FAQ

Na większość pytań na temat docelowych rozwiązań najlepiej odpowiada projekt, proszę zobaczyć mapę inwestycji, projekt stałej organizacji ruchu na stronie ZIM, lub opis  techniczny (ostatnia dostępna publicznie wersja jest z audytu z 2017, więc może nie uwzględniać jakiś późniejszych zmian, ale większość informacji jest aktualna).

Gdzie są planowane przystanki tramwajowe?

Bratysławska, Krowodrza Górka, Pachońskiego w rejonie przychodni, Białoprądnicka, Górnickiego, Siewna - Mackiewicza, Bociana, Kuźnicy Kołłątajowskiej, Banacha, Górka Narodowa Można to zobaczyć na mapce ZIM. 

Czy jest możliwość dodania ekranów akustycznych? Czy są robione pomiary głośności? 

Analiza i ponowna analiza oddziaływania na srodowisko byly podstawa planowania ekranow. Po uruchomieniu inwestycji bedzie przeprowadzany w ciagu 24 (albo 12) miesiecy porealizacyjny raport srodowiskowy. Jesli wystapia przekroczenia to trzeba zastosowac srodki zapobiegawcze np. ekrany. Na ten moment nie ma mozliwosci dodania ekranow do projektu. Raport z ponownej analizy oddziaływania na środowisko jest dostępny na stronie projektu ZIM.

Jaki jest dopuszczalny poziom hałasu?

W nocy 56dB, w dzień 61-65dB w zależności od rodzaju zabudowy. 

Czy odcięta część ulicy Słomczyńskiego będzie miała jakiś inny wyjazd? 

Oddzielna decyzja ZRID na to połączenie została zlecona równolegle z głównym zadaniem. Nowy dojazd jest widoczny na ortofotomapach udostępnionych przez ZIM. Prace nad łącznikiem zaczęły się jesienią 2022.

Jaka będzie odległość od mojego bloku? 

W przypadku takich pytań najlepiej popatrzeć na projekt lub ortofotomapę.

Czy będzie połączenie drogowe między Bratysławską a Fieldorfa-Nila? 

Projekt przewiduje tylko drogę dla pojazdów komunikacji miejskiej i służb miejskich, częściowo wspólną z tramwajem, oraz oświetlony ciąg pieszo-rowerowy.

Połączenie takie było w projektach konsultowanych w 2014 roku, ale na wniosek mieszkańców zostało usunięte z projektu. Wynik konsultacji można zobaczyć w Raporcie Oddziaływania na Środowisko: "Silne protesty wnioskujących odnotowano dla budowy tzw. Trasy Wolbromskiej lub jej części na odcinku od ul. Bratysławskiej do ul. Gen. Fieldorfa-Nila. Rozwiązaniem dla tego zagadnienia będzie zaprojektowanie linii tramwajowej po wschodniej stronie układu komunikacyjnego. Na odcinku od skrzyżowania ulic Bratysławskiej i Wybickiego do ul. Gen. Fieldorfa-Nila torowisko zostanie poszerzone i wyposażone w nawierzchnię drogową umożliwiającą obsługę komunikacyjną pojazdów uprzywilejowanych (tj. służb technicznych, ratowniczych, autobusów komunikacji miejskiej) a także obustronne chodniki i ścieżki rowerowe."

Czy jest przewidziany remont lub przebudowa poza terenem inwestycji?

Pytania dotyczyły ulicy Bociana, Kuźnicy-Kołłątajowskiej, Jabłonnej, Wyki, Prądnickiej, Meiera. Remonty okolicznych ulic nie są planowane w związku z tą inwestycją.

Czy już są plany ktore linie będą wydłużone do Górki Narodowej? 

Trzeba wziac pod uwage takze budowe lini do Azorow. Przy zalozeniu tylko obecnej inwestycji czesc lini na pewno zostanie na KG. A przy przedluzeniu do Azorow mozliwe ze wszystkie pojada dalej w ktoryms z kierunkow. Jesienią 2022 padła wstępna propozycja wydłużenia lini 18 i 50 do Górki Narodowej. W kwietniu 2023 ZTP przygotował taką propozycję: https://ztp.krakow.pl/wszystkie-aktualnosci/transport-publiczny/propozycja-zmian-w-kmk-po-uruchomieniu-nowej-trasy-tramwajowej-do-gorki-narodowej.html 

Czy będzie P+R na Górce Narodowej?

Planowany oryginalnie P+R obok pętli nie zostanie zrealizowany ze względu na problemy z pozyskaniem gruntów. Trwają prace nad zmianą projektu tak by P+R został zbudowany nad pętlą Górka Narodowa. W marcu 2023 zostały wydane zgody umożliwiające budowę parkingu P+R nad pętlą Górka Narodowa: https://zim.krakow.pl/zielone-swiatlo-dla-budowy-parkingu-pr-na-gorce-narodowej/

Czy jest dostępny projekt dalszej części Trasy Wolbromskiej?

Ostatnia wersja dostępna jest na stronie audytu mobilności http://mobilnykrakow.pl/audyt/koncepcja-budowy-zachodniej-obwodnicy-zielonek/.

Czy nowo zbudowana pętla będzie przebudowana ponownie, gdy rozpocznie się budowa tramwaju na na Azory?

Nie, w ramach projektu widać wyjście z pętli Krowodrza Górka w kierunku Azorów. W związku z tym budowa linii w kierunku Azorów powinna być możliwa bez długotrwałego zamknięcia i przebudowy pętli.

Czy jest dostępny projekt tramwaju na Azory?

Projekt tramwaju na Azory jest udostępniony na stronie audytu mobilności http://mobilnykrakow.pl/audyt/koncepcja-dla-budowy-linii-tramwajowej-etap-iii-os-krowodrza-gorka-os-azory/ natomiast projekt linii Azory-Cichy Kącik jest przygotowywany https://zim.krakow.pl/jest-wykonawca-koncepcji-dla-linii-tramwajowej-azory-cichy-kacik/.

Czy mamy ostateczny ZRiD?

Tak, decyzja ZRiD stała się ostateczna z końcem maja 2022.

Kiedy zaczną się prace nad pętla Górka Narodowa?

W momencie wydania ostatecznej decyzji ZRID będzie można ustalić zasady remediacji skażonego gruntu, a następnie po oczyszczeniu, przystąpić do prac na pętli. W czerwcu 2022 rozpoczęte zostały prace nad ustaleniem remediacji skażeń. Remediacja zakończyła się wiosną 2023, a budowa pętli do połowy 2023.

Ile ma trwać inwestycja? 

26 miesięcy od rozpoczęcia prac (lipiec 2020), czyli planowo ma zakończy się w drugiej części 2022. Wg informacji na jesień 2022 oficjalna data zakończenia to wciąż 7 grudnia 2022, ale nie jest to możliwe i na pewno przeciągnie się na 2023. Na spotkaniu jesienią 2023 podano planowane zakończenie na przełom II i III kwartału 2023 plus ewentualne odbiory latem. Wiosną 2023 podano, że pierwszy tramwaj pojedzie 1 września 2023, ale nie oznacza to zakończenia wszystkich prac.

Gdzie jest dostępny harmonogram inwestycji?

Wykonawca nie planuje udostępnienia programu robót w Internecie, ale pokazał ogólny harmonogram na spotkaniu: https://drive.google.com/file/d/14ukjL6AbfGLjn4SBK6NtbnMKiXy1_9lv/view  Ostatni harmonogram jest z października 2021. Na spotkaniu w kwietniu 2022 nie został pokazany nowy.

Czy inwestycja bedzie skoordynowana z pracami przy Prądnickiej, Łokietka, 29 listopada i Stelmachow?  

Tak, projekt musi zostac skoordynowany z pracami na 29 listopada. Trwaja prace przygotowania organizacji ruchu.  Obie inwestycje wymagają również zamknięcia tej samej linii kolejowej. Są organizowane oddzielne spotkania dedykowane 29 listopada.
Jeśli chodzi o pozostałe inwestycje, to koordynacji nie widać.

Kiedy zacznie sie budowa P&R? 

W ramach ZRID beda wykonywane P&R przy Pachonskiego na przelomie 2021/22 i P&R Fieldorfa-Nila w 2022. Będą oddane do uzytkowania na koniec kontraktu. P&R przy pętli Górka Narodowa jest w trakcie projektowania, bo konieczne było przeniesienie go nad pętlę ze względu na problemy z nabyciem gruntu.

Kiedy planowane jest zamkniecie petli na Krowodrzy Gorce?

Prace na odcinku od Bratysławskiej do pętli Krowodrza Górka były prowadzone w ostatnim etapie tj. w 2022. Rozpoczęły się w maju 2022 i trwały do listopada 2022 z autobusowa komunikacją zastepczą i tramwajem dwukierunkowym od ulicy Pielęgniarek do centrum. W okresie wakacji 2022 tramwaj dojeżdżał tylko do Dworca Towarowego ze względu na przebudowę podstacji trakcyjnej Prądnicka.

Jak długo potrwa przebudowa Opolskiej? 

Budowa potrwa przez cały okres inwestycji. Budowane dwupoziomowe skrzyżowanie jest największym obiektem w tej inwestycji. Ruch w ulicy Opolskiej zostanie zachowany przez cały okres budowy.

Kiedy bedzie wykonywane przejscie pod torami miedzy Bociana a Kuznicy Kollatajowskiej? 

Wykonawca potrzebuje na prace na linii 95 przynajmniej 8 miesięcy. Zamkniecia torowe musza byc skoordynowane z przebudowa 29 listopada by uzyskać zgodę PKP.  Linię zamknięto 12.06.2022.

Czy planowane jest otwarcie linii tramwajowej fragmentami?

Nie. Planowane jest tylko wcześniejsze przywrócenie ruchu tramwajowego do Krowodrzy Górki. Dla nowej części trasy nie ma planów otwierania jej fragmentami.

Jakie mogą pojawić się zagrożenia dla prac? 

Sporo spraw według wykonawcy np. wyniki prac archeologicznych czy uzbrojenie podziemne, które może być niezgodne z inwentaryzacja. Wykonawca skarżył się na zalania terenu budowy przez ulewne deszcze latem 2021. ZIM w 2022 dorzucił COVID i wojnę na Ukrainię, która powoduje braki materiałowe.

Kiedy będą wypłacane odszkodowania i przeprowadzane zmiany w Księgach Wieczystych?

Wydział Skarbu Miasta Krakowa wydaje decyzje odszkodowawcze sukcesywnie. W pierwszej kolejności dla działek z zabudowaniami. Wypłaty będą realizowane po uprawomocnieniu decyzji ZRID  W razie dodatkowych pytań ZIM prosi o bezpośredni kontakt.

Kiedy będą dostępne plany tymczasowej organizacji ruchu?

Są przygotowane zalozenia, a szczegoly bedą  ustalane na bieżąco dla poszczególnych etapów. Według przepisów wykonawca ma zgłosić do WMIR i policji nową organizację przynajmniej 7 dni wcześniej.  Informacje o zmianach publikuje ZIM na fb.

Czy ZTP przedstawi zmiany w komunikacji miejskiej na kazdy etap? 

ZTP będzie się dowiązywać do zmian w organizacji ruchu, ale nie ma finalnych rozwiazań.  Aktualne komunikaty ZTP można śledzić na stronie http://kmkrakow.pl/.

Czy są przewidziane tymczasowe parkingi dla mieszkańców? 

Wykonawca nie jest zobowiazany do zapewnienia zastepczych parkingow .

Czy będzie możliwy wyjazd z mojej uliczki?

Wykonawca ma obowiązek zapewnić dostęp do wszystkich posesji w trakcie robót. 

Czy istnieje plan dla zachowania ruchu na ul. Opolskiej w momencie budowy tunelu i wiaduktu na tą ulicą? 

Tak, ruch zostanie zachowany przez cały okres budowy.

Czy możliwe jest aby bus pasy na Opolskiej obowiązywały tylko w godzinach szczytu?

Według ZTP buspasy czasowe sa znacznie mniej efektywne i identyfikowane przez kierowcow. Na razie nie przewidują takiej mozliwosci. 

Jak dlugo Opolska bedzie miala jeden pas w jednym z kierunkow? 

Na pewno 3 miesiace w 2 etapie. Wiemy już, że po przełożeniu ruchu na jezdnię północną, nadal będą to 2+1 pasy. Można się spodziewać dużych utrudnień przez większość czasu budowy. W 2022 na czas budowy ścian tunelu przez kilka miesięcy był ruch 1+1. Od września 2022 wrócił ruch 2x2 i zachowanie go planowane jest do końca inwestycji.

Czy istnieje mozliwosc wyłączenia tranzytu ciezkich samochodow w godzinach szczytu z ulicy Opolskiej? 

Nie ma ulicy alternatywnej do czasu powstania Północnej Obwodnicy Krakowa. 

Czy przewidziane sa ograniczenia tonażu na Krowoderskich Zuchow, Fieldorfa-Nila lub Nad Sudołem? 

Jesli pojazdy ciezkie przeniosa sie z Opolskiej to WMIR bedzie reagowac. Na chwile obecna nie przewidują takich ograniczen. 

Czy jest możliwość zwiększenia przepustowości skrzyżowań Wyki i Mackiewicza z Opolską?

WMIR będzie monitorował sytuację i sprawdzał, czy jest możliwość ułatwienia włączenia się w Opolską, ale Opolska jako III obwodnica ma pierwszeństwo.

Jak długo będą ograniczone lewoskręty na skrzyżowaniu Pleszowskiej z Opolską? 

Już na zawsze. Zgodnie z planem docelowo po przebudowie nie bedzie mozliwosci lewoskretu z Pleszowskiej do Huty jak i z Opolskiej w Pleszowska. 

Jaki jest stan zaawansowania prac?

Ostatnie podsumowanie zaawansowania prac umieszczono na stronie ZIM w październiku 2022: https://zim.krakow.pl/kst-do-gorki-narodowej-zaawansowanie-prac-na-pazdziernik/

Czy przewidzianie są odszkodowania za awarie?

Na chwilę obecną ZIM nie ma podstaw do wypłacenia odszkodowań.

Czy jest przewidziana praca dwuzmianowa? 

Prace są możliwe w godzinach 6 do 22. Pewne prace wykonywane są w nocy.

W jaki sposób będzie budowany tunel w ciągu ulicy Opolskiej?

Najpierw będzie wykop a następnie zamknięcie stropu. Ruch na ten czas przełożymy na łącznice. 

Czy w ramach inwestycji zostanie wprowadzona jakakolwiek zieleń, chociażby nasadzenia towarzyszące pasa drogowego?  Jakie beda nasadzenia zastepcze za drzewa 30 letnie? 

Tak, w projekcie sa nasadzenia zastepcze 1:1, czesciowo na dzialkach poza inwestycja wskazanych przez ZIM.  Więcej informacji na https://zim.krakow.pl/budowa-linii-tramwajowej-do-gorki-narodowej-materialy-dla-mieszkancow/ 

Czy jest możliwość zmiany lokalizacji nasadzeń zastępczych tak by na ulicę Węgrzecką trafiło mniej drzew, a w zamian część była bliżej inwestycji?

Temat będzie jeszcze analizowany z ZZM. Na chwilę obecną raczej nie.

Czy jest możliwość zasadzenia drzew na przenoszonym odcinku Sudołu?

Temat będzie analizowany z ZZM po zakończeniu inwestycji.

Czy potok Sudół będzie zagospodarowany w trakcie inwestycji? Czy bedzie wzdłuż niego mozna chodzić po inwestycji? 

Bedzie zagospodarowany na terenie wiaduktu, reszta zostaje i na pewno będzie można chodzić. 

Czy jest prowadzony nadzor ornitologiczny nad wycinką drzew? 

Tak, oczywiście.

Czy przewidziany jest park przy ulicy Fieldorfa-Nila? 

Park nie jest częścią inwestycji. Główna część możliwego parku to działka we władaniu szpitala Jana Pawła II. Szpital planował rozpocząć jakieś działania w celu utworzenia parku po zakończeniu prac przy liniach energetycznych tj. po 2020, niestety do 2023 nic się nie wydarzyło poza ograniczeniem a potem przywróceniem terenu parku przez propozycję MPZP Żabiniec.

Czy planowane są konsultacje dla mieszkańców odnośnie zagospodarowania zielenią i elementami małej arch. oraz ekranów akustycznych? 

Plany mają być umieszczone razem z projektem na stronie ZIM. Większość jest już zadecydowana i nie ma możliwości wprowadzenia zmian. ZIM obiecał, że przeprowadzi konsultacje w sprawie pozostałych elementów małej architektury czyli ławek i koszy.

Co z zagospodarowaniem zieleni na pozostalych ogrodkach zielonych? 

Pytanie czeka na odpowiedź ZZM. Część informacji widać na materiałach udostępnionych przez ZIM https://zim.krakow.pl/budowa-linii-tramwajowej-do-gorki-narodowej-materialy-dla-mieszkancow/