Embedded Files
Krantenartikel uit 1984 of 1985 (Rudy Verleysen)
Krantenartikel uit 1984 of 1985 (Rudy Verleysen)
Krantenbericht uit 1960 (met dank aan Rudy Verleysen)
Krantenbericht uit 1960 (met dank aan Rudy Verleysen)
De allereerste ''Treinbegeleidsters'' heetten toen nog ''Treinwachteressen''
De allereerste ''Treinbegeleidsters'' heetten toen nog ''Treinwachteressen''
Nu 30 jaar later: (foto met dank aan Hendrik Vermaut)
2009
2009
Foto's van de Posthoornspelers oftewel "Gold Rail"
Foto's van de Posthoornspelers oftewel "Gold Rail"
Foto uit de periode 1981-1983 van Minivoetbalclub: “Gold Rail” met als sponsor café De Posthoorn (uitbater Wilfried Depauw).
Er werd gespeeld in de Kortrijkse Minivoetbalcompetitie. Deze foto werd genomen op het sportstadion Wembley.
In volgorde van links naar rechts bovenaan te beginnen:
Stefaan Planckaert - Ene Lucien ??? (OP Kortrijk) - Patrick Vandepitte - Frank Vanelslander - Ronald Thuylie (treinbestuurder) - Freddy Verschuere
Martin Coussement - Dirk Van Hecke - Marc Deceuninck (treinbestuurder) - zoontje van Freddy Verschuere
In volgorde van links naar rechts bovenaan te beginnen:
Dominique Vandendriessche (administratie) - Frank Vanelslander - Marc Vangeersdaele - Johan Vanlanckere - Martin Hubert
Christian Lebon - Curd Neyrinck (geen NMBS) - Nico Vanhouwaert - Martin Coussement.
In volgorde van links naar rechts bovenaan te beginnen:
Dirk Van Hecke - Rudy Verleysen - Rudi Olivier - Hendrik Defoort - Marc Vangeersdaele
Johan Vanlanckere - Stefaan Rigole - kleine Lauwers - Marc Lauwers
In volgorde van links naar rechts bovenaan te beginnen:
Marc Deruddere - Leon Vanhoorne - Patrick Vandepitte - Geert Callewaert - Dirk Van Hecke - Marc Vangeersdaele
Johan Vanlanckere - Rik Devriese - Marc Lauwers - Hendrik Defoort
In volgorde van links naar rechts bovenaan te beginnen:
Dirk Van Hecke - Rudy Verleysen - Stefaan Rigole - Marc Vangeersdaele
Marc Lauwers met zoontje - Rudi Olivier - Johan Vanlanckere - Hendrik Defoort
In volgorde van links naar rechts bovenaan te beginnen:
Danny Lagae - Marc Lauwers - Rik Devriese - Rudi Olivier
Johan Vanlanckere - Bart Parmentier - Dirk Van Hecke - Marc Vangeersdaele
In volgorde van links naar rechts bovenaan te beginnen:
Dirk Van Hecke - Rudy Verleysen - Geert Callewaert - Frank Vanelslander - Marc Vangeersdaele
Rik Devriese - Johan Vanlanckere - Dirk D'Haene - Patrick Vandepitte
Foto van de Spoorboys, vermoedelijk van 1976:
Foto van de Spoorboys, vermoedelijk van 1976:
Bovenste rij, van links naar rechts, Nino Haverbeke, Jean-Pierre Verhulst, Frank Van Elslander, Willy Ozeel, Robert Kerrebrouck,
Gerrit Deschamps, John Steyt en Roger Germonprez.
Onderste rij: Christian Lebon (Bonne), Rik Deceuninck (overleden), mascotte Philippe Haverbeke, Rikske Mullie (overleden),
Lesley Verbeke (overleden) en Ronald Provoost (Profke).
De pensionering van Aloïs Wolfcarius 1987
De pensionering van Aloïs Wolfcarius 1987
* Foto Yvan Herreman getrokken in het Achturenhuis in Kortrijk.
De periode dat de NMBS nog fier op zichzelf mocht zijn...!
De periode dat de NMBS nog fier op zichzelf mocht zijn...!
André Lapiere en Merke Vos (1973 of 1974)
Een mooi uniform met de laatstse echte Treinchefs...
Een mooi uniform met de laatstse echte Treinchefs...
André Lapiere en Marc Lauwers alias de rosten (1986)
Souvenir van de antifraude-brigade (BAF)
Souvenir van de antifraude-brigade (BAF)
Jaren 90 uit Gent!
Jaren 90 uit Gent!
Van links naar rechts:
Fernand Vande Kerckhove (kleine Fernand, vader van Patrick en opa van Barbara) - Marnix Lamont overleden... † 2011 en Piens Maurice (de gruutsten deugniet ☺) ook overleden in 2017 †
* Jammer dat ik geen foto bezit van Eggerick Roland (de chanteur) † ... want die hoorde er ook bij!
Foto uit het jaar 1966
Foto uit het jaar 1966
Een jonge startende treinwachter in FBMZ
Maurice Piens in 1966 († 2017)
Souvenirs van de 'GROOOTE' spoorstaking 1983 in Kortrijk. Bijna een volledige maand werd er toen gestaakt!!!
Souvenirs van de 'GROOOTE' spoorstaking 1983 in Kortrijk. Bijna een volledige maand werd er toen gestaakt!!!
(Foto's Yvan Herreman en Marc Lauwers)
'HEEL' lang geleden
'HEEL' lang geleden
Wist u dat België het eerste land op het Europese vasteland was dat een spoorwegnet bouwde en dat de eerste trein bij ons reed op 5 mei 1835? De NMBS werd pas opgericht in 1926!
Wist u dat België het eerste land op het Europese vasteland was dat een spoorwegnet bouwde en dat de eerste trein bij ons reed op 5 mei 1835? De NMBS werd pas opgericht in 1926!
Op 5 mei 1835 reed de eerste trein 'De Pijl' op het Europese vasteland: van Brussel naar Mechelen.
België had zich in 1830 van Nederland afgescheiden en kon daardoor geen gebruik meer maken van waterwegen op Nederlands grondgebied.
Het gevolg was dat de haven van Antwerpen afgesneden raakte van haar Duitse achterland en dus had België met spoed een alternatieve vervoerwijze nodig.
Koning Leopold I had George Stephenson ontmoet en koos voor de toen revolutionaire nieuwe spoorwegtechniek en koos ervoor een spoorwegnet van staatswege aan te leggen.
Beveren - Roesbrugge over de Ijzer 1914-1918 * Lijn 76* Poperinge - Adinkerke (verdwenen).
Beveren - Roesbrugge over de Ijzer 1914-1918 * Lijn 76* Poperinge - Adinkerke (verdwenen).
Onder: Roesbrugge (West-Vleteren) ter hoogte van de St Sixtusabdij (zie schema).
Onder: De geelgekleurde trajecten waren spoorwegen. Enkel Poperinge - Ieper lijn 69 bestaat nog.
Onder: Hier en daar zijn nog restanten terug te vinden in het landschap (eigen foto's).
Onder: Hier en daar zijn nog restanten terug te vinden in het landschap (eigen foto's).
Meer geschiedenis...
Meer geschiedenis...
Aalter 1978
Slachmulders René 1978
1e Elektrische loc in Kortrijk (27.05.1980)
José Dermaux Kortrijk 07.08.80 en HEDEN
Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd de spoorlijn aangelegd door het Belgisch leger ter bevoorrading van het IJzerfront. Na de oorlog, op 30 september 1920, werd het traject opengesteld voor reizigersverkeer. Dit duurde ongeveer tot na 1933. De NMBS wilde de brug over de IJzer niet meer hernieuwen en zo ontstonden twee goederenspoorlijnen:
1) Adinkerke - Beveren
2) Roesbrugge - Poperinge
De spoorlijn heeft nooit veel verkeer gekend en was meestal beperkt tot twee lokale reizigerstreinen per dag en richting. Daarnaast reed er in het weekend een exprestrein komende van Kortrijk in de zomermaanden. In de streek reed ook een buurtspoorweglijn (353) die vrijwel dezelfde plaatsen bediende, maar die wel naar Veurne, de lokale grote stad reed. (De Panne was een onbelangrijk dorp en de toeristen kwamen aan met andere spoorlijnen)
Tijdens de Tweede Wereldoorlog, in 1942, werd op bevel van de Duitsers het goederenverkeer op de lijn stopgezet. In datzelfde jaar werden de sporen opgebroken.
Antwerpen Centraal 1980
Marleen Deroo 1982 boven onder Lili Neys 1982 en HEDEN
Treinchef Eddy Dom 1982
Mackelbergh Maurits 1983
Directeur Generaal Etienne Schouppe en Hoofdwachter Ludo Roothaert (depot FN) - later Essen (ondertussen met pensioen)
Mik Vreven (Fbmz) en Jan Van Frausum (Fm)
Stationchef Leuven 1984
Raymond d' Hoogh (De kolonel)
☺ Ikke ☺
☺ Ikke ☺
1980
1980
1980
1980
1984
1984
2010
2010
2013
2013
Spoorgeschiedenis uit het Kortrijkse! (nieuwste reacties staan telkens eronder)
* Wie nog info heeft over Kortrijk uit die tijd van toen mag mij die altijd mailen op volgend adres: rd58@outlook.beSpoorgeschiedenis uit het Kortrijkse! (nieuwste reacties staan telkens eronder)
Legende:
Legende:
"Zouden wij niet beter een coöperatieve stichten bij de NMBS nu er zo geknoeid wordt op topniveau?"
"Zouden wij niet beter een coöperatieve stichten bij de NMBS nu er zo geknoeid wordt op topniveau?"
De coöperatieve gedachte is een Engelse uitvinding. In 1760 ontstonden de eerste coöperatieve meelfabrieken in Woolwich en Chatham.
De arbeiders waren eigenaar van de fabriek en kochten er, naast meel, ook brood, boter, thee en suiker.
Met de opkomst van de arbeidersbeweging kwam de coöperatieve gedachte ook naar ons land overgewaaid.
Eén van de bekendste coöperatieven was het door de Gentse socialist Edward Anseele in 1880 gestichtte ‘Vooruit’.
Later volgde ook de christelijke arbeidersbeweging.
Een deel van de winst ging naar het uitdragen van de ontvoogdingsstrijd van de arbeiders.
De bedoeling van een coöperatie was oorspronkelijk dat arbeiders hun eigen economische activiteit zouden ontwikkelen:
volledig in eigen beheer dus, en zonder patroons.
Zo konden ze voor zichzelf werken, en niet voor een louter op winstbejag beluste baas.
..........................................................................................................................................................................................................................................................
Dag Rik,
Ik wil u erop wijzen dat een dergelijk coöperatief systeem ook in Kortrijk bestond met aandeelhouders uitsluitend van de NMBS.
Deze winkel was gevestigd in de Albertstraat achter de café COO (intussen afgebroken waar laatst brand is uitgebroken en eigendom van de univ)
waar de moeder van Robert Raes (ex po) achter de toog stond.
Er was regelmatig ook een kleine toneelopvoering uitsluitend met treinpersoneel met anekdotes uit het beroepsleven.
Werner Brouckaert (oud-depotchef Kortrijk), toen nog een broekventje, speelde nogal eens een van de hoofdrollen.
André Vandendriessche (medewerker bureel Kortrijk) weet daar ook het een en ander van want hij maakte ook affiches van grote en kleine incidenten
en of blunders van de collega’s tot algemene hilariteit. Kan dat heden ten dage nog?
Groeten
Freddy Spriet
13/03/2013
..........................................................................................................................................................................................................................................................
Rudy Verleysen schrijft op 14.03.2013:
Rikske,
wat Freddy zegt klopt!
Ik ben daar als kind regelmatig geweest mer mijn ouders.
Mijn oom Albert Verleysen (HWC) zat in het bestuur.
Ik schrijf daar trouwens een klein stukje over in mijn boek geschiedenis over de spoorvakbond voor WOII.
De geschiedenis van het socialistisch syndicaat van de spoorwegen in Kortrijk van 1800 tot 1940 door Rudy Verleysen:
"De Tolstraat liep ongeveer evenwijdig met de Koning Albertstraat. In deze laatstgenoemde straat was de “Sociéte Coöperative
- Samenwerkende Maatschappij Conciorda” gevestigd. Op schetsen uit 1946, voor de heropbouw van de bakkerij,
is duidelijk te zien dat de domeinen van de maatschappij zowel aan de Tolstraat als aan de Koning Albertstraat grenzen.
(De bewijsstukken daarvan bevinden zich in het Stadsarchief Kortrijk, Technische dienst nr 28/46 toelating tot uitvoeren bouwwerken,
15/01/1946). De naam “Concordia” verwijst naar de Romeinse godin van de eendracht.
Deze wordt vaak afgebeeld met een hoorn des overvloeds, een offerschaal of palmtak in de hand.
Dit lokaal was één van de voornaamste trekpleisters van het overheidspersoneel.
In 1923 werden deze lokalen en café aangekocht door de Samenwerkende Maatschappij van bedienden van het spoor.
Voordien was de Rechtbank van Oorlogsschade van Kortrijk er ondergebracht. De samenwerkende maatschappij werd opgericht in november 1911.
De vereniging had geen syndicale doeleinden. Tegen goedkopere prijzen kon men er levensmiddelen en gebruiksartikelen kopen
(er was o.a een bakkerij, een kruidenierswinkel en een textielafdeling). In de daaropvolgende jaren
ontstonden er nog andere verenigingen zoals een biljartclub, een toneelvereniging van spoormannen… enz.
Er werden activiteiten georganiseerd gaande van voordrachten tot avondfeesten door verschillende Kortrijkse verenigingen."
(2) Het Volksrecht, editie 31/07/1910, maakte al melding dat er een nieuwe coöperatieve in de maak is,
enkel voor en door spoorwegpersoneel. Er werden verder geen gegevens of details bekend gemaakt.
Dit komt uit:
“De minister had moeten van eerstaf strenger optreden en al de leiders in den bak steken en stakers afzetten…”
(Deze kreten weerklinken dus terug in de media!!! nvdr)
..........................................................................................................................................................................................................................................................
Marc Lauwers schrijft ook op 14.03.2013:
De echte naam van het café was de Concordia en als ik me niet vergis was de naam van Robert zijn moeder Estére!
...........................................................................................................................................................................................................................................................
Freddy weer:
Helemaal correct maar voor ons (habitués) was de roepnaam de Coo en de dame achter de bar was inderdaad Estère (moeder van de fameuze Robert Raes)
en zij had indertijd ook goede connecties met een controleur uit Leuven ene Rik waarvan de familienaam mij niet direct invalt maar een van de eerste driebanders
die ik in mijn jonge carrière tegenkwam en die mij direct de nieuwste reglementering uit Parijs liet zien,
met het nodige vrouwelijk naakt en mij in café de Oude Tijd in Leuven introduceerde.
Nog een tip: “ touche” , Urbain Geldof was er vaste klant en dronk altijd Breda bier.
14.03.2013
...........................................................................................................................................................................................................................................................
Jean-Paul schrijft:
Na de stille dood van de Coo (Concordia) zijn de ouders van Robert Raes (reeds gestorven denk ik) Achiel en Estère jaren lang huisbewaarders geweest
van het flatgebouw op de drie hofsteden (het gebouw met het café waar achiel een trouwe klant was) aan het van Raemdonck park.
Groeten J-Paul Huysentruyt 15.03.2013
............................................................................................................................................................................................................................................................
Uw sitebeheerder dankt u voor uw fijne reacties!
............................................................................................................................................................................................................................................................
Page updated
Google Sites
Report abuse