以上から     駅の現在と魅力をまとめ、合わせて、その残念なところも挙げてみると…

・築80年以上の昭和レトロな駅。戦災も受けずにほぼ現在もそのままの姿で存在し、市民に使われ続けている。

          ですが…  今も80年前の駅舎が残る意義と駅の歴史に関わる「紀元2600年式典」「昭和の大礼の儀」がどういうもので、畝傍駅との関わりが周知されていない。

・木造レトロ駅舎で貴賓室併設というのはかなり珍しい駅。

　     ですが…  その価値があまり周知されていない。付近の魅力と結びついて、駅を訪れるというキッカケがない。 現在、貴賓室前に常に車が止まっていて映えない撮影スポット。

・貴賓室の存在は現役駅舎では極秘事項が多いが、畝傍駅貴賓室では、ベールに包まれている皇室の存在の片鱗を身近に触れることが可能。「人間宣言前と後の天皇陛下」（戦前と戦後）を知ると、貴賓室便所が実際に観覧できることも貴重。

       ですが…  当時の家具やシャンデリア等は別の場所で保管されている。その貴重な存在自体が周知・理解されていない。

・ＪＲ西日本観光路線としての駅。万葉まほろば線には他に奈良駅、三輪駅、帯解駅、桜井駅等がある。

        ですが…  利用者が少なく、畝傍駅は無人駅。周辺の観光スポットと共に魅力を生かしきれていない。

・駅マルシェや市民清掃など、地域活動も活発に行われていて市民の憩いの場である。

        ですが…  無人駅で施設維持と管理負担が大きく、今のままでは簡素化の必要があると施設関係者は考えている。

   JR畝傍駅  は既にその存在価値が高いはずですが、さらに価値を高め、現状を改善すれば、魅力的な施設として市の内外から多くの人が集まる拠点になる可能性が十分にある、と考えます。