens 4 Soldaten ohne 10-07 & ohne 10-80 Fahrzeuge
Beispiele für kl. Checkpoints: kleine Gassen, Mt.Chilliad-Dorf (kleine Straßen)
Absolut entscheidend für kleine Checkpoints ist der Ort! Checkpoints werden
IMMER im Verhältnis seines Ortes aufgebaut. Sollte sich die Einsatzleitung
(erheblich!) gegen die Auflage verstoßen, wird sanktioniert !
Mittlere/Normale Checkpoints -> ca. 8-10 Soldaten beteiligt
-> 2-4 Soldaten am kontrollieren
-> 10-07 nicht zwingend notwendig (wäre aber gut)
-> Mindestens zwei 10-80 Fahrzeuge (2er besetzt)
(eventuell andere Exekutive anfordern)
-> i.d.R. nur auf 1 Straßenseite kontrollieren
Große Checkpoints -> Bestenfalls gesamte US Army beteiligt! Ausgenommen
Education oder sonstige administrative Gründe
-> Eine weitere Exekutive wird angefragt (bestenfalls mit
eigenem 10-07)
-> Beim Medic Department nach einem Sanitäter fragen
welcher dem Checkpoint beiwohnt (optional)
5. Sehr wichtiger Zusatz!: Ein Checkpoint soll KEINESFALLS dazu dienen die Leute
auseinander zu nehmen. Sprich: (R)Pommes steht immer im Fokus!
Es wird NICHT in Kofferräumen oder Taschen geschaut!
Ablauf: 1. Ausweis/ Führerschein kontrollieren. 2. Im Copnet/Akte nachschauen:
ACHTUNG!: Sollte eine Fahndung auf die Person ausgestellt sein, bei Seite gehen, auf 1m
sprechen und unmittelbar den Funk informieren! Den weiteren Ablauf situationsbedingt
und achtsam durchgehen, Person verhaften und Fahrzeug/Person kontrollieren (NUR DANN)
Sollte keine Fahndung ausgestellt sein: (R)Pommes-haft die Kontrolle durchführen, sprich
mit Taschenlampe in Kofferräumen leuchten, Person fragen, ob die Erweiterungen am
Fahrzeug serienmäßig, illegal oder eingetragen sind. Einfach gute(s) (R)Pommes machen!
6. Ein Checkpoint sollte immer so lange gehen, dass eine Routenkontrolle oder
andere Unit-Arbeiten nicht in Verzug geraten, d.h. es sollte nicht länger als 60 Min
gehen. Sämtliche platzierte Objekte wieder abbauen! (Sollte es Probleme beim
Abbauen oder entfernen der Objekte geben andere Soldaten zum Entfernen bitten oder
/report eintippen und Problem schildern)