1) Fase de programación del trazado

I. Programación de ubicación de estaciones con sus voces automatizadas.

II. Programación de ubicación de interestaciones con sus diferencias visuales y auditivas según posición del tren.

III. Programación de ubicación de curvas con su radio y peralte.

IV. Programación de ubicación de pendientes.

V. Programación de ubicación de ventilaciones.

VI. Programación de ubicación de ruptores.

VII. Programación de ubicación de cambios de vía.

VIII. Programación de ubicación de señalizaciones.

IX. Programación de ubicación de subestaciones.

2) Fase de diseño de interestaciones subterráneas

I. Diseño de vías.

II. Diseño de todos los tipos de túneles.

III. Diseño de todos los tipos de ventilaciones.

IV. Diseño de secciones con ruptor.

V. Diseño de secciones con cambio de vía.

VI. Diseño de secciones con señalización.

VII. Diseño de secciones con subestación.

VIII. Diseño de zonas con colas de maniobra.

IX. Diseño de zonas con enlaces.

3) Fase de diseño de interestaciones superficiales

I. Diseño de vías.

II. Diseño de todos los tipos de trincheras.

III. Diseño de todos los tipos de viaductos.

IV. Diseño de secciones con ruptor.

V. Diseño de secciones con cambio de vía.

VI. Diseño de secciones con subestaciones.

VII. Diseño de zonas con colas de maniobra.

VIII. Diseño de zonas con enlaces.

IX. Diseño de entornos.

4) Fase de diseño de estaciones

5) Fase de configuración de tráficos y operación

I. Configuración de tiempos por interestación.

II. Configuración de velocidades por interestación.

III. Configuración de carga de pasajeros por estación.

IV. Configuración de las indicaciones textuales de la conducción.

V. Configuración de la frecuencia de TFO cada 4 minutos en la dirección contraria.

6) Fase de revisión y optimización

Conductores de Metro: 6,6

Testers: 6,8